La estación Aso (阿蘇駅, Aso-eki ) es una estación ferroviaria de la línea principal Hōhi en Aso, Kumamoto , Japón, operada por Kyushu Railway Company (JR Kyushu). [1] [2]
La estación de Aso cuenta con el servicio de la línea principal Hōhi de 148,0 km (92,0 millas) , que se extiende entre Kumamoto y Ōita y se encuentra a 49,9 km del punto de partida de la línea en Kumamoto . [3]
La estación consta de dos andenes laterales que dan servicio a dos vías a nivel. El edificio de la estación es una estructura de madera de diseño tradicional japonés y alberga una taquilla con personal, una zona de espera, una tienda y un restaurante. [3] [2]
La gestión de la estación se subcontrató a JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., una subsidiaria de propiedad total de JR Kyushu que se especializa en servicios de estación. Atiende la ventanilla de boletos que está equipada con una máquina POS pero no tiene una instalación de Midori no Madoguchi . [4] [5]
El 21 de junio de 1914, los Ferrocarriles del Gobierno de Japón (JGR) abrieron la línea de tren ligero Miyaji (宮地軽便線) (más tarde la línea Miyagi) desde Kumamoto hacia el este hasta Higo-Ōzu . La línea se extendió hacia el este en fases y Miyaji se estableció como terminal este el 25 de enero de 1918. El mismo día, Aso se inauguró como estación intermedia en la nueva vía con el nombre Bōchū (坊中) . El 2 de diciembre de 1928, Miyaji se conectó con Tamarai , el término occidental de la Línea Inukai (犬飼線) , que se había extendido hacia el oeste en fases desde Ōita.desde 1914. Se estableció el tráfico directo entre Kumamoto y Ōita. Las dos líneas se fusionaron y todo el tramo se volvió a designar como la Línea Principal Hōhi . Bōchū pasó a llamarse Aso Station el 20 de marzo de 1961. Con la privatización de JNR el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control de JR Kyushu. [6] [7]
Debido a daños en las vías por los terremotos de Kumamoto de 2016, el servicio entre Higo-Ōzu y Bungo-Ogi se suspendió a partir de abril de 2016. El servicio entre Aso y Bungo-Ogi se restableció el 9 de julio de 2016. [8] El sector entre Higo-Ōzu y Aso permaneció cerrado. JR Kyushu comenzó el trabajo de reparación, comenzando primero con la pista de Higo-Ōzu a Tateno. [9] El 8 de agosto de 2020, JR Kyushu reabrió el tramo de la línea de Higo-Ōzu a Aso, lo que permitió el acceso entre Aso y Kumamoto. [10]