Asterion II es un ferry griego y es el más nuevo en la flota de ANEK Lines . Es un transbordador Ro-Ro /de pasajeros, construido en 1991 en Mitsubishi Heavy Industries en Kobe , Japón y puesto en servicio por ANEK en 2018 (anteriormente operado con diferentes nombres y propietarios). Tiene capacidad para un total de 720 pasajeros, [1] 840 automóviles y 117 camiones y tiene 451 camas para pasajeros. Tiene dos motores MAN - B&W - Mitsubishi 14V52/55B de 14 cilindros, [2] [3] con una potencia combinada de 18.460 kW [2] y alcanza velocidades de hasta 22 nudos.[4] Recibió su nombre de Asterión de Creta , un rey mítico de Creta y tiene la bandera de Chipre , lo que lo convierte en el único barco de la flota con bandera no griega . También cuenta con 3 motores eléctricos Daihatsu 6DL-28 de 1.800ps cada uno (5.400ps) y 3 generadores FEK55E-10 de 1500KVA. [1] El barco pertenece a la clase Sing-Lloyd. [1]
El barco fue construido por Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japón. Fue botado el 8 de noviembre de 1990. El barco originalmente se llamó Ishikari por un río en Hokkaido y tuvo que reemplazar un barco más antiguo llamado Ishikari, que se vendió en Strintzis Lines en 1990. [5] 7. Entregado el 18 de marzo de 1998 en Taiheiyō Transbordador (Pacífico Ferry Co). Fue enrutada en la línea Nagoya - Sendai - Tomakomai , pero también fue utilizada como crucero en las islas Ogasawara . [3]
En marzo de 2011, fue vendida a Golden Spring Enterprise, Panamá y China Wanfang International Shipmanagement y renombrada como GRAND SPRING por un monto de $ 8 millones. [6] Tras su compra, se realizaron obras de modernización y mantenimiento. [6] En ese momento, estaba enrutada en la línea Wehai - Pyoengtaek , que conectaba China con Corea del Sur , antes de trasladarse a Great Promise Industrial HK, Panamá en febrero de 2012. En 2015, estuvo guardada en Weihai , China y en febrero de 2016 izó la bandera de Sierra Leona , con Freetownsiendo su puerto base. En este momento, la línea Gwangyang de Corea del Sur planeaba enrutarla en la línea Gwangyang -Shimonosheki, que conecta Corea del Sur con Japón. Sin embargo, el proyecto fracasó y el barco quedó completamente abandonado.
En marzo de 2018, fue vendido a Alphaglobe Shipping de Limassol, Chipre, con la gestión de ANEK Lines y rebautizado como Asterion II , antes de ser reparado y reacondicionado por Naval Works Voudouris en Perama. [7] Una vez que se completó la mayor parte del trabajo, el barco fue atracado en dique seco y pintado con la librea ANEK LINES. El 18 de junio, el barco partió hacia el puerto de Patras, donde durante unos días continuó la remodelación. El 28 de junio, después de algunos aplazamientos, entró en servicio reemplazando a Asterion , que fue fletado de Brittany Ferries y Elyros . [3] [8] [9]