El Taiheiyō Ferry (太平洋 フ ェ リ ー, Taiheiyō-Ferii , literalmente Pacific Ferry) es un operador de cruceros de propiedad privada que conecta Nagoya , Sendai y Tomakomai en Japón . Es una subsidiaria del Grupo Meitetsu con sede en Nagoya , un grupo de empresas que se centra principalmente en el transporte ferroviario en el área metropolitana de Chūkyō .
![]() El Ishikari bajo los puentes Meiko Nishi Ohashi | |
Lugar | Japón |
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Tipo de tránsito | Crucero |
Comenzó a funcionar | 20 de octubre de 1970 |
No. de líneas | 1 |
No de embarcaciones | 3 |
No. de terminales | 3 |
Sitio web | ferry taiheiyo |
Historia
El Ferry Taiheiyō se fundó por primera vez como Ferry Taiheiyō Enkai (太平洋 沿海 フ ェ リ ー, Pacific Coastal Ferry ) en 1970, operando una línea entre Nagoya y la ciudad de Ōita con Arkas , con una parada en Nachikatsuura, agregó Wakayama el 3 de mayo de 1975. [ 1] La ruta actual entre Nagoya, Sendai y Tomakomai pronto comenzó en 1973. [2]
En 1982, el Grupo Meitetsu adquirió el Ferry Taiheiyō Enkai y lo renombró a su nombre actual. [3]
Rutas
El ferry Taiheiyō opera una única ruta regular entre Nagoya, Sendai y Tomakomai. Los barcos operan todos los días entre Sendai y Tomakomai, y cada dos días entre Nagoya y Sendai. De los tres barcos que opera la compañía, solo el Kiso y el Ishikari paran en Nagoya. La compañía también opera rutas estacionales a la bahía de Ise , Kōchi , Okinawa y las islas Bonin . [4]
Flota
Flota actual
El ferry Taiheiyō ha operado un total de doce barcos, tres de los cuales están en operación: el Kiso , Ishikari y Kitakami , que llevan el nombre de los ríos Kiso , Ishikari y Kitakami , respectivamente. Los nombres se eligen para representar cada región ( Chūbu , Hokkaido y Tōhoku ) a la que sirve el ferry. [2]
Todos los barcos pueden transportar un cierto número de automóviles y pasajeros. Adicionalmente, todos los barcos están equipados con comedores y habitaciones para hospedaje. [2]
Barco | Construido | Constructor | Tonelaje bruto | Largo | Ancho | Pasajeros | Vehículos | Imagen |
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Kiso (segunda generación) [5] | Julio de 2004 | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki | 15,795 toneladas | 199,9 metros | 27,0 m | 800 personas | 113 turismos 188 camiones | |
Ishikari (tercera generación) [6] | Marzo de 2011 | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki | 15,762 toneladas | 199,9 metros | 27,0 m | 783 personas | 100 turismos 189 camiones | |
Kitakami (segunda generación) [7] [8] [9] | Enero de 2019 | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki | 13,694 toneladas | 192,5 metros | 27,0 m | 535 personas | 146 turismos 166 camiones |
Antigua flota
Barco | Constructor | Servicio ingresado | Servicio dejado | Notas |
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Arkas | Astillero Setoda | 1972 | 1987 | Vendido a Strintzis Lines |
Albireo | Astillero Setoda | 1973 | 1989 | Vendido a Strintzis Lines |
Alnasl | Astillero de Toyama de NHI Corporation | 1973 | 1975 | Vendido a Nihon Car Ferry |
Argo | Astillero de Toyama de NHI Corporation | 1973 | 1980 | Vendido a Kansai Kisen |
Ishikari (primera generación) | Astillero Naikai Zosen Corporation Setoda | 1975 | 1991 | Vendido a Strintzis Lines |
Daisetsu | Astillero Naikai Zosen Corporation Setoda | 1975 | 1985 | Vendido a Higashi Nihon Ferry |
Kiso (primera generación) | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki | 1987 | 2004 | Vendido a Hellenic Seaways |
Ishikari (segunda generación) | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Kobe | 1989 | 2011 | Vendido a Golden Spring Enterprise |
Kitakami (primera generación) | Astillero Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki | 1989 | 2019 | Desguazado |
Incidentes
Durante el terremoto de Tōhoku de 2011 , el Kitakami (primera generación) estaba amarrado en Sendai. El Kitakami logró escapar al mar antes del tsunami que siguió, pero la terminal del ferry de Taiheiyō resultó gravemente dañada junto con el resto del puerto de Sendai. Se perdieron 123 autos de la empresa y la mayor parte del equipo en tierra. Los servicios regulares a Sendai se reanudaron el 5 de junio y las reparaciones al edificio de la terminal se completaron el 8 de julio. [10]
Ver también
Portal de Japón
Portal de transporte
Referencias
- ^ "8 : 太平洋 フ ェ リ ー / 苫 小 牧 - 仙台 - 名古屋 航路 、 今後 も 3 隻 体制 維持。 社 内外 で の コ ス ト 削減 め る" [8.Taiheiyō Ferry / Tomakomai - Sendai - 3 rutas dentro de Nagoya mantener la reducción del costo y fuera de la empresa] (en japonés). Diario Marítimo de Japón. 13 de febrero de 2002 . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c "「 い し か り 」で 行 く 北海道 航路 、 充 実 の 船 内 で デ イ ク ル ー ズ" [Navegación a la ruta de Hokkaido en "Ishikari", crucero de un día en cumplimiento a bordo]. Web Cruise (en japonés). Prensa de Kaiji. pag. 3.
- ^ "会 社 沿革" [Historia corporativa]. Ferry Taiheiyō (en japonés) . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
- ^ "運 航 日程表 2019 年 12 月 ~ 2020 年 3 月 ま で" [Calendario de navegación diciembre 2019 - marzo 2020] (PDF) . Ferry Taiheiyō (en japonés) . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ "KISO (き そ) 詳細 デ ー タ" [Datos detallados de KISO]. www.nmri.go.jp . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ 国内 最大 ク ラ ス ク ル ー ズ フ ェ リ ー 新 “い し か り” の 紹 介[ Introducción del ferry de crucero de clase más grande de Japón, el nuevo "Ishikari" ]. 47 . Revista del JIME. pag. 2.
- ^ "三菱造船下関で太平洋フェリー向け大型フェリーの命名·進水式を実施名古屋~仙台~苫小牧定期航路に就航する新「きたかみ」" [Mitsubishi construcción naval espera bautizo y ceremonia de lanzamiento en el astillero de Shimonoseki, Nueva "Kitakami "en la ruta Nagoya - Sendai - Tomakomai].プ レ ス リ リ ー ス ・ ニ ュ ー ス リ リ ー ス 配 信 シ ェ ア No.1 | PR TIMES . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ "船舶 紹 介 | 太平洋 フ ェ リ ー" . www.taiheiyo-ferry.co.jp . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ "船舶 紹 介" [Información de la flota]. www.taiheiyo-ferry.co.jp . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ 川 尻 稔 (2011). "仙台 港 で の 地震 津 波 遭遇 状況 報告 3 月 11 日 そ の 瞬間".津 波 に 遭遇 し た 船 の 行動 事例 集[ Casos de acción de buques encontrados por tsunami ] (PDF) (en japonés). Ministerio de Tierras, Infraestructuras, Transporte y Turismo . pag. 50 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
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