El Aston Martin deportivo de 2 litros fue un automóvil deportivo vendido por Aston Martin de 1948 a 1950. Fue el primer producto de la compañía bajo el nuevo propietario, David Brown , y se conoce retrospectivamente como DB1 . El automóvil debutó en el Salón del Automóvil de Londres de 1948 y se basó en el prototipo Aston Martin Atom . Solo se vendieron 15.
Aston Martin DB1 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Aston Martin Lagonda Limited |
Producción | 1948-1950 15 producidos |
Diseñador | Claude Hill |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo |
Tipo de cuerpo | Roadster de 2 plazas |
Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 1,97 L I4 |
Dimensiones | |
Largo | 4470 mm (176,0 pulgadas) |
Ancho | 1.715 mm (67,5 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.143 kg (2.520 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Aston Martin DB2 |
El Atom fue un proyecto de Aston Martin desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial . Su chasis de estructura tubular y su motor de cuatro cilindros y 2,0 L fueron desarrollados por Claude Hill .
Poco después de que David Brown comprara Aston Martin, comenzó la construcción de una versión actualizada. Este prototipo se inscribió en la carrera de las 24 horas en Spa en 1948 como una forma de probar su durabilidad, y el automóvil ganó la carrera con los pilotos St. John Horsfall y Leslie Johnson . El automóvil Spa fue reconstruido y mostrado en el Salón del Automóvil de Londres como un ejemplo de una nueva serie "Spa Replica" para la venta pública, pero no hubo compradores. El único coche Spa se ha conservado hasta hace poco en el Museo del Motor Holandés. En 2006 regresó al Reino Unido y ha sido completamente restaurado.
Junto con el automóvil Spa de ala ciclista , Brown le ordenó a Aston que construyera un roadster de 2 asientos con una carrocería más convencional para el show de Londres. Este deportivo de 2 litros , como su nombre indica, utiliza el motor 2.0 L Claude Hill. Esta unidad de 90 hp (67 kW) podría impulsar el vehículo pequeño y liviano a 93 mph (150 km / h).
13 de los coches llevaban una carrocería descapotable abierta, como se muestra en Londres, con una rejilla de 3 partes que sugiere el diseño posterior de Aston Martin. Una característica inusual de estos coches era el compartimento en un alerón delantero para la rueda de repuesto. Se envió un automóvil de 2 litros más como chasis para carrocerías personalizadas .
Después de la introducción en 1950 del DB2 de reemplazo , con el motor Lagonda recto de 6 cilindros diseñado por WO Bentley , el deportivo de 2 litros se hizo conocido como el DB1 . En este punto, solo se habían producido 12, sin embargo, dado que el DB2 era un techo rígido y un cliente quería uno blando, los números de chasis 13, 14 y 15 se produjeron bajo pedido especial.
Referencias
- "Deportivo de dos litros - DB1" . AstonMartins.com . Consultado el 23 de junio de 2005 .