El Aston Martin Vulcan es un automóvil liviano de alto rendimiento, de dos puertas, dos asientos, solo para pista, lanzado en 2015 por el fabricante británico de automóviles de lujo Aston Martin en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 .
Aston Martin Vulcan | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Aston Martin Lagonda Limited |
Producción | 2015–2016 24 unidades construidas |
Montaje | Gaydon , Warwickshire , Inglaterra |
Diseñador | Marek Reichman |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de día de seguimiento |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas |
Diseño | Motor central delantero, tracción trasera |
Puertas | Cisne |
Relacionados | Aston Martin One-77 |
Tren motriz | |
Motor | 7.0 L V12 de aspiración natural |
Salida de potencia | 831 PS (611 kW; 820 hp) 575 libras · pie (780 N · m) [1] |
Transmisión | 6 velocidades secuencial |
Dimensiones | |
Largo | 4.807 mm (189 pulgadas) |
Ancho | 2.063 mm (81 pulgadas) |
Altura | 1.235 mm (49 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.350 kg (2.976 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Aston Martin Valhalla |
El Vulcan fue diseñado por el director creativo de Aston Martin, Marek Reichman , inspirándose en los modelos actuales de Aston Martin, como el Vantage , el DB9 y el One-77 . [2] La producción totalizó 24 automóviles, cada uno con un precio de 2,3 millones de dólares EE.UU. [3] Uno se incluyó en el ático de la torre Aston Martin Residences en Miami . [4]
Especificaciones
El motor, un V12 atmosférico de 7.0 litros , montado en un chasis de aleación de aluminio con una carrocería de fibra de carbono , tiene una potencia de 831 PS (611 kW; 820 hp) a 7.750 rpm y 575 lb⋅ft (780 N⋅). m) de par motor a 6.500 rpm. [1] El Vulcan está equipado con un tubo de torsión de magnesio que tiene un eje de hélice de fibra de carbono, un diferencial de deslizamiento limitado y una transmisión secuencial Xtrac de 6 velocidades. El automóvil tiene un peso en vacío seco de 1.350 kg (2.976 lb). [5] Utiliza neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, que están instalados en rines APP-TECH de 19 pulgadas que cuentan con un diseño de bloqueo central . [1] La potencia de frenado se ve facilitada por los frenos de cerámica de carbono, que miden 380 mm (15 pulgadas) en la parte delantera, 360 mm (14 pulgadas) en la parte trasera y son fabricados por Brembo . [6] [7]
La entrega de potencia del motor se puede seleccionar usando una perilla selectora en el automóvil, con la primera opción configurando la potencia en 507 PS (373 kW; 500 hp), la segunda opción configurando la potencia en 684 PS (503 kW; 675 hp) y la tercera y última opción que permite que el motor entregue la potencia total de 831 PS (611 kW; 820 hp). [1]
El Vulcan genera niveles de carga aerodinámica de autos GT3 a través de su divisor delantero prominente, difusor trasero y alerón trasero ajustable. Aston Martin afirma que el automóvil producirá 324 kg (714 lb) a 100 mph (160 km / h) y 1.362 kg (3.003 lb) a su velocidad Vmax. [7]
El automóvil tiene una suspensión de varilla de empuje derivada de la carrera con geometría anti-inmersión y se complementa con amortiguadores ajustables y barras estabilizadoras de la válvula de carrete de suspensión dinámica (DSSV) de Multimatic , frenos antibloqueo delanteros y traseros ajustables por el conductor y tracción variable control.
Al igual que el Ferrari FXX , 599XX , FXX-K y el McLaren P1 GTR , el Vulcan debe estar aprobado por la fábrica para conducir en los eventos del día de la pista. Sin embargo, a diferencia de esos automóviles, los clientes pueden quedarse con el automóvil por sí mismos.
Paquete Vulcan AMR Pro
El paquete AMR Pro para Vulcan se presentó en el Festival de Velocidad de Goodwood 2017 . El paquete contiene piezas aerodinámicas adicionales para mejorar el rendimiento del automóvil, con la presencia de un alerón trasero mejorado de doble elemento con una aleta Gurney, grandes planos de inmersión, rejillas laterales en los pasos de rueda y paletas giratorias diseñadas para mejorar la respuesta de la dirección. [8] Estas mejoras permiten que el rendimiento de la carga aerodinámica del automóvil aumente en un 27%. [8] También se ha mejorado el equilibrio, con una distribución de peso de 47/53, debido a que la mayor parte de la presión va hacia el centro del coche. [9]
El automóvil todavía tiene el mismo motor V12 atmosférico de 7.0 litros que el Vulcan estándar, sin cambios en la potencia de salida. La transmisión de 6 velocidades también se mantiene sin cambios, pero se usa una relación de conductor final más corta para mejorar la aceleración.
Todos los coches existentes pueden ser equipados con el paquete AMR Pro por la división Q de Aston Martin a petición del propietario.
Vista frontal de AMR Pro
Vista trasera del AMR Pro
Conversión legal en carretera
Un Aston Martin Vulcan fue legalizado en carretera por la empresa de ingeniería británica RML Group a través de una serie de modificaciones. Este automóvil sigue siendo el único Vulcan legalizado para la carretera. Se tuvieron que realizar varios cambios para cumplir con las regulaciones viales. El grupo tardó 18 meses en modificar todo el automóvil. [10]
La altura de manejo del automóvil se eleva para la distancia al suelo. [11] Las "láminas" LED traseras están cubiertas con una carcasa de luz de plástico para la gestión del radio. Se han agregado dos faros delanteros integrados, bajo la inspiración del diseño moderno de Aston Martin. El estilo de las luces imita las luces de fábrica del Vulcan. En cuanto al divisor delantero, se han eliminado las vallas del automóvil, colocadas en el lateral de la pieza aerodinámica para una mayor carga aerodinámica, y también se ha acortado la longitud del divisor de fibra de carbono. [11]
El V12 atmosférico de 7.0 litros se reasigna para las emisiones y el sistema de enfriamiento se reemplaza por una unidad diferente para un mejor control de la temperatura, aunque conserva su potencia nominal original. Se modificaron las relaciones de transmisión del automóvil y se cambió el embrague para hacer el lanzamiento más fácil que el Vulcan normal. [10] Se han cambiado las tasas de resorte y de amortiguación, y se ha agregado la elevación de la altura de manejo para permitir una conducción más fácil en la carretera. El bloqueo de la dirección se volvió menos limitado para permitir que el automóvil gire más y tenga un radio de giro más pequeño. [11]
Los espejos laterales del Vulcan se han reemplazado a favor de los espejos del DB11 , ya que el vidrio del espejo del Vulcan normal no cumple con las regulaciones de la carretera y no incluye indicadores integrados en los espejos. Todas las ventanas han sido reemplazadas por unidades específicas que cumplen con las regulaciones viales, y se han agregado un limpiaparabrisas y chorros de lavado. El parachoques trasero se ha modificado para permitir la instalación de una placa de matrícula con especificaciones europeas , junto con luces de placa y un reflector. Los extremos de las placas del alerón trasero contienen una tira de luz ámbar para los indicadores de dirección, y la tapa de combustible se ha modificado. En cuanto al interior, los asientos (que originalmente tenían reposacabezas) se han cambiado para permitir la visibilidad, y el volante se ha modificado drásticamente. Las puertas tienen cierre centralizado y el automóvil contiene una llave inmovilizadora. [11]
Según RML, los propietarios de este automóvil pueden solicitar al grupo que lo cambie a las especificaciones de carrera siempre que el propietario lo desee. [12]
Referencias
- ^ a b c d "Primera unidad exclusiva mundial: Aston Martin Vulcan" . www.topgear.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Aston Martin lanza el Vulcan" . El Telégrafo. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015 . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "El hipercoche Aston Martin Vulcan de 2,3 millones de dólares es mucho más loco de lo que imaginamos" . Business Insider . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "El rascacielos de Aston Martin en Miami será el edificio residencial más alto al sur de Nueva York" . Sun Sentinel del sur de Florida.
- ^ "Aston Martin Vulcan es un superdeportivo de pista de 800 caballos de fuerza" . NY Daily News . Consultado el 26 de febrero de 2015 .
- ^ "Revisión de Aston Martin Vulcan - Aston solo en pista revisado en Blyton Park" . Evo . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Especificación, sistema de frenado "Discover the Vulcan" , Aston Martin, 2015
- ^ a b "Aston Martin actualiza el Vulcan de 820 hp con un paquete AMR PRO" . newatlas.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "El Aston Martin Vulcan se volvió más salvaje con el nuevo paquete AMR Pro" . Acelerador de coche . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Smith, Luke John (30 de diciembre de 2017). "Aston Martin Vulcan - hipercoche único legal en carretera REVELADO" . Express.co.uk . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b c d Lovecars (26 de diciembre de 2017), ÚNICAMENTE Road Legal Aston Martin Vulcan en el mundo , consultado el 30 de diciembre de 2017
- ^ Rey, Alanis. "Lo que se necesita para hacer legal un Aston Martin Vulcan Road" . Jalopnik . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .