Parque Minute Maid
Minute Maid Park , anteriormente llamado The Ballpark at Union Station , Enron Field y Astros Field , es un estadio con techo retráctil en el centro de Houston , Texas , Estados Unidos. Se inauguró en 2000 como el estadio de béisbol local de los Astros de Houston de la Major League Baseball . Tiene una capacidad de 41.168 asientos, que incluye 5.197 asientos club y 63 suites de lujo.
El estadio cuenta con un campo de juego de césped natural. Fue construido como reemplazo del Astrodome , el primer estadio deportivo con cúpula jamás construido, que se inauguró en 1965.
La marca de bebidas Minute Maid adquirió los derechos de denominación del estadio en 2002 por 100 millones de dólares durante 30 años.
En 1909, durante el tiempo en que West End Park era el principal estadio de béisbol de Houston, Houston Belt and Terminal Railway Company encargó el diseño de una nueva estación sindical para la ciudad a los arquitectos Warren y Wetmore de la ciudad de Nueva York . La ubicación requería la demolición de varias estructuras de prominencia de Houston. Se eliminaron la residencia de Horace Baldwin Rice y la sinagoga de Adath Yeshurun Congregation, entre otras estructuras. [dieciséis]
Con un costo original estimado de US $ 1 millón, Union Station fue construida por American Construction Company por un total final de cinco veces esa cantidad. [17] Las paredes exteriores se construyeron con granito , piedra caliza y terracota , mientras que en el interior se usó una gran cantidad de mármol . Se completó e inauguró el 1 de marzo de 1911. En ese momento, Houston, con 17 vías férreas, se consideraba el principal centro ferroviario del sur de los Estados Unidos . [18] Esto también es evidente por el Sello de Houston , que destaca una locomotora. Se agregaron dos pisos más al año siguiente. [19]
La estación sirvió como la principal terminal de pasajeros entre ciudades de Houston durante más de siete décadas a partir de entonces. El tren de pasajeros disminuyó considerablemente después de la Segunda Guerra Mundial , y el último tren programado regularmente, el Lone Star , trasladó su servicio a la actual estación Amtrak de Houston el 31 de julio de 1974. Con este traslado, el edificio quedó efectivamente abandonado. El 10 de noviembre de 1977, el Servicio de Parques Nacionales agregó el edificio al Registro Nacional de Lugares Históricos .
