La actual estación de Houston, que abrió el 26 de octubre de 1959, fue construida por Southern Pacific Railroad para reemplazar la estación Grand Central, que estaba justo al este de la estación actual. Esa estación funcionó desde el 1 de septiembre de 1934 hasta que la propiedad se vendió al gobierno de los Estados Unidos en 1959 para convertirse en el sitio de la oficina principal de correos de Houston . Grand Central Station había reemplazado el depósito original de Houston & Texas Central de 1886. [2] Cuando se creó Amtrak, era una de las dos estaciones en Houston que daban servicio a los trenes de Amtrak, la otra era Union Station , ahora parte del Minute Maid Park. Todos los trenes de Amtrak se trasladaron a Southern Pacific Station a fines de julio de 1974, y todos los trenes fueron cancelados o desviados fuera de Houston, excepto Sunset Limited . La estación continuó siendo propiedad de y operada por Southern Pacific Railroad después de la creación de Amtrak, y ha sido propiedad y operada por Union Pacific Railroad , que compró Southern Pacific.
Una tercera estación, Missouri-Kansas-Texas Railroad Depot, estaba en la parte superior del viaducto de Main Street, junto al campus de la Universidad de Houston-Downtown (UHD). Ya no era una estación de pasajeros activa a finales de 1958 [3] y nunca sirvió a Amtrak. Fue demolido, a excepción de una sección de la plataforma debajo del viaducto de Main Street.
Siempre que los fondos estuvieran disponibles, la actual estación de Amtrak debía ser reemplazada por el Centro de Tránsito Intermodal de Houston , justo al norte del centro de la ciudad, en la línea principal de Union Pacific. Se planeó que fuera una instalación mucho más grande con las vías en un nivel más bajo, similar a Penn Station en Nueva York. El proyecto fue cancelado en 2010.