El Ferrocarril de la Línea Aérea de Atlanta y Birmingham (A & BAL) se formó cuando el Ferrocarril Seaboard Air Line (SAL) compró el capital social del Ferrocarril Este y Oeste de Alabama (E&W) en quiebra el 23 de abril de 1902. [1] El Ferrocarril E&W había ya estableció una línea desde Cartersville, Georgia , hasta Pell City, Alabama , a través de las ciudades de Rockmart, Georgia , Cedartown, Georgia y Piedmont, Alabama .
El SAL luego fusionó E&W en una nueva subsidiaria llamada Atlanta and Birmingham Air Line Railway . Con esta nueva subsidiaria, se construyó una extensión de 37 millas desde Coal City, Alabama (rebautizada como Wattsville en 1917) [2] a Birmingham, AL . Además, se construyó una conexión de 43 millas desde Howells, Georgia (ubicada en el noroeste de Atlanta ) para cumplir con el antiguo E&W en Rockmart.
Algunas de las vistas en la línea incluyen el Pumpkinvine Creek Trestle ubicado en el condado de Paulding, Georgia , que fue construido en 1901 por E&W y tiene 126 pies de alto y 750 pies de largo. [3] Debido al terreno montañoso de Alabama, se construyeron 3 túneles en esta línea. En ese momento, SAL no tenía túneles en ningún lugar de todo su sistema. [4] Los túneles construidos fueron el Divide Tunnel (ahora llamado Bushy Mountain Tunnel) ubicado cerca de Braswell, Georgia , [5] el Hardwick Tunnel ubicado entre Odenville y Wattsville, Alabama, [4] y el Roper Tunnel ubicado cerca de Trussville, Alabama . Los 3 túneles totalizaron 2964 pies de longitud. [6] Actualmente, los túneles Hardwick y Roper están siendo utilizados por Alabama y Tennessee River Railway , un ferrocarril subsidiario de OmniTRAX. [7]
En 1904, el A & BAL llegó a Birmingham, donde se intercambió con el Ferrocarril de Louisville y Nashville (L&N), el Ferrocarril de St. Louis-San Francisco (Frisco) y el Ferrocarril Central de Illinois (IC). El A & BAL también llegó a Howells (ubicado en el noroeste de Atlanta), que se convirtió en la ubicación de las oficinas de la División de Seaboard Georgia, y un patio de conmutación y un taller de reparación y servicio de locomotoras. Después de que A & BAL abrió a fines de 1904, el enlace de 22 millas Rockmart-Cartersville y las vías Coal City-Pell City se convirtieron en ramificaciones de la línea principal. [8] La línea se abrió oficialmente para el tráfico de mercancías el 5 de diciembre de 1904 y el servicio de pasajeros el 2 de julio de 1905. [4]
SAL absorbió completamente el A & BAL en 1909. Todos los túneles de la línea fueron finalmente revestidos de concreto, a partir de 1909. La reconstrucción de la línea E&W original en 1909 también incluyó el enderezamiento de las curvas en la vía existente que requirió cortes profundos a través de la roca de granito, lo que resultó en la eliminación de más de 6 millas de vías tortuosas.
La línea SAL original Atlanta-Birmingham fue finalmente abandonada en 1988 por el ferrocarril sucesor CSX de Cedartown a Wattsville y de Rockmart a Smyrna, Georgia . Una gran parte del antiguo derecho de paso desde Smyrna a Anniston, Alabama , ahora es parte del sendero para caminar y andar en bicicleta Silver Comet en Georgia, así como el sendero para caminar y andar en bicicleta Chief Ladiga en Alabama.
Referencias
- ^ Dana, William (24 de mayo de 1902). "La crónica comercial y financiera: volumen 74, parte 2" . Compañía William B. Dana . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
- ^ Smith, Jerry (10 de octubre de 2012). "Historia de la ciudad del carbón" . Descubra St. Clair . Consultado el 23 de marzo de 2016 .
- ^ "Condado de Paulding, GA - Historia" . Condado de Paulding. Archivado desde el original el 5 de abril de 2016 . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ a b c Smith, Jerry (9 de agosto de 2012). "Un ferrocarril lo atraviesa" . Descubra St. Clair . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "El sendero del cometa plateado" . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2009 . Consultado el 27 de julio de 2009 .
- ^ Prince, Richard (3 de marzo de 2000). "Ferrocarril de la línea aérea del litoral: barcos de vapor, locomotoras e historia" . Prensa de la Universidad de Indiana . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ "El ferrocarril del río ATN, Alabama y Tennessee, LLC" . OmniTRAX . Consultado el 24 de marzo de 2016 .
- ^ Storey, Steve (1 de enero de 2000). "Ferrocarril de la línea aérea de Atlanta y Birmingham" . Historia y herencia del ferrocarril de Georgia . Consultado el 24 de marzo de 2016 .