La Atlantic Shore Line (ASL) era una línea de tranvía eléctrica que proporcionaba servicio de pasajeros y carga a muchas ciudades del condado de York, Maine , en los Estados Unidos. El ASL fue la segunda línea de tranvías más larga de Maine , abarcando más de 87 millas (140 km) de vías.
Tipo | Transporte |
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Industria | Interurbano |
Predecesor | Ferrocarril del río Mousam. Ferrocarril de Sanford y Cape Porpoise. Portsmouth Kittery y York Street Railway. Ferrocarril de Portsmouth, Dover y York Street. |
Fundado | 9 de febrero de 1900 |
Principios
Una carta para el ferrocarril eléctrico Atlantic Shore Line fue emitida por primera vez en marzo de 1893 por la legislatura de Maine. La carta permitió la construcción de un ferrocarril eléctrico desde Biddeford , a través de las ciudades de Kennebunkport y Wells , hasta York Beach . [1] En octubre de 1899, un grupo que incluía oficiales del Ferrocarril del río Mousam y del Ferrocarril Sanford & Cape Porpoise presentó los estatutos de la Atlantic Shore Line Railway. La carta del ferrocarril fue aprobada el 9 de febrero de 1900, luego de una audiencia en la Cámara de Representantes en Augusta. [2]
Ruta
Desde el carbarn Town House Square en Kennebunkport (el sitio actualmente al otro lado de la calle de la Sociedad Histórica de Kennebunkport), el servicio de tranvía de ASL conectaba Cape Porpoise , Kennebunkport, Biddeford, Kennebunk , Alfred , Sanford , Springvale , Wells, Ogunquit , York , York Beach, Kittery , Eliot y South Berwick . La línea también conectaba con Dover, New Hampshire , a través de South Berwick y con Portsmouth, New Hampshire , a través del servicio de ferry desde Kittery (el ferry ASL "Kittery" se construyó en Kennebunkport en 1900).
La electricidad provenía de una planta de energía en Kittery Point , que fue construida originalmente por Sanford Power Company. [3]
Operaciones
El servicio de carga eléctrica continuó hasta junio de 1949, cuando una pequeña locomotora diesel reemplazó a las locomotoras eléctricas. [4]
En 1939, se formó el Seashore Electric Railway con la intención de preservar los coches eléctricos para su funcionamiento futuro. [5]
El Seashore Trolley Museum ha conservado 4 millas (6 km) del derecho de paso ASL entre Town House Square y Biddeford en Log Cabin Road en Kennebunkport . El museo ha desarrollado su ferrocarril de demostración en 2 millas (3 km) del antiguo derecho de vía. El museo también ha completado la restauración de la locomotora eléctrica ASL # 100, la única pieza original restante de material rodante [6] del sistema ferroviario Atlantic Shore Line.
Notas al pie
- ^ Cummings (1957) , pág. 10.
- ^ Cummings (1957) , pág. 11.
- ^ Cummings (1957) , pág. 11-12.
- ^ Cummings (1957) , pág. 34.
- ^ Cummings (1957) , pág. 35.
- ^ Museo Seashore Trolley. "Ferrocarril de la línea costera atlántica # 100" . Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2016 . Consultado el 2 de noviembre de 2016 .
Referencias
- Cummings, Osmond Richard (1957). Atlantic Shore Line Railway: sus predecesores y sus sucesores (pdf). Sociedad Histórica Nacional de Ferrocarriles Inc. (Capítulo del Valle de Connecticut). OCLC 20950874 .
- Cummings, Osmond Richard (1966). Carros de la línea de la costa atlántica (Boletín n. ° 2 Sociedad histórica de ferrocarriles eléctricos de Nueva Inglaterra) . Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico de Nueva Inglaterra. OCLC 14209608 .
enlaces externos
- Vagón de ferrocarril Atlantic Shore Line, South Berwick, c. 1910
- Locomotora de ferrocarril Atlantic Shore Line, South Berwick, 1906
- Museo Seashore Trolley