Auster AOP.9
El Auster AOP.9 era un avión militar británico de observación aérea (" Puesto de observación aéreo ") producido por Auster Aircraft Limited para reemplazar al Auster AOP.6 .
El Auster AOP.9 fue diseñado como un sucesor del Auster AOP.6 . Como su predecesor, era un monoplano monomotor reforzado de ala alta con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola. [2] Aunque tenía la misma apariencia general, el AOP.9 era un nuevo diseño, con un área de ala más grande y un motor más potente. El ala y la cola estaban revestidos de metal, pero el fuselaje y los alerones estaban cubiertos de tela. [2] El conjunto de la aleta y el timón eran más angulares en el nuevo avión con un filete dorsal notable. [3] Una combinación del más potente Blackburn Cirrus Bombardier de 180 hp (134 kW)El motor, las alas más grandes y los flaps grandes le dieron un rendimiento mejorado de despegue y aterrizaje en comparación con el AOP.6. Podría funcionar desde campos arados y superficies embarradas utilizando neumáticos de baja presión y tren de aterrizaje reforzado. [4]
La cabina tenía tres asientos, piloto y pasajero uno al lado del otro y el observador detrás, mirando hacia adelante o hacia atrás. [2] El avión también fue diseñado para ser convertible en un transporte ligero de dos asientos con piso trasero intercambiable. [4] En esta configuración, el observador se sentó junto al piloto.
El prototipo WZ662 voló por primera vez el 19 de marzo de 1954. [2] Auster Aircraft asignó su designación de modelo B5 al diseño AOP.9. [5]
Las entregas comenzaron a la Royal Air Force en febrero de 1955, [2] reemplazando AOP.6 en los escuadrones regulares de AOP, los escuadrones auxiliares se disolvieron en marzo de 1957 antes de recibir AOP.9. Hasta la formación del Cuerpo Aéreo del Ejército (AAC) en septiembre de 1957, el personal del Ejército volaba aviones de la RAF con base en escuadrones de la RAF.
La aeronave estuvo en acción con el Escuadrón No. 656 desde septiembre de 1955, [6] volando un promedio de 1.200 salidas por mes. [7] Al final de la Operación Perro de Fuego en Malaya el 31 de julio de 1960, los AOP.6 y AOP.9 del Escuadrón 656 habían realizado 143.000 incursiones. [8]
