El Austin galgo era un británico biplaza biplano de combate aviones de la Primera Guerra Mundial construido por el fabricante de automóviles de Austin . Debido al final de la guerra y un motor poco confiable, no tuvo éxito, solo se construyeron tres.
En 1918, la Royal Air Force de Gran Bretaña emitió la especificación Tipo III para un reemplazo del Bristol F.2 Fighter propulsado por el nuevo motor radial ABC Dragonfly . La Austin Motor Company , que se había producido un gran número de aviones, incluyendo 800 Royal Aircraft Factory SE5s , presentó un diseño de J Kenworthy, antes de la Real Fábrica de Aviones , que fue nombrado el Austin galgo . El 18 de mayo de 1918 se realizó un pedido de tres prototipos [1].
El Greyhound era un biplano de dos bahías de construcción totalmente de madera. [2] El motor del Greyhound estaba cubierto por una capota cónica, con las culatas sobresalientes. La forma circular de la capota continuaba por el fuselaje. Las alas superior e inferior eran casi del mismo tamaño. [3]
Si bien el primer prototipo se construyó rápidamente, los problemas con el motor Dragonfly, que se encontró con sobrepeso y poca potencia, y problemas de confiabilidad irresolubles, significaron que las pruebas se retrasaron, y el segundo prototipo se entregó al Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento en Martlesham Heath en enero de 1919, seguido por el primer prototipo en mayo y el tercero en febrero de 1920. [2] Aunque el rendimiento fue bueno, no se ordenó producción a ninguno de los competidores, y el Bristol Fighter permaneció en servicio hasta 1932. El último Greyhound permaneció en uso como banco de pruebas de vuelo en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough hasta junio de 1922. [4]