El Sindicato Federado de Empleados de Locomotoras de Australia (AFULE) es un sindicato australiano que representa a los trabajadores ferroviarios. Anteriormente era un sindicato nacional que se fusionó en gran medida con el Sindicato de la Industria de Autobuses y Tranvías de Ferrocarril de Australia en 1992; sin embargo, la división de Queensland continuó como una unión separada activa sólo en ese estado. [1]
Se registró por primera vez en febrero de 1921 como la Unión Federada de Maquinistas de Locomotoras de Australia , que representa a unos 15.000 maquinistas de locomotoras en Australia. Arthur Drakeford se convirtió en el primer secretario federal del sindicato. [2] [3] El sindicato había presentado una solicitud en septiembre de 1920, pero su registro se retrasó debido a una disputa legal con la Asociación Federada de Conductores de Motores y Bomberos de Australasia . [4] [5]
La unión nacional única reemplazó a la Asociación de maquinistas de locomotoras ferroviarias federadas de Australia , formada en 1899, que había vinculado sindicatos estatales en Victoria , Nueva Gales del Sur , Australia del Sur y Queensland sin unirse formalmente como una unión federal. [1] Fueron el primer sindicato que cubría "instrumentalidades estatales" en obtener el registro federal después de la sentencia del Tribunal Superior de Australia de 1920 en la Sociedad Amalgamada de Ingenieros contra Adelaide Steamship Co Ltd , que había dado a los trabajadores de esas áreas acceso a la jurisdicción federal. [6] [7] Cambió su nombre a la Hermandad Australiana de Ingenieros de Locomotoras en 1926, pero volvió a su nombre original en 1927. [6]
El sindicato nacional se fusionó con la Asociación Australiana de Empleados de Tranvías y Autobuses , el Sindicato Nacional de Trabajadores de Ferrocarriles de Australia y el Sindicato de Ferrocarriles de Australia en 1992 para formar el Sindicato de la Industria de Autobuses y Tranvías de Australia . [6] Sin embargo, un fallo judicial de 1993 sostuvo que la rama de Queensland registrada en el estado era un sindicato separado y requería una votación por separado, lo que iba en contra de la fusión. Continuó como un sindicato separado registrado solo en Queensland, y posteriormente obtuvo el registro federal en Queensland durante la década de 2000 con el requisito de que las reglas del sindicato limitaran el funcionamiento del sindicato a Queensland. [1]
Referencias
- ^ a b c "Historia" . Unión Federada Australiana de Empleados de Locomotoras . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ "MOTORES DE LOCOMOTORAS" . The Sun (3097) (FINAL EXTRA ed.). Sydney. 1 de octubre de 1920. p. 5 . Consultado el 19 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "UNIONES FERROVIARIAS" . Australia Occidental . XXXVII (5, 872). 9 de febrero de 1921. p. 7 . Consultado el 19 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "AVISO DE SOLICITUD DE REGISTRO DE ASOCIACIÓN COMO ORGANIZACIÓN" . Gaceta de la Commonwealth of Australia (78). 30 de septiembre de 1920. p. 1246 . Consultado el 19 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "DIFERENCIAS SINDICALES" . Estándar diario ([?] 76) (SEGUNDA ed.). Queensland. 6 de diciembre de 1920. p. 3 . Consultado el 19 de enero de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b c "Unión federada australiana de maquinistas de locomotoras (i) (1921 - 1926)" . Archivos sindicales australianos . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ Strangio, Paul, Hart, Paul y Walter, James (2016). Establecimiento de la oficina: el primer ministro australiano de la Federación a la Reconstrucción . Editorial de la Universidad de Melbourne. ISBN 9780522868739.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )