Australian Pacific Touring ( APT ) es un operador australiano de viajes y cruceros fluviales con alcance mundial.
Tipo | Corporación privada |
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Industria | Operador de tours y cruceros fluviales |
Fundado | Febrero de 1967 |
Sede | Melbourne , Australia |
Área de servicio | África Antártida Asia Australia Europa / Rusia Nueva Zelanda América del Norte América del Sur |
Dueño | Geoff McGeary |
Sitio web | www.aptouring.com.au |
Historia
Alfred William (Bill) McGeary nació en 1900 en Victoria . Un más en forma y volteador de oficio, McGeary compró, reconstruyó y vendió automóviles y motocicletas. Después de mudarse al país, McGeary trabajó como capataz de Queen's Bridge Motors, un taller de Warracknabeal . Los fundamentos de la APT se establecieron en 1924 cuando se convirtió McGeary su camión bandeja en un autobús y se unió con otros operadores emprendedores a los pasajeros de transporte izquierda varados por una huelga de cable extendido tranvía en Melbourne suburbios del norte 's. McGeary se enteró de que era necesario dejar y recoger a los clientes muy rápidamente, ya que los trabajadores del tranvía en huelga intentarían volcar el autobús de costado. [1] En 1927 compró su primer autobús nuevo para una ruta desde Northcote para conectar con las líneas de tranvía y tren en Clifton Hill .
En 1933, McGeary vendió su interés en la ruta de autobús de Northcote y compró una ruta de tres autobuses más concurrida, que corría a lo largo de South Road entre Moorabbin , Middle Brighton y Brighton Beach en el sur de Melbourne. Este nuevo interés comercial hizo que McGeary y su esposa de dos años, Hazel, se mudaran a Brighton . Con su nueva casa ubicada en una cuadra doble de terreno, no pasó mucho tiempo antes de que Bill y su hermano George, quien también trabajaba como conductor, construyeran un gran garaje de madera en el patio para albergar los tres autobuses.
En la primera mitad de la década de 1940, el negocio continuó expandiéndose, incorporando más autobuses y empleados, y adquiriendo varias rutas nuevas. Fue un momento ajetreado y productivo, marcado por el nacimiento del único hijo de Bill y Hazel, Geoff, el 26 de junio de 1941. Hacia el final de la década, McGeary comenzó a mirar más allá de las rutas de autobús. Al obtener su primera licencia autónoma, obtuvo un contrato para llevar a los estudiantes desde y hacia Firbank Grammar School y Haileybury College , donde Geoff era estudiante. Con el dinero resultante, se compró el primer autocar Federal de McGeary, llevando la flota a cinco autobuses que, además de ejecutar rutas de cercanías, se utilizaron en recorridos escolares, así como en viajes al trote y galgos.
Con el razonamiento de que la era de los autobuses de cercanías estaba llegando a su fin, en 1950, McGeary vendió sus rutas de cercanías cuando estaban en su apogeo. Concentrándose por completo en las carreras escolares y el trabajo autónomo, pronto negoció contratos con Star of the Sea College , Xavier Preparatory School y St Leonard's Girls 'College, agregando a las dos carreras escolares que ya estaba operando. [1] McGeary fue diagnosticado con la enfermedad de Parkinson en 1954, y su salud, junto con su negocio, se deterioró rápidamente. Hazel trabajó incansablemente para cuidar de su esposo y mantener a flote el negocio de los autobuses, pero a fines de la década de 1950, parecía que no había más remedio que vender.
Determinado que el negocio debía permanecer en la familia, Geoff McGeary, a la edad de 19 años, solicitó una dispensa especial para obtener una licencia de conducir de autobús para menores de edad. Y así, en febrero de 1961, Geoff entró en el negocio familiar. [2]
Formación de Australian Pacific Touring
A medida que la industria del turismo australiano floreció a principios de la década de 1960, Geoff McGeary estaba ocupado conduciendo autobuses los siete días de la semana y también trabajando largas horas en el lado comercial para hacer que los entrenadores de salón de McGeary (como se lo conocían) volvieran a ser rentables. Uno de los clientes de McGeary en ese momento era un club de giras, para el que comenzó a diseñar vacaciones de fin de semana e incluso recorridos interestatales. Al identificar rápidamente las oportunidades que los viajes recreativos presentaban a la industria de los autobuses, McGeary pronto vendió viajes de un día a mitad de semana a jardines de infancia, viajes extendidos a grupos escolares y envió sus autobuses a Australia Central y Queensland en vacaciones de campamento innovadoras. En 1966, con un total de diez autobuses, el negocio reinventado estaba prosperando.
A mediados de la década de 1960, Geoff McGeary y su competidor más cercano, Mayer Page, de Melbourne Motor Coaches, fueron elegidos para formar parte del comité de estatutos de la Asociación de operadores de servicios de pasajeros por carretera. En febrero de 1967 se formó una sociedad cuando McGeary's Parlor Coaches unió fuerzas con los Melbourne Motor Coaches de Page y los Quince's Scenicruisers para formar Australian Pacific Coaches. [3] [4] Con la fusión de tres sitios comerciales separados, la oficina central de Australian Pacific Coaches se ubicó en Brighton , en el antiguo sitio de Page Motors, los vehículos fueron reparados y mantenidos en el depósito de McGeary y varios vehículos fueron estacionados. en Murrumbeena en el depósito de Quince. Más tarde, Quince se retiró de la sociedad.
Aunque la mayor parte del trabajo de la compañía todavía se encontraba en contratos de alquiler de autobuses a principios de la década de 1970, los autocares australianos del Pacífico estaban centrando cada vez más su atención en las giras extendidas. En 1971, McGeary y Page fueron a Sydney para comprar entradas anticipadas para el espectáculo teatral Hair y comenzaron a anunciar viajes de fin de semana que funcionaron todos los fines de semana durante más de dos años, a veces con hasta tres o cuatro entrenadores. [1] Pronto, "Lost Weekends", "Hot Snow Weekends", excursiones de un día a Sydney [5] y Melbourne y excursiones acomodadas a Queensland , Australia Occidental , [6] el Territorio del Norte y Tasmania ayudaron a la empresa a capitalizar su floreciente reputación. Los entrenadores australianos del Pacífico luego incursionaron en viajes de campamento a Australia Central.
En 1983, Australian Pacific Coaches pasó a llamarse Australian Pacific Tours y en octubre de 2000 como Australian Pacific Touring.
La participación de la familia McGeary en el negocio continuó con el hijo de Geoff McGeary, Rob McGeary, trabajando en diferentes áreas del negocio, incluyendo visitas guiadas y luego inversiones, [7] y su hija Lou Tandy en marketing para Kimberley Wilderness Adventures y luego Captains Choice. [8]
El negocio todavía es propiedad y está dirigido por la familia McGeary, [9] con Geoff McGeary, Rob McGeary y Lou Tandy todos directores en el negocio. [10]
Introducción al mercado global
A medida que el negocio de APT comenzó a expandirse, los neozelandeses fueron los primeros internacionales en unirse a los tours de APT, seguidos poco después por viajeros de América del Norte, el Reino Unido y Europa continental. Entre 1970 y 1975, se abrieron oficinas en Auckland, Los Ángeles y Londres, luego en Estados Unidos y Canadá. La primera gira de APT por el extranjero a Nueva Zelanda fue recibida con tal entusiasmo que McGeary y Page comenzaron a llevar regularmente a los australianos a experimentar "La tierra de la larga nube blanca". APT había superado su nueva sede en Brighton y en 1974 compró un edificio en Hampton . Esto continuaría actuando como la oficina central global de la familia APT durante los próximos 37 años.
La década de 1980 fue un período de rápida expansión y adquisición de APT. McGeary y Page compraron el negocio de viajes en autocar de Trans Australia Airlines el 11 de noviembre de 1983. Este negocio comprendía muchas marcas independientes, incluidas AAT, Bill Kings Australian Adventure Tours, Red Centre Tours, Grand Central Over 50s Tours y Central Australian Tours Association. [11] McGeary y Page consolidaron todas estas marcas en lo que todavía se conoce hoy como AAT Kings , y luego se reconstruyó como un negocio de turismo independiente para competir con APT. Al mismo tiempo, se estableció una pequeña oficina corporativa en Port Melbourne para dar independencia a estas dos grandes marcas competidoras.
En la década de 1990, los safaris de campamento de APT ganaron popularidad, especialmente entre los europeos. Estos recorridos, que duraron de 23 a 63 días, cubrieron las partes más remotas de Australia, incluidas Tanami Track , Birdsville Track y Gibb River Road . Totalmente autosuficientes, los autocares de 48 pasajeros, remolques safari remolcados con refrigeración, comida, carpas y todo lo necesario para sobrevivir recorriendo el interior de Australia. Después de las salidas anuales individuales a Canadá, Alaska y los EE. UU., Vendidas a los miembros del APT Club, en 1991 se estableció el programa de APT para Canadá y Alaska, que continuó creciendo significativamente a lo largo de la década. Este programa marcó la primera incursión importante de APT fuera de Australia, Nueva Zelanda y las giras tradicionales solo en autocar, que ahora incluyen cruceros.
En 1993, Geoff McGeary y Mayer Page terminaron su asociación de 27 años, con Page tomando AAT Kings y McGeary tomando APT. [12] [13] [14] En 1997, Page vendió AAT Kings a Travel Corporation, con sede en Bermuda, propietaria de marcas como Trafalgar Tours, Insight Vacations y Contiki . [15] McGeary y Page siguieron siendo amigos hasta que Page murió en 2006.
En 1996, APT adquirió Newmans Escorted Tours, ampliando la presencia de la empresa en Nueva Zelanda. La adquisición incluyó Travelmarvel, lo que indica el paso de APT al mercado de viajes asequibles. En 1998, APT compró Australian Kakadu Tours como plataforma de lanzamiento para el programa de escapadas cortas del Territorio del Norte de APT, definiendo aún más a APT y AAT Kings como competidores directos. [16] Mientras tanto, las giras en Nueva Zelanda continuaron creciendo, siendo el Reino Unido, Europa, Canadá y Australia los principales mercados contribuyentes. En Nueva Zelanda, APT ahora ofrece tres niveles de productos de gira, operados desde la oficina de Auckland de 30 empleados.
En mayo de 2001, APT vendió su flota de 90 autocares a un consorcio de Cobb & Co , Dysons y Sid Fogg's, cada uno con una participación igual. [17] [18] La eliminación de la flota de autocares redefinió a APT como operador turístico, destacada por la compra en junio de 2001 de una participación en un operador de lujo especializado en destinos remotos con un enfoque en cruceros, viajes en jet privado y viajes por tierra utilizando trenes, barcos fluviales y autocares.
En respuesta a la demanda cambiante del mercado, APT dejó de operar viajes de campamento en Australia en 2001 y se expandió a otras empresas nacionales comprando Sahara Tours, un negocio de turismo de 18 vehículos que opera en Australia Central . En 2003, este se complementa con la compra de Billy Can Tours opera en todo el Territorio del Norte 's Top End . En el mismo año, se compró una participación del 60% en Kimberley Wilderness Adventures a la Fundación Wunan, con su red de campamentos en la región de Kimberley en Australia Occidental . En 2003/04, APT se introdujo en el mercado de viajes para jóvenes y de aventura comprando acciones del operador turístico nacional Connections, de James Nathan, y una participación minoritaria en el operador turístico europeo Topdeck , con sus fundadores.
En 2005, APT ingresó a otro mercado de viajes en expansión cuando la compañía invirtió en el negocio de cruceros fluviales AmaWaterways , en asociación con su amigo desde hace mucho tiempo y experto en viajes por América del Norte, Jimmy Murphy y el experto en cruceros, Rudi Schriner.
En 2006, APT autorizó la operación de APT Day Tours en Melbourne y Sydney a Dallas Newton, ex gerente general de APT [19] con autocares en Sydney proporcionados por Crowthers . [20]
En junio de 2009, APT avanzó en la escena de viajes rusa al comprar una participación del 51% en el operador de trenes del Reino Unido GW Travel, un proveedor líder de viajes en tren de lujo de larga distancia, que opera trenes privados en toda Rusia y sus antiguas repúblicas, así como a través de Mongolia y China. [21] [22] En 2012, pasó a llamarse Golden Eagle Luxury Trains (GELT).
En junio de 2012, APT se convirtió en socio y accionista del principal especialista en cruceros del Reino Unido, Noble Caledonia, y de su lujoso barco de expedición MS Island Sky . [23] [24]
En julio de 2012, APT firmó un acuerdo de licencia con AAT Kings para proporcionar todos los viajes de un día y escapadas cortas de APT en Melbourne, Sydney y el Territorio del Norte , y este último para proporcionar todo el transporte terrestre. Esto vio algunos entrenadores de AAT Kings repintados con librea APT. [25]
En enero de 2014, Geoff McGeary recibió una Medalla de la Orden de Australia (OAM) por sus servicios al turismo en los Honores del Día de Australia 2014 . [26]
En abril de 2019, APT Travel Group anunció la formación de OneTomorrow, un fondo benéfico filantrópico operado por la empresa, presidido por Robert McGeary (hijo de Geoff McGeary). [27] [28]
En julio de 2019, APT Travel Group lanzó la marca TravelGlo. [29] [30]
Inversiones APT
Flota de autocares original
En 1927, Bill McGeary compró su primer autobús nuevo, que estaba pintado de marrón con las palabras "Deluxe Motors" en dorado en el costado. Para cuando su hijo, Geoff, se hizo cargo del negocio, había cinco vehículos; un Chevrolet, dos Ford y dos SB Bedfords con edades comprendidas entre los siete y los once años. [1] En la década de 1970 la flota consistía principalmente de Denning de cuerpo de Mercedes-Benz O302s y más tarde Denning Denairs. En 1978, se adquirieron Mercedes-Benz O303 42 plazas con carrocería Ansair ; Totalmente equipado con aire acondicionado, asientos abatibles hidráulicos, inodoro químico y accesorio de remolque. La librea era originalmente blanca con franjas rojas que se modificaron a mediados de la década de 1990 con azul oscuro y naranja. En 1991, APT tenía una flota de 70 autocares Mercedes Benz, con una variedad de pequeños vehículos de pasajeros y Unimog . [1]
Flota de barcos fluviales
El Grupo APT invirtió en la construcción de barcos fluviales de lujo en Europa en 2005 con Jimmy Murphy de Brennan Tours y el experto en cruceros Rudi Schreiner. A través de la copropiedad de AmaWaterways , en 2009 APT tenía una flota de barcos y había sido pionera en balcones franceses de tamaño completo dentro del 75% de todas las cabinas a bordo de la flota de cruceros fluviales AmaWaterways Europe y, posteriormente, el balcón gemelo para todo clima. APT y AmaWaterways se expandieron a Rusia con la importante reconstrucción y renovación de MS AmaKatarina. APT y AmaWaterways, en asociación con Indochina Sails, construyeron un barco en Vietnam en el río Mekong , el MS AmaLotus , en 2012. Amawaterways construyó un segundo barco, el AmaDara en 2015. En 2017 AmaLotus se sometió a una extensa remodelación de todos los espacios públicos. , y eliminó algunas cabinas de pasajeros. Junto con otras mejoras, se agregó una cafetería informal en la terraza y el exclusivo restaurante de alta cocina Indochine Luke Nguyen .
Inversión en Europa
En 2011, APT invirtió en la compañía de viajes con sede en el Reino Unido Noble Caledonia con los expertos suecos en expediciones y cruceros de destino, Salén Ship Management, que opera cruceros de lujo en pequeños barcos y recorridos por tierra en todo el mundo, con el MS Island Sky de 114 pasajeros . En 2012, la empresa compró un barco hermano y le cambió el nombre a MS Caledonian Sky . [31] APT utiliza estos dos cruceros en una amplia variedad de destinos en todo el mundo.
Campamentos y albergues en la naturaleza
La red de posadas silvestres de APT ubicadas en la región de Kimberley en Australia Occidental incluye Mitchell Falls Wilderness Lodge, Bell Gorge Wilderness Lodge y la cabaña silvestre Bungle Bungle . Estos campamentos están situados en tierras aborígenes mediante un acuerdo especial con las comunidades indígenas locales y están disponibles tanto para los turistas de la APT como para los que viajan por su cuenta.
Golden Eagle / GW Travel
En 2009, APT adquirió la participación mayoritaria en GW Travel, un proveedor de viajes en tren de lujo de larga distancia. [32] Fundada por Tim Littler, GW Travel es una empresa que opera trenes privados en Rusia, Mongolia, China, Tíbet, India, Canadá y África y tiene un contrato de arrendamiento exclusivo en el nuevo Golden Eagle Trans-Siberian Express. En 2012, pasó a llamarse Golden Eagle Luxury Trains (GELT). [33]
El grupo de viajes APT
Australian Pacific Touring es la empresa insignia de APT Travel Group, que actualmente consta de varias marcas.
- 1996 - Travelmarvel
- 2000 - Descubrimientos mundiales de Botanica
- 2001 - Elección de los capitanes
- 2001 - Viaje a Croydon
- 2003 - APT Kimberley Wilderness Adventures
- 2019 - TravelGlo
Referencias
- ↑ a b c d e Maddock, John (1992). The People Movers, una historia de la industria de autobuses privados de Victoria 1910-1992. Kenthurst: Kangaroo Press. pag. 157 ISBN 0 86417 4128
- ^ "Geoff McGeary OAM ('59) | Perfiles" . oha.org.au . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ "Recordando el número 67 del" autobús australiano "del Pacífico australiano, enero de 2015, páginas 24-25
- ^ Tilley, Bruce (1984). Flotas de autobuses privados de Melbourne Volumen 1 . Elizabeth, Australia del Sur: Publicaciones Railmac. pag. 4. ISBN 0 949817 34 1.
- ^ "Tours de campo de ópalo", Fleetline octubre de 1989, p. 148
- ^ "Autobuses victorianos en los años ochenta", Panorama de autobuses de Australia 1 de junio de 1990, p. 10
- ^ "APT: 85 años y con fuerza" . Viaja semanalmente . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ Horsburgh, Susan (25 de octubre de 2019). "Lou y Rob Tandy de Captain's Choice: 'Nos sentimos socios iguales desde el principio ' " . El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "Geoff McGeary, fundador, Australian Pacific Touring - Travel Trends" . www.traveltrends.biz . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "Geoff McGeary - una vida afortunada" . travelBulletin.com.au . 31 de enero de 2017 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "De Pykes a AAT" Fleetline enero de 1995 página 16
- ^ "Page y McGeary dividieron los intereses comerciales" Fleetline septiembre de 1993 página 190
- ^ "Australian Pacific / AAT Kings" Panorama de autobuses de Australia 9/1 de julio de 1993 página 36
- ^ AAT King's Tours Archivado el 6 de septiembre de 2013 en Wayback Machine pacificislandtravel.com
- ^ http://www.travelweekly.com/Travel-News/Tour-Operators/Travel-Corp--Buys-Australian-Operator/
- ^ "Pacífico australiano" Panorama de autobuses australianos 15/2 página 33
- ^ Australian Pacific Tours vende al consorcio Australasian Bus & Coach
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Coachlines de Sid Fogg
- ^ Turismo de Dallas Newton en Tasmania
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de los entrenadores de Crowther
- ^ Penningtons asesora sobre la oferta de viajes de lujo Trans-Siberian Express Archivado el 30 de diciembre de 2010 en Wayback Machine Penningtons Solicitors 23 de junio de 2009
- ^ APT compra participación en el especialista en viajes en tren GW Travel Travelmole 29 de junio de 2009
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- ^ "Directorio de viajes grupales en línea de Tour Atlas" . www.tour-atlas.com . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ "APT Travel Group acaba de lanzar una marca de 3 estrellas para viajeros impulsados por el valor" . KARRYON . 18 de julio de 2019 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ http://www.expeditioncruising.com/2012/06/apt-takes-strategic-stake-in-noble.html
- ^ rodeime. "APT toma una participación estratégica en Noble Caledonia" . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
- ^ "Golden Eagle Luxury Trains celebra 30 años de funcionamiento" . Revista de lujo . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Galería Showbus
- Travelmarvel
- Elección del capitán
- Descubrimientos de Botanica World
- TravelGlo
- OneTomorrow