El Austro-Daimler Sascha (también llamado Sascha o Sascha Porsche ) es un automóvil de 1922. Fue diseñado por el [diseñador de automóviles, camiones, motores de aviación y tanques de Austria, Checoslovaquia y Alemania] Ferdinand Porsche . Ferdinand Porsche nombró al automóvil en honor a Sascha Kolowrat-Krakowsky , un amigo que lo había alentado mucho a construir un automóvil deportivo pequeño y liviano.
En ese período, Porsche todavía trabajaba para el austriaco Austro-Daimler y diseñó un automóvil deportivo pequeño y liviano de 1100 cc que fue revolucionario para su época. Tenía un motor de cuatro cilindros con 8 válvulas en culata inclinadas y dos árboles de levas en culata accionados por bisel , precediendo a la unidad de bisel del motor Fuhrmann posterior en algunos modelos Porsche 356 Carrera. El motor tenía un cárter muy ancho con una superficie plana fundida a lo largo de los dos miembros del marco de la escalera al que estaba atornillado rígidamente de la misma manera que el gran Hispano Suiza de 6 cilindros. carros. El motor del Sascha tenía una cilindrada de 1100 cc y producía 50 caballos de fuerza, que era bastante para esa época.
El coche alcanzó una velocidad máxima de 144 km / h. Para las carreras, se pueden quitar el guardabarros y el foco . Los ejemplos sobrevivientes de este vehículo muestran asientos de cubo escalonados para el conductor y el mecánico y la ausencia de un cuerpo trasero. En la mayoría de las fotografías de época, la suspensión trasera, los frenos y el diferencial están expuestos, aunque algunas también muestran una variante con una pequeña cola de torpedo en uso. Para la carrera de Targa Florio de 1922, se enviaron tres Saschas a Sicilia . Llegaron primero y segundo en la clase de 1100 cc con una velocidad promedio de 54 kilómetros por hora (34 mph) en una distancia de 432 kilómetros (268 millas), con carreteras en muy mal estado y algunas pendientes del 12,5%.
En comparación, el ganador absoluto del Targa Florio en 1922 ganó en un Mercedes a una media de 63 km / h, mientras que el coche estaba equipado con un motor mucho más potente.
Fuentes
- Wood, J (1997). Porsche : la leyenda. Parragon. ISBN 0-7525-2072-5 .