Autherley Junction ( referencia de cuadrícula SJ901020 ) es el nombre del cruce del canal donde termina el Shropshire Union Canal y se encuentra con el Staffordshire y Worcestershire Canal cerca de Oxley , al norte de Wolverhampton , West Midlands , Inglaterra .
Autherley Junction | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Fideicomiso del Canal y el Río |
Historia | |
Fecha de finalización | 1835 |
Tettenhall y Autherley Canal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El canal de Staffordshire y Worcestershire se abrió en 1772. Proporcionó un enlace entre el canal de Trent y Mersey en Great Haywood Junction en el norte y el río Severn en Stourport en el sur. Pronto se desarrolló un importante comercio entre los alfareros y el suroeste. A 0,5 millas (0,8 km) al sur del sitio de unión, el canal se unió a las Navegaciones del Canal de Birmingham en Aldersley Junction , que proporcionaba una ruta para que los productos manufacturados pasaran hacia el norte. En 1835, se inauguró el canal de unión de Birmingham y Liverpool , que conecta el canal de Chester en Nantwich con Staffordshire y Worcestershire en Autherley. Era uno de la nueva generación de canales, que en lugar de seguir los contornos, utilizaba cortes y terraplenes para proporcionar una ruta más directa, y tenía esclusas organizadas en vuelos donde no era posible continuar en el nivel. Su efecto en Staffordshire y Worcestershire fue inmediato, y la mayor parte del tráfico que había viajado anteriormente hacia el norte desde Birmingham se desvió hacia la nueva ruta más rápida. [1]
Staffordshire y Worcestershire ahora solo podían cobrar peajes por la corta distancia entre Aldersley y Autherley Junctions, en lugar de las 21 millas (34 km) completas hasta Great Haywood, y para minimizar la pérdida de ingresos, aumentaron los peajes para esta sección. a niveles absurdos. Para resolver la situación, Birmingham y Liverpool Junction Canal trabajaron con la compañía Birmingham Canal y propusieron el Tettenhall y Autherley Canal and Aqueduct. [1] Esto habría dejado el Canal de Birmingham justo por encima de la esclusa 19, habría cruzado el Canal de Staffordshire y Worcestershire justo debajo de Aldersley Junction por un acueducto hecho de hierro, y luego habría caído a través de tres esclusas para unirse al canal por encima de la esclusa de parada. Los planos fueron elaborados por Dugdale Houghton, una firma de topógrafos de Birmingham, [2] y se presentó un proyecto de ley al Parlamento, pero el canal nunca se construyó, ya que la compañía de Staffordshire y Worcestershire redujo sus peajes en lugar de perderlos por completo. [1] El canal de unión de Birmingham y Liverpool se convirtió en parte de la red de canales de Shropshire Union en 1846. [3]
Localización
Autherley Junction se encuentra en el nivel de la cima del canal de Staffordshire y Worcestershire, y está a unos 104 m (340 pies) sobre el nivel del mar. [4] También es el punto más alto de la línea principal de Shropshire Union Canal, que desciende a través de 46 esclusas hasta Ellesmere Port . [5] Se construyó una esclusa de parada con una caída mínima de unos pocos centímetros junto al canal de cruce de Birmingham y Liverpool justo antes del cruce, para garantizar que no tomaran grandes volúmenes de agua de Staffordshire y Worcestershire para abastecer su canal. Sigue en uso, aunque ambos canales ahora son administrados por Canal & River Trust, por lo que el robo de agua ya no es un problema.
Bibliografía
Referencias
- ↑ a b c Nicholson , 2006 , págs. 115-117.
- ^ Staffs y Worcs Canal Society: podría haber sido diferente. Archivado el 8 de julio de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Nicholson , 2006 , p. 81
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 276–277
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 271–272
Ver también
- Lista de cruces de canales en Gran Bretaña
Coordenadas : 52 ° 36′57 ″ N 2 ° 08′46 ″ W / 52.6158 ° N 2.1462 ° W / 52.6158; -2.1462