La Auto Four [2] es una motocicleta diseñada y construida por el ingeniero y entusiasta de las motocicletas Wild Bill Gelbke a principios de la década de 1970. Se construyeron aproximadamente siete ejemplos. Gelbke, que había asistido a la escuela de ingeniería en Wisconsin y en la Universidad del Sur de California , había trabajado para McDonnell Douglas y también era dueño de dos tiendas de motocicletas en Chicago y Hammond, Indiana . Después de construir su bicicleta Roadog durante la década de 1960, quiso crear una motocicleta grande más práctica para las necesidades de turismo y policía que pudiera entrar en producción regular. [3]Al igual que con Roadog, Gelbe construyó y soldó el marco él mismo utilizando tubos de cromo-molibdeno 4130. Las bicicletas estaban equipadas con un motor BMC Serie A y una transmisión automática de 4 velocidades de General Motors . [3] Mientras que el bastidor y la carrocería fueron fabricados a medida por Gelbke, las partes eléctricas, como los faros y las luces traseras, se obtuvieron de vehículos de General Motors, por ejemplo, las luces traseras de un Cadillac de 1959. [3] La suspensión se obtuvo de Harley Davidson , particularmente de las horquillas delanteras Hydraglide. [4]
Cuando se completó el primer prototipo en 1972, se lo conoció como el "Gelbke Special" y se revisó en Cycle News East. Informaron que la bicicleta era cómoda, relativamente fácil de conducir a pesar de su tamaño y capaz de navegar de manera fácil y silenciosa. a 100 millas por hora (160 km / h). [4]