William "Wild Bill" Gelbke (1938-1978, nacido en Green Bay , Wisconsin ) fue un ingeniero y diseñador de motocicletas estadounidense . Destaca por haber diseñado y construido grandes motocicletas impulsadas por motores de automóvil, en particular la Roadog [2] y la Auto Four , esta última una motocicleta destinada a la producción en serie. Roadog fue pensado para ser presentado en un episodio de The History Channel 's Maravillas Modernas , sin embargo, el bit se cortó del episodio. [3]
William "Wild Bill" Gelbke | |
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Nació | 1938 [1] |
Fallecido | 17 de noviembre de 1978 |
Nacionalidad | americano |
Educación | Universidad de Wisconsin Universidad del Sur de California |
Ocupación | ingeniero aeroespacial diseñador de motocicletas |
Gelbke trabajó para McDonnell Douglas y otros contratistas del gobierno de los EE. UU. Durante la década de 1960, sobre todo en sistemas de orientación para sistemas sin misiles de superficie a aire, sin embargo, renunció cuando no se le permitió ver los planos completos de los misiles. [3] Luego abrió sus tiendas de motocicletas en el área de Chicago y comenzó a diseñar y construir Roadog y, posteriormente, el Auto Four.
En 1978, Gelbke era dueño de un camión semirremolque como medio de obtener ingresos y la policía sospechaba que transportaba marihuana en lugar de las verduras que realmente transportaba; también había comprado un arma ese año. El 17 de noviembre de 1978, aproximadamente 12 policías se reunieron en la casa de campo alquilada por Gelbke cerca de Green Bay y emitieron órdenes para tirar su arma por la puerta. [3] Posteriormente surgieron dos versiones de lo que sucedió: uno de los oficiales, Jack Nagel, declaró que Gelbke le disparó en la rodilla, mientras que otros afirmaron que Gelbke tiró el arma justo antes de que Nagel se resbalara en el hielo y se cayera: independientemente del otro Los oficiales creían que Nagel había recibido disparos y habían abierto fuego contra Gelbke, golpeándolo varias veces. Nagel fue llevado al hospital, mientras que Gelbke supuestamente fue dejado en el suelo para morir desangrado. [3] Nagel, aparentemente ileso, apareció en la televisión ese mismo día, en un partido de fútbol de los Green Bay Packers . [3]
Gelbke introdujo varias primicias en el diseño de motocicletas con Roadog, que incluyen faros dobles, transmisión automática con marcha atrás, horquilla delantera tipo "Earles" anti-hundimiento, soportes hidráulicos y frenos de disco delanteros y traseros. [4]
Ver también
Referencias
- ^ Walneck, Buzz (abril de 2008). "Característica especial: Gelbke Auto-Four" . Operador de ciclo clásico de Walnecks . págs. 45–49 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
- ^ Mueller, Jim (8 de julio de 2001). "No es nada más que un Roadog" . Chicago Tribune . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ a b c d e Constantine, Craig (enero de 2003). "Roadog Revelado" . Mundo del ciclo . Consultado el 15 de abril de 2016 .
- ^ "Roadog" . Archivos del Museo . Museo de Ciencia e Industria. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2004 . Consultado el 14 de abril de 2016 .