Autokinitoviomihania Ellados
Autokinitoviomihania Ellados (industria automovilística griega) fue fundada en Atenas en 1975 por un grupo de empresarios griegos, incluidos los propietarios de la empresa que importa Fiat en Grecia.
La nueva compañía hizo una aparición bastante ambiciosa en la prensa griega, anunciando la introducción y producción de un automóvil griego llamado Mini Jeep Scout 127 , un versátil vehículo utilitario de pasajeros basado en el Fiat 127 .
En realidad, el automóvil no era "griego", ya que iba a ser producido bajo licencia de la empresa italiana Fissore (que, a su vez, había adquirido el diseño de otro carrocero italiano); no fue realmente "construido", ya que inicialmente la mayoría de las piezas se importaron de Italia y se ensamblaron, con poco contenido local; la empresa difícilmente era una "industria", ya que comenzó a operar en una pequeña instalación; y, finalmente, la marca Mini Jeep apareció solo en el papel (y eso solo por un breve período, ya que hubo un conflicto con los derechos del nombre por parte de la empresa estadounidense Jeep ), ya que el vehículo llevaba el logotipo de Fiat .
No obstante, la introducción del Scout 127 fue bastante exitosa. Este tipo de automóvil "inteligente" se adaptaba bien al mercado griego en ese momento. Podía usarse como vehículo comercial y como automóvil de pasajeros (con ciertas capacidades todoterreno), mientras que su diseño lo convertía en un "auto divertido" de moda. Sin embargo, lo más importante fue una disposición de la ley griega que categorizaba estos automóviles como "vehículos comerciales", haciéndolos más baratos de poseer. Así, A Ellados fue la segunda (después de Namco ) de una serie de empresas griegas que introdujeron coches similares, reclamando parte del mercado.
A medida que aumentaba la demanda del automóvil, A Ellados construyó una fábrica más grande en Thiva en 1978, mientras que el contenido local aumentó progresivamente hasta cerca del 50%. El Scout 127 (mientras tanto rebautizado como Amico 127 ) recibió algunos lavados de cara por parte de la empresa, que también presentó una versión furgoneta. En 1978 A Ellados desarrolló un modelo propio, el Poker 126 , siguiendo una filosofía similar, basado en el Fiat 126 (este coche no tuvo tanto éxito, ya que sólo vendió 253 unidades). Además, ensambló una serie de otros tipos, incluidas las furgonetas Fiat 238 y Fiat 900T .
Sin embargo, en 1984, el mercado de automóviles de pasajeros/utilitarios se había reducido drásticamente, después de un cambio en la ley griega (ya que se había interpretado de manera que permitía que los SUV de lujo se clasificaran como "camiones"). Esta evolución fue un desastre para la mayoría de las empresas griegas que producían este tipo de vehículos, incluida A Ellados . La empresa cesó sus operaciones, después de haber producido 6.620 vehículos, siendo la gran mayoría (6.021) Scout/Amico 127 . Sus instalaciones fueron adquiridas en 1988 por Automeccanica , empresa fundada en 1979 por exdirectivos de A Ellados .
