Ingeniería automotriz
La ingeniería automotriz , junto con la ingeniería aeroespacial y la arquitectura naval , es una rama de la ingeniería de vehículos, que incorpora elementos de ingeniería mecánica , eléctrica , electrónica , de software y de seguridad aplicada al diseño, fabricación y operación de motocicletas , automóviles y camiones .y sus respectivos subsistemas de ingeniería. También incluye la modificación de vehículos. El dominio de fabricación se ocupa de la creación y el ensamblaje de las partes completas de los automóviles y también se incluye en él. El campo de la ingeniería automotriz es intensivo en investigación e implica la aplicación directa de fórmulas y modelos matemáticos. El estudio de la ingeniería automotriz consiste en diseñar, desarrollar, fabricar y probar vehículos o componentes de vehículos desde la etapa de concepto hasta la etapa de producción. La producción, el desarrollo y la fabricación son las tres funciones principales en este campo.
La ingeniería automotriz es una rama de estudio de la ingeniería [ cita requerida ] que enseña la fabricación, el diseño, los mecanismos mecánicos y las operaciones de los automóviles. Es una introducción [ cita requerida ] a la ingeniería de vehículos que se ocupa de motocicletas, automóviles, autobuses, camiones, etc. Incluye el estudio de la rama de elementos mecánicos, electrónicos, de software y de seguridad. Algunos de los atributos y disciplinas de ingeniería que son importantes para el ingeniero automotriz incluyen:
Ingeniería de seguridad : la ingeniería de seguridad es la evaluación de varios escenarios de colisión y su impacto en los ocupantes del vehículo. Estos son probados [ ¿por quién? ] contra regulaciones gubernamentales muy estrictas. Algunos de estos requisitos incluyen: pruebas de funcionalidad de cinturones de seguridad y bolsas de aire , pruebas de impacto frontal y lateral, y pruebas de resistencia a vuelcos. Las evaluaciones se realizan con varios métodos y herramientas, incluida la simulación de choque por computadora (generalmente análisis de elementos finitos ), maniquí de prueba de choque y trineo de sistema parcial y choques de vehículos completos.
Economía de combustible/emisiones : la economía de combustible es la eficiencia de combustible medida del vehículo en millas por galón o kilómetros por litro. Las pruebas de emisiones cubren la medición de las emisiones de los vehículos, incluidos los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO), el dióxido de carbono (CO2) y las emisiones de evaporación.
Ingeniería de NVH ( ruido, vibración y aspereza ) : NVH involucra la retroalimentación del cliente (tanto táctil [sentida] como audible [oída]) con respecto a un vehículo. Mientras que el sonido se puede interpretar como un traqueteo, un chillido o un calor, una respuesta táctil puede ser la vibración del asiento o un zumbido en el volante . Esta retroalimentación es generada por componentes que se frotan, vibran o giran. La respuesta NVH se puede clasificar de varias maneras: NVH del tren motriz, ruido de la carretera, ruido del viento, ruido de los componentes y chirridos y traqueteos. Tenga en cuenta que hay cualidades NVH buenas y malas. El ingeniero de NVH trabaja para eliminar el NVH malo o cambiar el "NVH malo" a bueno (es decir, tonos de escape).
Electrónica del vehículo : La electrónica del automóvil es un aspecto cada vez más importante de la ingeniería del automóvil. Los vehículos modernos emplean docenas de sistemas electrónicos. [1] Estos sistemas son responsables de los controles operativos, como los controles del acelerador, el freno y la dirección; así como muchos sistemas de comodidad y conveniencia, como los sistemas HVAC , infoentretenimiento e iluminación. No sería posible que los automóviles cumplieran con los requisitos modernos de seguridad y ahorro de combustible sin controles electrónicos.
