Ingeniería automotriz
La ingeniería automotriz , junto con la ingeniería aeroespacial y la arquitectura naval , es una rama de la ingeniería de vehículos, que incorpora elementos de ingeniería mecánica , eléctrica , electrónica , de software y de seguridad aplicada al diseño, fabricación y operación de motocicletas , automóviles y camiones.y sus respectivos subsistemas de ingeniería. También incluye modificación de vehículos. El dominio de fabricación se ocupa de la creación y el montaje de todas las partes de los automóviles también se incluye en él. El campo de la ingeniería automotriz es intensivo en investigación e implica la aplicación directa de modelos y fórmulas matemáticas. El estudio de la ingeniería automotriz consiste en diseñar, desarrollar, fabricar y probar vehículos o componentes de vehículos desde la etapa de concepto hasta la etapa de producción. La producción, el desarrollo y la fabricación son las tres funciones principales en este campo.
La ingeniería automotriz es un estudio de rama de la ingeniería de residuos [ cita requerida ] que enseña la fabricación, el diseño, los mecanismos mecánicos y las operaciones de los automóviles. Es una introducción [ cita requerida ] a la ingeniería de vehículos que se ocupa de motocicletas, automóviles, autobuses, camiones, etc. Incluye un estudio de rama de elementos mecánicos, electrónicos, de software y de seguridad. Algunos de los atributos y disciplinas de la ingeniería que son importantes para el ingeniero automotriz incluyen:
Ingeniería de seguridad : la ingeniería de seguridad es la evaluación de varios escenarios de choque y su impacto en los ocupantes del vehículo. Estos son probados [¿ por quién? ] contra regulaciones gubernamentales muy estrictas. Algunos de estos requisitos incluyen: pruebas de funcionamiento del cinturón de seguridad y de la bolsa de aire , pruebas de impacto frontal y lateral y pruebas de resistencia al vuelco. Las evaluaciones se realizan con varios métodos y herramientas, incluida la simulación de choques por computadora (por lo general , análisis de elementos finitos ), prueba ficticia de choque y choques de trineo de sistema parcial y choques de vehículos completos.
Economía de combustible / emisiones : La economía de combustible es la eficiencia de combustible medida del vehículo en millas por galón o kilómetros por litro. Las pruebas de emisiones cubren la medición de las emisiones de los vehículos, incluidos los hidrocarburos, los óxidos de nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO), el dióxido de carbono (CO2) y las emisiones por evaporación.
Ingeniería NVH ( ruido, vibración y dureza ) : NVH implica la retroalimentación del cliente (tanto táctil [sentido] como audible [oído]) sobre un vehículo. Si bien el sonido puede interpretarse como un traqueteo, chillido o calor, una respuesta táctil puede ser la vibración del asiento o un zumbido en el volante . Esta retroalimentación es generada por componentes que se frotan, vibran o giran. La respuesta NVH se puede clasificar de varias formas: NVH del tren motriz, ruido de la carretera, ruido del viento, ruido de los componentes y chirridos y traqueteos. Tenga en cuenta que existen cualidades NVH buenas y malas. El ingeniero de NVH trabaja para eliminar el NVH malo o cambiar el "NVH malo" a bueno (es decir, tonos de escape).
Electrónica de vehículos : la electrónica de automoción es un aspecto cada vez más importante de la ingeniería de automoción. Los vehículos modernos emplean decenas de sistemas electrónicos. [1] Estos sistemas son responsables de los controles operativos, como los controles del acelerador, el freno y la dirección; así como muchos sistemas de comodidad y conveniencia como los sistemas de HVAC , infoentretenimiento e iluminación. No sería posible que los automóviles cumplieran con los requisitos modernos de seguridad y ahorro de combustible sin controles electrónicos.
