El puerto autónomo de Abidjan es un puerto comercial en Treichville , en el sur de Abidjan , Costa de Marfil . Es una instalación de transbordo e intermodal y se gestiona como un establecimiento público industrial y comercial ; el Director General es Hien Sié.
El puerto de Abidjan se inauguró en 1951 después del desarrollo del canal Vridi , que permite que los barcos de aguas profundas utilicen el puerto. Es el puerto más importante de África Occidental y el segundo más importante de África después del Puerto de Durban . Es un contribuyente importante a la economía de Costa de Marfil, y la mayor parte del comercio exterior de países sin litoral como Burkina Faso , Malí , Níger , Chad y Guinea también pasa por él.
El puerto cumple con el código ISPS . Ofrece una variedad de servicios relacionados, instalaciones de refinación y procesamiento industrial. Las principales empresas que operan en el puerto son SDV-SAGA (que emplea a más de 4.000 personas), SETV Terminal Operating Company Vridi, Sitarail y SIMAT.
Historia
La costa de Costa de Marfil había sido un importante lugar de comercio desde el siglo XV, con el tráfico marítimo utilizando las lagunas oceánicas como caminos abiertos . Durante el período colonial francés, se construyeron muelles , los dos primeros en Grand-Bassam en 1897 y 1923, un tercero en Port-Bouët en 1931 y un cuarto en Sassandra en 1951.
El aumento del tráfico y la dificultad de manejar grandes cargas indivisibles llevaron a planificar la creación de un puerto de aguas profundas. A partir de 1892, se estudiaron Grand-Lahou , Grand-Bassam , Sassandra y Bingerville como posibles ubicaciones. En 1898, una misión francesa que incluía a Charles François Maurice Houdaille , el capitán Thomasset y Robert Wallace Crosson-Duplessis visitó Costa de Marfil para seleccionar la ubicación del puerto, que también sería la terminal de un ferrocarril proyectado (lo que se convirtió en el Chemin de Fer Abidjan- Níger ). [1] [2] Entre los factores que llevaron a su elección de Abidjan se encuentran la existencia de un cañón en alta mar y el hecho de que Abidjan estaba en la ruta más corta entre Bamako y el Atlántico.
Para crear el puerto, la laguna de Ébrié debía conectarse con el océano cortando la isla barrera en Port-Bouët . Esto se intentó en 1906–07, pero el movimiento de las dunas de arena y las inundaciones deshicieron repetidamente el trabajo. Después de los estudios hidrológicos en los Países Bajos, el problema se resolvió con la construcción del Canal Vridi ; esto se inició en 1935, se suspendió durante la Segunda Guerra Mundial y se completó en 1950. [3] El canal tiene 2700 metros (1,7 millas) de largo, 370 metros (1210 pies) de ancho y 13,5 metros (44 pies) de profundidad y permite buques de agua para utilizar el puerto. [1] Los fondos del Plan Marshall ayudaron a pagar el trabajo. [4] El puerto de Abidjan fue inaugurado oficialmente el 5 de febrero de 1951 por François Mitterrand , entonces ministro de Francia de Ultramar . [1] Posteriormente se cerraron los muelles de Port-Bouët y Grand-Bassam. [5]
Desde el 23 de diciembre de 1992, el Puerto Autónomo de Abidján está legalmente constituido como Sociedad Estatal ( Société d'État ). [1]
Actividad económica
El Puerto de Abidjan es el puerto más importante de África Occidental y el segundo más importante de África después del Puerto de Durban . Según el Ministerio de Economía y Finanzas de Costa de Marfil, el tráfico a través del puerto aporta el 90% de los ingresos aduaneros de Costa de Marfil y el 60% de los ingresos del país. El 70% del PIB de Côte d'Ivoire pasa por el puerto; El 65% de las entidades industriales del país lo utilizan, lo que representa una plantilla de 50.000 trabajadores dependientes de él. El 70% del comercio exterior de países africanos sin litoral como Burkina Faso, Mali, Níger, Chad y Guinea también pasa por el puerto.
El tráfico a través del puerto alcanzó las 1.200.000 toneladas en 1962; [4] en 2002 fue de 16.309.596 toneladas ; [1] en 2013 fue de 21,476 millones de toneladas, frente a 21,713 millones de toneladas en 2012. [6] En 2010, el tráfico fue de 22 millones de toneladas; Para volver a esos niveles, en la década de 2010 se emprendieron proyectos para ampliar el Canal Vridi, profundizar el puerto y agregar una segunda terminal de contenedores. [6] [7] El puerto también se ha convertido en un importante centro industrial y de fabricación. [1]
Abidjan es también un importante puerto pesquero, con una producción anual de 400.000 toneladas. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g "SSA: Costa de Marfil: Port autonome d'Abidjan" (en francés). Noticias de inversión mundial. Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2008.
- ^ "Costa de Marfil. Misión Houdaille. Étude du chemin de fer et du port" (Reproducción fotográfica en Gallica, Bibliothèque nationale de France ) (en francés). 1899. OCLC 764025612 .
- ^ Daddieh, Cyril K .; Mundt, Robert J. (2016) [1995]. Diccionario histórico de Costa de Marfil (Costa de Marfil) . Diccionarios históricos de África. Lanham, Maryland: Rowman y Littlefield. pag. 46. ISBN 9780810873896.
- ^ a b "El estilo de vida moderno gana en la República de Costa de Marfil" . Eugene Register-Guard . 7 de junio de 1962. p. 8B.
- ^ Daddieh, pág. xlvii .
- ^ a b "Costa de Marfil: Le port d'Abidjan voit son trafic baisser" . Ferloo (en francés). Jeune Afrique . 24 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 8 de abril de 2014.
- ^ Caslin, Olivier (22 de octubre de 2012). "Le port d'Abidjan revient au premier plan" . Jeune Afrique (en francés). Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2012 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
Otras lecturas
- Bouthier, Mireille (1970). Hoyle, BS; Hilling, D. (eds.). El desarrollo del puerto de Abidjan y el crecimiento económico de Costa de Marfil . Puertos marítimos y desarrollo en África tropical . Londres: Macmillan. págs. 103-26. ISBN 978-0-333-11217-5.
- Peterec, Richard J. (1962). El puerto de Abidjan: un factor importante en el desarrollo económico de Costa de Marfil . Nueva York: División de Geografía Económica, Universidad de Columbia. OCLC 77132 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el puerto autónomo de Abidjan en Wikimedia Commons
- Sitio web oficial (en francés)