La Autoridad de Transporte Metropolitano (en catalán : Autoritat del Transport Metropolità , ATM ) es un consorcio público destinado a coordinar la operación y proyectar la expansión del sistema de transporte público en el área metropolitana de Barcelona . Está formado por la Generalitat de Catalunya y las administraciones locales. Se le conoce como ATM Àrea de Barcelona desde 2003 para diferenciarlo del resto de autoridades catalanas de transporte público existentes en las zonas de Girona , Camp de Tarragona y Lleida , que también se identifican como ATM. En enero de 2015 [actualizar], el sistema de transporte público administrado por cajeros automáticos comprende 50 empresas operativas diferentes y presta servicios a 346 municipios , lo que representa una población de más de 5,7 millones. [4] [5]
Autoritat del Transport Metropolità | |
Abreviatura | Cajero automático |
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Formación | 19 de marzo de 1997 |
Tipo | Organización gubernamental |
Número de registro. | P-5890049-I |
Estatus legal | Asociación pública |
Propósito | Coordinar las operaciones y proyectar la expansión del sistema de transporte público en el área metropolitana de Barcelona . |
Sede | 315–321 Carrer Muntaner 08021 Barcelona |
Región | Alt Penedès , Anoia , Bages , Baix Penedès (parcialmente), Barcelonès , Baix Llobregat , Berguedà , Garraf , Maresme , Moianès , Osona , Ripollès , Selva (parcialmente), Vallès Occidental y Vallès Oriental comarcas . |
Propietarios |
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Presidente | Pere Torres |
Presupuesto (2016) | 1.158.356.633,63 € |
Sitio web | atm |
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Creado en 1997, el ATM ha desarrollado desde entonces un Sistema Tarifario Integrado ( catalán : Sistema Tarifari Integrat , STI) basado en zonas tarifarias concéntricas. Actualmente existen alrededor de 80 tipos diferentes de boletos múltiples o pases ilimitados para su uso en el STI, todos los cuales permiten el intercambio gratuito entre modos de transporte en un solo viaje. En 2012, se anunció que el cajero automático planeaba actualizar la tecnología actual basada en banda magnética utilizada en el STI a un sistema de validación de tarjetas inteligentes sin contacto conocido como T-Mobilitat , reduciendo todas las tarjetas de cajero automático existentes a una. [6]
Sistema de tarifas integrado
El Sistema Tarifario Integrado ( catalán : Sistema Tarifari Integrat , STI) es el sistema de emisión de billetes basado en zonas tarifarias gestionado por el cajero automático que permite la integración unificada de tarifas de transporte público en toda el área metropolitana de Barcelona y más allá. El STI consta de seis zonas tarifarias concéntricas con centro en Barcelona , numeradas del 1 al 6, que se dividen a su vez en sectores con letras A – H. El sistema global llega prácticamente a toda la provincia de Barcelona , así como a las zonas adyacentes de las provincias de Girona y Tarragona , atendiendo a un total de 15 comarcas (comarcas) y 346 municipios , es decir, una población de más de 5,7 millones. [5] [7] Aunque las comarcas del Berguedà y del Ripollès se incorporaron al STI el 1 de enero de 2015, no aparecen en los mapas oficiales por su distinto funcionamiento. [5] [7] [8] El STI utiliza tecnología basada en bandas magnéticas . [6]
Casi todos los servicios de transporte público dentro del STI están integrados en tarifas, con la excepción de servicios orientados al turismo como el autobús expreso Aerobús al aeropuerto de Barcelona-El Prat , el Tramvia Blau o el Cremallera de Montserrat y sus funiculares asociados. [9] [10] Todos los principales sistemas ferroviarios del área de Barcelona tienen tarifas integradas, incluidos el metro de Barcelona , los sistemas de tranvía y tren ligero Trambaix y Trambesòs , el servicio de cercanías de Barcelona operado por Rodalies de Catalunya , así como todo el Líneas Barcelona – Vallès y Llobegat – Anoia . Los sistemas de metro y tren ligero-tranvía están completamente dentro de la zona tarifaria 1. [10] Sin embargo, existen las siguientes excepciones:
- Metro de Barcelona: el billete múltiple T-10 (ver más abajo) no se acepta en las estaciones que dan servicio al Aeropuerto de Barcelona-El Prat, las estaciones Aeropuerto T1 y Aeropuerto T2 de la línea 9 del Metro de Barcelona (L9 Sud). No obstante, el resto de tarjetas con tarifa integrada son válidas. [11]
- Rodalies de Catalunya: su servicio de cercanías de Barcelona también utiliza su propio sistema de zonas tarifarias para su uso con sus billetes no integrados. Aunque sus zonas tarifarias son casi idénticas a las del STI, difieren en algunas localidades como el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, lo que genera diferencias en los precios para un mismo viaje. [10] [12]
Hay ocho tipos básicos de tarjetas con tarifa integrada: T-10 , T-50/30 , T-70/30 , T-Mes , T-Jove , T-Trimestre , T-Dia y T-16 , todas de los cuales son boletos múltiples o pases ilimitados que permiten el intercambio gratuito entre modos de transporte en 1 hora y 25 minutos dentro de una zona de tarifa (más 15 minutos por cada zona adicional). Los billetes individuales no están integrados en la tarifa y, por tanto, no permiten el intercambio entre modos de transporte o empresas operadoras. [13] Todas las tarjetas con tarifa integrada se identifican con la letra T seguida de un guión ("T-") antes de un nombre distinto. Actualmente existen alrededor de 80 tipos de tarjetas de tarifa integrada, dependiendo del número de zonas tarifarias permitidas para cruzar, su período de validez y la existencia de reducciones tarifarias. [6] Las tarjetas de tarifa integrada no personalizadas se pueden adquirir en estaciones de tren y autobús, en paradas de tranvía, en puntos de atención al cliente de las empresas integradas, en los cajeros automáticos de CaixaBank , así como en quioscos y pequeños comercios. [14]
Las ocho tarjetas de tarifa básica integradas tienen las siguientes características: [14]
Tarjeta | No. de viajes | Tiempo de validez | Personalizado [a] | Notas |
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T-10 | 10 | Hasta que se actualicen las tarifas | No | Se permiten hasta 3 intercambios gratuitos por viaje. Se permiten múltiples usuarios. No apto para uso en las estaciones Airport T1 y Airport T2 de la línea 9 del Metro de Barcelona (L9 Sud). |
T-50/30 | 50 | 30 dias | No | Se permiten hasta 3 intercambios gratuitos por viaje. Solo tarjetas de una zona disponibles. |
T-70/30 | 70 | 30 dias | No | Se permiten hasta 3 intercambios gratuitos por viaje. Se permiten múltiples usuarios. |
T-Mes | Ilimitado | 30 dias | sí | |
T-Jove | Ilimitado | 90 dias | sí | Solo válido para personas menores de 25 años. |
T-Trimestre | Ilimitado | 90 dias | sí | |
T-Dia | Ilimitado | 1 día | No | Solo se permite un viaje de ida y vuelta a las estaciones Airport T1 y Airport T2 de la línea 9 del Metro de Barcelona (L9 Sud). |
T-16 | Ilimitado | Depende de la edad del titular de la tarjeta (de 4 a 16 años) | sí | Pago inicial de 35 €, luego gratuito. Solo tarjetas de una zona (zona de tarifa de residencia) disponibles. Conocido como T-12 antes del 31 de diciembre de 2016, cuando era válido para niños de 4 a 12 años. [15] |
Las tarjetas de tarifa regular integradas no son válidas en las comarcas del Berguedà y Ripollès debido a las limitaciones de la tecnología de banda magnética. Se pueden adquirir billetes exclusivos para uso múltiple para viajes entre el Berguedà y el Bages , el Berguedà y Barcelona, y el Ripollès y Barcelona. Las tarifas de dichos viajes se calculan como si estas comarcas formaran una séptima zona de tarifas exterior. Un T-10 entradas en tiempo múltiple para su uso dentro de la zona tarifaria 1 también se incluye con la tarjeta dedicada. [5] [16] Se puede usar una tarjeta T-10 de una o dos zonas en viajes dentro de cada una de las comarques , aunque no se permiten intercambios entre modos de transporte. [dieciséis]
Las tarifas para cada tipo de tarjeta se calculan de acuerdo con el número de zonas tarifarias atravesadas. Con respecto a los pases ilimitados, la primera zona de tarifa en la que se valida el pase determinará el número de zonas de tarifa permitidas para cruzar con ese pase. Dado que las tarifas se actualizan el 1 de enero de cada año, los boletos múltiples comprados el año anterior vencen el 28-29 de febrero (según el año), mientras que los pases ilimitados vencen el 31 de marzo. [13]
Las tarifas de 2017 (excluidas las tarifas reducidas para familias numerosas y monoparentales, así como para personas desempleadas) son las siguientes:
No. de zonas tarifarias cruzadas [b] | ||||||
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Tarjeta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
T-10 | 9,95 € | 19,60 € | 26,75 € | 34,45 € | 39,55 € | 42,05 € |
T-50/30 | 42,50 € | - | - | - | - | - |
T-70/30 | 59,50 € | 86,05 € | 118,00 € | 144,50 € | 165,50 € | 179,50 € |
T-Mes | 52,75 € | 71,00 € | 99,60 € | 122,00 € | 140,00 € | 150,00 € |
T-Trimestre | 142,00 € | 192,00 € | 269,00 € | 329,50 € | € 378,00 | 405,00 € |
T-Jove | 105,00 € | 142,00 € | 199,20 € | 244,00 € | 280,00 € | 300,00 € |
T-Dia | € 8,40 | 12,80 € | € 16,05 | 17,95 € | 20,10 € | 22,50 € |
Notas
- ^ Las tarjetas personalizadas requieren llevar consigo un documento de identidad . [14]
- ^ Tenga en cuenta que cada sector en el que se divide cada zona de tarifa concéntrica se cuenta como una zona de tarifa diferente. No se pueden cargar más de 6 zonas en un solo viaje. [14]
Referencias
- ^ "Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Àrea de Barcelona" [Autoridad del Transporte Metropolitano. Gran Barcelona.]. Sistema d'Atenció al Ciutadà (SAC) (en catalán). Generalitat de Catalunya. 25 de febrero de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "L'Autoritat del Transport Metropolità" [Autoridad del Transporte Metropolitano]. Cajero automático (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "Conveni de constitució de l'entitat Autoritat del Transport Metropolità" [Convención de formación de la organización de la Autoridad de Transporte Metropolitano] (PDF) . Cajero automático (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de marzo de 1997 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "Empreses de transport integrat" [ Empresas de transporte integrado ]. Sistema de transporte (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ a b c d "Ampliació de l'STI al Berguedà, a Osona i al Ripollès" [Ampliación de ITS a Berguedà, Osona y Ripollès]. Sistema de transporte (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ a b c "Territori i Sostenibilitat i l'ATM de Barcelona impulsen la implantació d'un nou sistema tarifari amb validació sense contacte" [El Departamento de Obras Públicas y Transportes y la ATM ponen en marcha la implantación de un nuevo sistema tarifario mediante validación sin contacto] (PDF) (Presione soltar). Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Cataluña .; Autoridad de Transporte Metropolitano. 6 de julio de 2012 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ a b Àmbit geogràfic [ Área geográfica ] (PDF) (Mapa) (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ Mapa de zonas tarifarias (PDF) (Mapa). Autoridad de Transporte Metropolitano. Enero de 2015 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ "Billetes de Aerobús" . Aerobús . Àrea Metropolitana de Barcelona . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ a b c Red ferroviaria integrada (PDF) (Mapa). Autoridad de Transporte Metropolitano. Agosto de 2013 . Consultado el 26 de junio de 2014 .
- ^ A. Grau i Reinés, Josep (12 de febrero de 2016). "Anunci de la gamma de títols i les tarifes que han de regir el sistema de transport públic col·lectiu en l'àmbit del system tarifari integrat de l'àrea de Barcelona, a partir del dia 12 de febrer de 2016, amb l ' entrada en funcionament del tram Zona Universitària-Aeroport T1 de la L9 Sud del metro " [Anuncio en las tarjetas y tarifas que se permitirá su uso en el sistema de transporte público de tarifa integrada del área metropolitana de Barcelona, a partir del 12 de febrero de 2016, junto con la puesta en funcionamiento del tramo T1 Zona Universitària – Aeropuerto de la línea L9 Sud] (PDF) . Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (DOGC) (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ "Servei de rodalia de Barcelona. Tarifes. Només rodalia" [Servicio de cercanías de Barcelona. Tarifas. Tarifas de trenes de cercanías solamente.]. Rodalies de Catalunya (en catalán). Generalitat de Catalunya . 1 de enero de 2015. Archivado desde el original el 18 de julio de 2016 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ a b "Funcionament del sistema tarifari integrat (STI)" [Uso del Sistema Tarifario Integrado (STI)]. Sistema de transporte (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano. 31 de mayo de 2016 . Consultado el 19 de julio de 2016 .
- ^ a b c d e "Tarjetas y tarifas de transporte 2017" (PDF) (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano. 2017 . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ "T-16. Targeta de transport públic" [T-16. Tarjeta de transporte público.]. T-16 (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ a b "Ampliació del Sistema Tarifari Integrat. Berguedà, Osona i Ripollès" [ Ampliación del Sistema Tarifario Integrado . Berguedà, Osona y Ripollès.] (PDF) (en catalán). Autoridad de Transporte Metropolitano; Departamento de Obras Públicas y Transportes. Generalitat de Catalunya . Consultado el 19 de julio de 2016 .
enlaces externos
- Página web oficial
- T-16. Targeta de transport públic. . Sitio web exclusivo con información sobre la tarjeta T-16 . (en catalán y castellano)