Autoroute 19 , también conocida como Autoroute Papineau (Autopista Papineau), es una autopista en Quebec . Cruza la Rivière des Prairies a través del puente Papineau-Leblanc , conectando el distrito de Ahuntsic-Cartierville en Montreal y el barrio de Duvernay en Laval .
Está previsto ampliar la ruta 335 a cuatro carriles, que sería una continuación de la A-19 desde la Autoroute 440 hasta el puente Athanase David , en Rivière des Mille Îles , y Bois-des-Filion para descongestionar ese tramo. Los terrenos reservados para el proyecto fueron expropiados en 1973 con motivo de una futura ampliación de la A-19. En 2007, la ministra de Transportes, Julie Boulet , dio luz verde a los estudios en la zona. [3]
Existe una autopista súper dos en Bois-des-Filion, al norte de la Ruta 344 y al sur de la Autoroute 640 , justo al norte de Pont David, que corre en el derecho de paso de la Carretera 19.
La calle de la ciudad Papineau Avenue en Montreal está señalizada como Autoroute 19, desde Autoroute 40 hacia el norte. Una vez se imaginó que la A-19 se extendería hasta el puente Jacques Cartier y correría por debajo del nivel de la superficie al sur de la Autopista Metropolitana, como la Autopista Decarie . Existe una autopista de acceso limitado a nivel de autopista entre el extremo sur del puente Jacques Cartier y el extremo norte de la parte de la autopista de acceso limitado Ruta 116 / Ruta 112 en St. Hubert, que por lo demás no está señalizada. La autopista 112/116 desde el acceso al puente Jacques Cartier (el extremo sur de la A-19) hasta la autopista 30 de Quebec debía haber sido designadaAutopista 16 de Quebec .
El 30 de septiembre de 2006, a las 12:30 p . Dos vehículos quedaron aplastados debajo, mientras que otros tres y una motocicleta cayeron desde arriba. Cinco personas murieron y otras seis resultaron heridas, incluidas tres de gravedad. Ha habido numerosos informes de testigos que vieron los dos vehículos aplastados debajo de la estructura. El puente de paso elevado, construido en 1970, había sido calificado para 35 años más de servicio y tuvo un control de mantenimiento un año antes, en 2005. La policía llamó a Transports Quebecpara informar trozos de hormigón caídos una hora antes del colapso, y un equipo de Transports Quebec había inspeccionado visualmente el tramo menos de treinta minutos antes del colapso. El tramo entre la Autoroute 440 y el Boulevard Levesque se reabrió cuatro semanas después. Se estima que unos 60 000 automovilistas utilizan diariamente la carretera y el puente conectado a la isla de Montreal . Transportes de Quebec gestionaba el tráfico y el desvío de rutas de autobuses, así como las medidas de estacionamiento y viaje (consulte el enlace externo a continuación). [4] [5] [6] A la luz del incidente, el gobierno de Quebec anunció una investigación pública encabezada por el ex primer ministro Pierre-Marc Johnson.en el asunto. El resto de la estructura fue demolido el 21 de octubre después de una inspección adicional de los restos. También se ordenó la demolición de un paso elevado cercano debido a problemas estructurales. [7] [8] [9]