El Avia 50-MP era un planeador a motor francés basado en el planeador de entrenamiento Avia XV-A . Volado por primera vez en 1934, tenía la intención de introducir a los pilotos en planeadores a motor.
Avia 50-MP | |
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Papel | Planeador de motor introductorio |
origen nacional | Francia |
Diseñador | Raymond Jarlaud |
Primer vuelo | 17 de mayo de 1934 |
Número construido | 1 o 2 |
Desarrollado por | Avia XV-A |
Diseño y desarrollo
En 1933, Avia introdujo dos diseños basados en sus planeadores de entrenamiento anteriores, pero equipados con motores de baja potencia, colocándolos entre los primeros planeadores a motor . El Avia 50-MP (MP para motor planeur o planeador a motor) era el más básico de los dos y era un desarrollo del Avia XV-A . [1] [2] [Notas 1]
El Avia 50-MP era un monoplano con un ala alta de dos piezas de planta rectangular, con puntas romas y unos 4,5 ° de barrido. Los alerones de acordes anchos ocuparon aproximadamente la mitad del lapso. Las raíces se unieron a un pilar aerodinámico montado en el fuselaje , y cada ala se reforzó desde aproximadamente la mitad del tramo hasta la parte inferior del fuselaje con un par de puntales paralelos . El pilar también montaba el motor bicilíndrico plano Poinsard de 19 kW (25 hp) con configuración de empujador , con los cilindros expuestos para refrigeración por aire y propulsando una hélice de dos palas de 1,6 m (5 pies 3 pulgadas) justo detrás del borde de salida del ala . [3]
La única cabina abierta del piloto estaba inmediatamente delante del pilar de montaje del ala en un fuselaje delantero de sección ovalada similar a los de los planeadores sin motor. La posición del disco de la hélice justo detrás del ala requería que el fuselaje trasero fuera bastante poco profundo, por lo que estaba formado por cuatro largueros con cubierta de madera contrachapada , lo que resultaba en una sección rectangular. El empennege era convencional, con un plano de cola triangular asentado en un escalón bajo y elevado con un borde de ataque curvo y con elevadores rectos, cónicos, de punta cuadrada y desequilibrados . La parte trasera del escalón montaba la bisagra del timón con un timón equilibrado alto, recto, cónico y con la parte superior plana . El timón se extendía a un talón redondeado en la quilla a través de cortes en los bordes internos de los ascensores. [3]
El Avia 50-MP aterrizó sobre un patín debajo del fuselaje equipado con dos ruedas retráctiles para facilitar el manejo en tierra. El primer diseño siempre había incluido la posibilidad de un tren de aterrizaje con ruedas alternativo [3] y en junio de 1934, solo un mes después de las primeras pruebas, se había instalado. Cada una de las ruedas de tamaño normal se montó en un puntal en V desde la mitad del fuselaje, con un eje hacia la parte inferior del fuselaje central. [4] La cola estaba protegida por un pequeño parachoques. [2]
El primer vuelo fue pilotado por Eric Nessler y tuvo lugar el 17 de mayo de 1934. [5] Hay referencias a sus actividades en la escena del planeador francés al menos hasta 1938, cuando estaba siendo utilizado por el grupo L'Air. [6]
Especificaciones
Datos de L'Aérophile 1934 [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 6,50 m (21 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 11,10 m (36 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 15,2 m 2 (164 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 8
- Peso vacío: 185 kg (408 lb)
- Peso bruto: 265 kg (584 libras)
- Planta motriz: 1 × gemelo plano Poinsard de 25 CV, 2 cilindros , refrigerado por aire , 15 kW (20 CV) [4]
- Hélices: 2 palas, 1,60 m (5 pies 3 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 100 km / h (62 mph, 54 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 40 km / h (25 mph)
Notas
- ^ Los estudios de diseño de 1933 utilizaron 50-MP para describir el avión avanzado y 60-MP para el entrenador básico; las etiquetas se intercambiaron poco después, aunque el artículo de Les Ailes de 1933 usa ambas notaciones, con la antigua numeración en el texto.
Referencias
- ^ "Deux moto-planeurs étudiés par l'Avia" . Les Ailes (623): 16. 25 de mayo de 1933.
- ^ a b c "Moteur-Planeurs" . Salón L'Aérophile 1934 . 11 : 33. noviembre-diciembre de 1,934.
- ^ a b c Jarlaud (abril de 1933). "Les planeurs Avia à moteurs auxilliare" . L'Aérophile . 41 (4): 104.
- ^ a b "Une planeur à moteur Avia 50 - Poinsard 20CV" . L'Aérophile . 42 (6): 177. Junio de 1934.
- ^ "Ascendencias" . Les Ailes (675): 13. 25 de mayo de 1934.
- ^ "Le vol à voile Français" . Les Ailes (871): 12. 24 de febrero de 1938.