Aviamotornaya (línea Kalininsko – Solntsevskaya)

Aviamotornaya ( Ruso : Авиамото́рная ) es una estación de metro de Moscú en el distrito de Lefortovo , Okrug administrativo del sudeste , Moscú , Rusia . Está en la línea Kalininsko – Solntsevskaya . La estación se inauguró el 30 de diciembre de 1979. ^[1]

La estación está construida en una configuración de tres bóvedas a 53 metros (173 pies) bajo tierra. El pasillo central contiene una escultura realizada con pirámides de oro anodizado y tetraedros. Los arquitectos de la estación son AF Strelkov, VI Klokov, NI Demchinsky, JA Kolesnikov y ES Barsky. El tema de Aviamotornaya es la aviación y el vuelo. Las columnas que sostienen el techo están vidriadas en un tono de mármol claro. El suelo está formado por planchas de granito coloreadas en diferentes tonalidades de gris. La pared al final del pasillo central está enfrentada con una escultura de metal que representa a Ícaro . Hay decoraciones que mencionan y detallan las principales constelaciones. ^[1]

Las escaleras mecánicas de la estación provocaron un importante desastre en el metro de Moscú el 17 de febrero de 1982, que mató al menos a ocho personas. ^[2]

A medida que se acercaba la hora punta de la tarde, la escalera mecánica n. ° 4 se encendió a las 16:30 hora de Moscú. Cuando los primeros viajeros comenzaron a usarlo para descender, se soltó un escalón mal adherido, completando el ciclo de bajar y luego volver a subir en el extremo opuesto de la cadena. A las 17:00, al pasar por el mecanismo superior, se atascó y deformó los engranajes y varillas de trabajo superiores. Esto rompió el embrague entre los engranajes impulsores del motor, y el hilo, ahora libre para moverse en cualquier dirección, comenzó a acelerar por el peso de los pasajeros. Automáticamente, el motor se apagó inmediatamente y se aplicaron los frenos. Sin embargo, los frenos de trabajo estándar carecían de la fuerza para detener el impulso del hilo (muy cargado de pasajeros en esta hora punta), o incluso para reducir su aceleración.

Para tal caso, todas las escaleras mecánicas están equipadas con frenos de emergencia adicionales, y las escaleras mecánicas de Aviamotornaya habían recibido modelos completamente nuevos tres meses antes. Además, dos días antes del accidente, se había realizado un control de seguridad de rutina, que encontró que los frenos de emergencia estaban configurados incorrectamente en todo momento; después de las enmiendas necesarias, una simulación consideró satisfactorios los frenos de emergencia de las cuatro escaleras mecánicas.

Sin embargo, ese no fué el caso. El jefe de mecánicos a cargo había utilizado las instrucciones del antiguo sistema de frenado para instalar los nuevos frenos (que se estaban introduciendo en todas las escaleras mecánicas del Metro en ese momento) en el modelo particular de escalera mecánica en Aviamotornaya. ^[2]

Plataforma de la estación