Avon es una antigua estación de ferrocarril para el ferrocarril de Erie en el pueblo de Avon , Condado de Livingston , Nueva York . Uno de los ejes más activos del ferrocarril de Erie, Avon sirvió como el término de cuatro líneas diferentes de Erie: la División de Rochester ( Painted Post- Avon), la Rama de Rochester ( Rochester- Avon), la Rama de Mount Morris ( Mount Morris- Avon ) y la sucursal de Attica (Avon- Attica , donde se hicieron conexiones con la división de Buffalo).
Avon | |||||||||||||||||||||||||
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Localización | 100 West Main Street ( US 20 ), Avon , Nueva York 14414 | ||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 54′51 ″ N 77 ° 44′53 ″ W / 42,914109 ° N 77,748003 ° WCoordenadas : 42 ° 54′51 ″ N 77 ° 44′53 ″ W / 42,914109 ° N 77,748003 ° W | ||||||||||||||||||||||||
Líneas) | División de Rochester Sucursal de Rochester Sucursal de Mount Morris Sucursal de Attica | ||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 3943 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||
Abrió | 25 de julio de 1853 [8] [9] | ||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 30 de abril de 1933 (sucursal de Attica) [2] [3] 20 de enero de 1940 (sucursal de Mount Morris) [4] 30 de septiembre de 1941 (sucursal de Rochester) [5] 28 de septiembre de 1947 (división de Rochester) [6] [7 ] | ||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1879 [10] | ||||||||||||||||||||||||
Electrificado | 18 de junio de 1907-1 de diciembre de 1934 | ||||||||||||||||||||||||
Servicios anteriores | |||||||||||||||||||||||||
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El servicio de ferrocarril en el pueblo de Avon comenzó el 25 de julio de 1853 con la extensión del ferrocarril de Buffalo, Corning y Nueva York desde Wayland a Caledonia . El depósito de la estación actual, construido en 1879, fue diseñado por Bradford Lee Gilbert como una estación de estructura de madera de 80 por 24 pies (24,4 m × 7,3 m). [10] El 18 de junio de 1907, la estación fue una de las pocas paradas del ferrocarril Erie que se electrificó cuando el servicio a Rochester se convirtió en servicio eléctrico. [11] El servicio eléctrico terminó el 1 de diciembre de 1934 cuando el Erie cambió a automóviles de gas para el servicio de pasajeros para reducir costos. [12]
El servicio de pasajeros en Avon comenzó a interrumpirse antes y después de que finalizara el servicio eléctrico. El servicio entre Attica y Avon terminó el 30 de abril de 1933. La sucursal a Mount Morris perdió su servicio primero, ocurriendo el 20 de enero de 1940. 21 meses después, el servicio a Rochester terminó el 30 de septiembre de 1941. Finalmente, el servicio de pasajeros de la División de Rochester terminó el 28 de septiembre de 1947.
Galería
Bibliografía
- Gilbert, Bradford Lee (1895). Portafolio de bocetos de estaciones de ferrocarril y estructuras afines: a partir de diseños originales . Nueva York, Nueva York: Railroad Gazette . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- Smith, WN (1907). "Electrificación de la división de Rochester del ferrocarril Erie" . Revisión de ferrocarriles eléctricos . 18 (15) . Consultado el 7 de junio de 2020 .
Referencias
- ^ "Lista de nombres y números de emisoras" . Jersey City, Nueva Jersey : Ferrocarril Erie . 1 de mayo de 1916 . Consultado el 28 de junio de 2015 .
- ^ "Erie Railroad Time Tables - Efectivo el 15 de enero de 1933" (PDF) . Cleveland, Ohio: Ferrocarril de Erie. 15 de enero de 1933. p. 3 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Tablas de horarios de Erie Railroad - Efectivo el 30 de abril de 1933" (PDF) . Cleveland, Ohio: Ferrocarril de Erie. 30 de abril de 1933. p. 3 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ "Contrato para la línea de correo a Mt. Morris" . Demócrata y Crónica de Rochester . 24 de enero de 1940. p. 22 . Consultado el 7 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "El último tren de pasajeros corre en la línea Avon del ferrocarril Erie" . Demócrata y Crónica de Rochester . 1 de octubre de 1941, págs. 13, 16 . Consultado el 7 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Erie Railroad Time Tables - Efectivo el 27 de junio de 1947" (PDF) . Cleveland, Ohio: Ferrocarril de Erie. 27 de junio de 1947. p. 3 . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "Erie Railroad Time Tables - Efectivo el 28 de septiembre de 1947" (PDF) . Cleveland, Ohio: Ferrocarril de Erie. 28 de septiembre de 1947. p. 3 . Consultado el 7 de junio de 2020 .
- ^ "Viniendo" . El mensajero de Buffalo . 29 de julio de 1853. p. 2 . Consultado el 7 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Tabla de tiempo. Buffalo, Corning y NYR Road" . El comercial de Buffalo . 19 de diciembre de 1853. p. 4 . Consultado el 7 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
- ↑ a b Gilbert , 1895 , pág. 15.
- ↑ Smith , 1907 , pág. 428.
- ^ "Trenes Erie para funcionar con gasolina" . Demócrata y Crónica de Rochester . 30 de noviembre de 1934. p. 15 . Consultado el 9 de junio de 2020 , a través de Newspapers.com.
enlaces externos
- Medios relacionados con Avon (estación de ferrocarril Erie) en Wikimedia Commons