El Awana Skyway , también conocido como el nuevo Awana Skyway (hacia 2016), es un sistema de telecabina que conecta Awana Transport Hub, Chin Swee Temple y SkyAvenue en Genting Highlands , Pahang , Malasia desde diciembre de 2016. La terminal de Awana Transport Hub consiste en de la nueva terminal de autobuses de Awana, el edificio de la estación y un nuevo aparcamiento de 8 plantas, mientras que la otra terminal se encuentra en SkyAvenue.
Awana Skyway云天 缆车 | |
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Descripción general | |
Estado | (Antiguo) Cese de operaciones desde el 1 de abril de 2014 (Nuevo) Operacional |
Sistema | (Antiguo) Tranvía aéreo (Nuevo) Monocable desmontable funicular |
Localización | Genting Highlands , Bentong, Pahang , Malasia |
Termini | Awana Hotel Resort World Genting Sky Avenue Resort World Genting |
No. de estaciones | 3 |
Abierto | (Antiguo) 1977 | (Nuevo) Agosto de 2016
Operación | |
Dueño | Resort World Genting |
Capacidad del transportista | 99 góndolas estándar hasta 10 pasajeros, 10 góndolas con piso de vidrio hasta 6 pasajeros Hasta 3.600 pasajeros por hora |
Duración del viaje | 10 minutos |
Características técnicas | |
Tipo de elevación aérea | Teleférico |
Longitud de la línea | 2.400 m (7900 pies) |
Velocidad de operacion | 6 m / s |
Awana Skyway es una de las dos líneas aéreas que sirven a Genting Highlands , con Genting Skyway como ruta alternativa. El sistema de telecabina se lanzó en 2016 y reemplaza al antiguo sistema de tranvía aéreo de 2 coches que funcionó entre 1977 y 2014. El sistema de telecabina puede transportar hasta 3.600 pasajeros por hora con 10 pasajeros por góndola. A la velocidad máxima de 6 metros por segundo (21,6 km / h), el viaje de 2,8 kilómetros hasta la cima de la montaña tarda unos 10 minutos, aunque varía según las condiciones meteorológicas.
Basado en teleférico (Antiguo, 1977)
El viejo teleférico utiliza un sistema de jig-back : un gran motor eléctrico está ubicado en la parte inferior del tranvía para que efectivamente tire de una cabina hacia abajo, utilizando el peso de esa cabina para ayudar a levantar la otra cabina. Un sistema similar de cables se utiliza en un funicular . Las cabinas de dos pasajeros están situadas en los extremos opuestos de los bucles de cable. Así, mientras uno sube, el otro baja la montaña y se cruzan a mitad de camino en el tramo del cable. Cesó sus operaciones desde el 1 de abril de 2014 para dar paso a la construcción de un sistema de góndola monocable completamente nuevo similar al utilizado en Genting Skyway por Leitner Ropeways . [1]
Telecabina basada en telecabina (Nuevo, 2016)
El nuevo teleférico monocable construido por Leitner Ropeways utiliza cables de alambre macizo de 60 mm de diámetro en lugar de los cables de alambre macizo de 54 mm de diámetro de Genting Skyway . Asimismo, se encuentran entre las instalaciones de góndolas monocable más sólidas del mundo. [2] De manera similar, está equipado con equipos electrónicos de alta tecnología y fue construido de acuerdo con las estrictas regulaciones suizas. También tiene un doble circuito de seguridad que es completamente independiente.
La base utilizada para las torres es del tipo "Cajón cavado colgante". Cada pilón se basa en cuatro cajones de 1,2 metros de diámetro, encajados hasta el lecho de roca. La profundidad media de los cajones es de unos 40 m (135 pies) y cada grupo de cuatro pilotes de cajones puede soportar una carga vertical de 4.000 toneladas contra la carga vertical máxima de 150 toneladas del sistema de teleférico. El método Caissons se trata de la base más segura y sólida que existe, diseñada específicamente para terrenos montañosos. Cada pilón es accesible a través de pistas de rescate en el suelo, mientras que cada góndola está equipada con equipos de comunicación por radio de las estaciones. La nueva telecabina se extiende sobre 22 pilones, a diferencia de las 5 torres anteriores. [1]
Galería
Ver también
Referencias
- ^ a b "Awana Skyway: Teleférico más nuevo de Malasia« El proyecto de la góndola " . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
- ^ "Nueva Genting Awana Skyway para comenzar a operar en agosto de 2016 (actualización: aprobación regulatoria pendiente de apertura retrasada)" . Durian Runtuh . Consultado el 15 de febrero de 2017 .