La línea Béni Mansour-Béjaïa es un ferrocarril argelino que conecta el valle del río Soummam con la línea Argel-Skikda a lo largo de 88 kilómetros. La línea se abrió por completo en 1899 .
Línea Béni Mansour-Bejaïa | |
---|---|
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Sistema | SNTF |
Historia | |
Abrió | 1888 |
Última prórroga | 1889 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 88 [1] km (55 millas) |
Numero de pistas | Pista única |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 75 km / h (47 mph) |
Historia
Durante la Argelia francesa , se hicieron planes para conectar Béjaia con el centro ferroviario argelino de Sétif en 1857 . Sin embargo, se revisaron los planes para conectar Béjaïa con la línea principal Argel-Skikda en el pueblo de Béni Mansour (municipio de Boudjellil ) entre Argel y Sétif. La Compagnie de lest algérien recibió la concesión para la construcción de este ferrocarril el 21 de mayo de 1884. La línea se abrió por primera vez desde Béjaïa a Tazmalt en una distancia de 81 kilómetros el 10 de diciembre de 1888, y luego se conectó con la línea principal Argel-Skikda en marzo 24 de enero de 1889.
Descripción de línea
Esta línea de vía única [1] fluye generalmente por el valle del río Soummam en la provincia de Bejaia y tiene estaciones en las comunidades de Béni Mansour ( municipio de Boudjellil ), Tazmalt , municipio de Ouzellaguen ), Takriest-Seddouk ( municipio de Seddouk ), Sidi Aïch , Ifenain Ilmathen , El Kseur , Oued Ghir y la capital provincial de Béjaia .
Referencias
- ^ a b "Informe de evaluación del personal, segundo proyecto ferroviario, p. 142" (PDF) . Banco Mundial . 1988-05-26 . Consultado el 23 de octubre de 2020 .