La BN Morris Canoe Company de Veazie, Maine , produjo canoas de madera y lona desde 1891 hasta que el fuego destruyó la fábrica a fines de 1919. La forma, el estilo y la mano de obra de las canoas y botes Morris hicieron de las embarcaciones más pintorescas que se hayan construido. con esta forma de construcción. [1]
La Compañía Morris
Los hombres detrás de BN Morris Canoe Company fueron Bert Morris (24 de junio de 1866 - 31 de mayo de 1940) y su hermano mayor, Charles (10 de febrero de 1860 - 9 de mayo de 1928). Inicialmente, las canoas se construyeron en una tienda detrás de la casa de la familia Morris en Veazie, Maine . El edificio tenía cuatro pisos de altura, con un aspecto diferente de la construcción de canoas completado en cada piso. [2]
EH Gerrish lanzó la industria de las canoas de madera y lona desde su tienda de Bangor a fines de la década de 1870. En el área de Old Town, tanto EM White como Guy Carlton tenían ventaja en un eventual gigante, Old Town Canoe , que rápidamente dominaría el negocio. Sin embargo, a los ojos de muchos aficionados, la mejor de todas las primeras canoas de madera y lona fueron fabricadas en la pequeña ciudad de Veazie , exactamente a medio camino entre las dos ciudades más conocidas, por BN Morris Canoe Company. [3]
Cuando la tienda detrás de la casa familiar se volvió demasiado pequeña para la empresa en crecimiento, fue reemplazada por un gran complejo de fábrica que consta de nueve edificios, cada uno de los cuales sirve como un paso en el proceso de construcción de canoas. [2] Aunque Morris no fue el primero en comercializar canoas cubiertas de lona, fue uno de los primeros en distribuir a través de un sistema de concesionarios. [4] En los primeros años del siglo XX, Morris comenzó a ofrecer una línea de canoas directa de fábrica menos costosa bajo el nombre "Veazie Canoe Company". Estas canoas eran idénticas a las que llevaban el nombre BN Morris, con la excepción de estar recortadas en fresno o arce en lugar de caoba de alta calidad. [5]
La noche del 15 de diciembre de 1919, un incendio, descrito en The Bangor Daily News como "... muy espectacular, iluminando el país por kilómetros a la redonda", destruyó el complejo de la fábrica BN Morris. [6] Los artículos de The Bangor Daily News y The Bangor Daily Commercial [7] contienen relatos del incendio, pero se contradicen entre sí en cuanto a la posible ubicación del inicio del incendio y el alcance de la pérdida. Ambos artículos aseguran al público que la fábrica sería reconstruida, pero no fue así. El edificio de oficinas de la fábrica sobrevivió al incendio y hoy es la oficina de un motel Veazie conocido como The Stucco Lodge. [2]
La canoa de Morris
Inicialmente ofrecido en tres grados, a principios del siglo XX Morris anunció sus canoas como de un solo grado, el modelo estándar tenía tablas y nervaduras de cedro, con rieles y cubiertas de abeto, bancas y armazones de asientos de caoba. La canoa se ofreció en cuatro modelos, muy parecidos en apariencia pero con variaciones en profundidad y ancho. Los clientes pueden personalizar su canoa con cubiertas más largas y un elegante trabajo de pintura. [8]
A principios del siglo XX, Morris comenzó a anunciar que sus canoas eran embarcaciones con adornos de caoba de "un solo grado", disponibles en todo el mundo a través de concesionarios. Se desarrolló una segunda empresa, Veazie Canoe Company, para ofrecer un modelo directo de fábrica menos costoso recortado en maderas duras distintas de la caoba. [9]
Modelos y tipos
- Indio especial : antes de aproximadamente 1905, este era el nombre de uno de los dos modelos de Morris. (Catálogo de 1901)
- Special Indian, Extra Beam : antes de aproximadamente 1905, este era el nombre del modelo de canoa más ancho de Morris. (Catálogo de 1899) Su imagen de catálogo se utiliza como logotipo de la Wooden Canoe Heritage Association.
- Modelo A : El modelo A es para uso general y se encontrará eficiente, seguro, firme y cómodo, principalmente debido al piso plano, los lados completamente redondeados y la notable superficie de apoyo. Sus dimensiones son moderadas y agradables en líneas, y desde su primera aparición en el mercado hasta el día de hoy, todos los usuarios tienen solo la más alta apreciación. Este modelo está construido con dos estilos de extremos; los extremos especiales, o los llamados torpedos, y los extremos estándar. (Catálogo de 1919)
- Modelo B : El modelo B, que es un desarrollo posterior, ha sido muy apreciado por quienes desean una canoa con mayor capacidad, para uso familiar. Lleva varios años en el mercado, con un aumento constante de la demanda. Sus líneas en general son muy agradables, y sus cualidades de remada son excepcionales, considerando sus dimensiones. También es una canoa muy fina para equipar para remar. (Catálogo de 1919)
- Modelo C : el modelo C, tiene aproximadamente las mismas dimensiones que el modelo A, excepto que tiene menos volteretas y líneas más nítidas a popa y a popa. Es una canoa bastante veloz. (Catálogo de 1919)
- Modelo D : El modelo D es un diseño con más francobordo y menos volteretas. Tiene un fondo bastante plano y es bastante apto para navegar. sus cualidades para remar en aguas rápidas son excelentes, y es inigualable como canoa de vela abierta. Sus principales usos son la caza y la navegación. (Catálogo de 1919)
- Tuscarora : Un modelo diseñado especialmente para regatas, y sin duda es una canoa rápida. Está construido en dos largos, 17 y 18 pies. Para obtener ligereza, está equipado con vigas, asientos, tirantes y cubiertas de abeto ligero y resistente. también se suministra sin quilla ni rejilla de piso, a menos que se solicite (sin cargo). Se pueden solicitar otros extras a precios regulares. (Catálogo de 1919) [10] [ página necesaria ]
- Molitor : 18 pies de largo, con cubierta de proa de 36 pulgadas y cubierta de popa de 24 pulgadas; La canoa generalmente se engalana con rieles de fricción, tallos extendidos (torpedos), tallos externos, galerías en forma de D, medias costillas, rejilla de piso, enchufes de bandera y se ve equipada con quillas de achique y focos. Este modelo no se ofrecía en ningún catálogo conocido de Morris, pero era una canoa distintiva construida para el Livery de CJ Molitor en Belle Isle en Detroit. Después del incendio de la fábrica Morris, el modelo fue construido por Old Town. También hay un modelo Molitor construido por Carlton Canoe Company. El nombre de Molitor se adjunta actualmente al modelo de canoa más caro de Old Town. [11]
Las canoas BN Morris se ofrecieron en un solo grado y se encuentran habitualmente con cubiertas de caoba, banquetas y armazones de asientos. Los rieles pueden ser de abeto o caoba. Si los outwales son de caoba, tienen forma de D. Las bordas abiertas son de caoba con una D-outwale. Se ofrecieron los siguientes "tipos":
- Tipo 1 : Rebordes de abeto, armazones de asientos de caoba, tirantes (frisos), cubiertas cortas. Rejilla de abeto (tarima). Quilla.
- Tipo 2 : Picea inwales, teñida. Tapa de caoba y outwales. Cubiertas de caoba de 24 ”, toma de bandera, anillo de pintor, armazones y tirantes de asiento de caoba, rejilla de abeto, quilla.
- Tipo 3 : como en el Tipo 2, con la adición de tallos exteriores de roble. [10]
Identificación de características
Las canoas de Stem Morris muestran un "tallo extendido", de aproximadamente 3 pulgadas de ancho en el extremo interior y están hechas de cedro. El extremo extendido del vástago tiene una apariencia cuadrada. Algunas canoas construidas por Kennebec Boat and Canoe Company tienen un tallo de cedro idéntico, posiblemente porque el fundador de Kennebec, George Terry, contrató a hombres de Morris. [12] La Rhinelander Boat Company empleó un vástago de madera dura extendida en sus barcos, así como en sus canoas.
Deck Las cubiertas cortas BN Morris tienen forma de corazón o muestran una suave curva cóncava. La canoa Veazie directa de fábrica rara vez tiene una cubierta en forma de corazón, pero más comúnmente luce la curva cóncava, que en las canoas más antiguas tiene un área circular eliminada del medio, y se conoce como "la cubierta de ojo de cerradura". Las cubiertas largas de las canoas Morris son de tres piezas con brazola.
Quilla Las canoas Morris suelen tener una quilla, unida con un tornillo a través de cada costilla.
Los vástagos son de latón y comúnmente se sujetan con remaches en lugar de tornillos. En canoas con tallos exteriores, las bandas normalmente se atornillan.
Las costillas tienen un grosor de 3/8 de pulgada en lugar de las más comunes de 5/16 de pulgada y están ahusadas a aproximadamente 1-1 / 8 de pulgada de ancho en la punta. En canoas de borda cerradas, los extremos de las costillas se insertan en mortajas en el inwale.
Los números de serie se encuentran en pequeñas etiquetas de latón, ya sea montadas en el vástago o en la entrada izquierda, justo después de la plataforma. Las etiquetas a menudo se pierden, pero puede haber evidencia de agujeros para clavos. Las canoas Morris se numeran secuencialmente. El número de serie más bajo conocido a partir de 2014 es 69. Después del incendio de la fábrica, se terminaron varias canoas Morris supervivientes en la fábrica de Old Town; estos tienen números de serie en la década de 17000. [13]
El legado de Morris
Tengo dos canoas cubiertas de lona, ambas viejas y bellamente hechas. Vinieron del río Penobscot en Maine hace mucho tiempo, y los atesoro por la tradición de la artesanía en su construcción, un orgullo no solo por la forma y la línea, sino por todo lo que entró en su edificio. Cuando miro canoas modernas, de metal o fibra de vidrio estampadas como tantas monedas idénticas. Aprecio el mío aún más ... --Sigurd F. Olson [ cita requerida ]
El renacimiento del interés generalizado en las canoas construidas por Morris se produjo después de la formación de la Wooden Canoe Heritage Association en 1979, cuando los miembros comenzaron a ver y comparar una amplia variedad de canoas, y las canoas producidas por BN Morris se destacaron entre otras. [14] Valorado por sus líneas y rendimiento, el Morris ha servido como modelo para otros constructores de canoas. Las muy preciadas canoas que provenían del taller del constructor de Ely, Joe Seliga, se inspiraron en dos canoas Morris que había conocido en su juventud. [15] [ página necesaria ] La empresa de Wisconsin, Rhinelander Canoe, promocionó sus canoas y barcos diciendo que eran réplicas de Morris. [16] Actualmente, Rollin Thurlow de Northwoods Canoe Company ofrece réplicas de dos canoas Morris, ya que "se consideran algunas de las mejores canoas de madera jamás construidas". [17]
Referencias
- ^ Stelmok, Jerry y Rollin Thurlow, The Wood & Canvas Canoe: Una guía completa de su historia, construcción, restauración y mantenimiento , The Harpswell Press, 1987, p. 47-48.
- ↑ a b c Hamilton, Jean (1978). Historia de Veazie, Maine (pdf) . pag. 33. ASIN B0007AMGRI . Consultado el 5 de agosto de 2016 , a través del sitio web oficial de Town of Veazie Maine.
- ^ Stelmok, Jerry, El arte de la canoa con Joe Seliga , St. Paul, Minnesota, 2002, p.26.
- ↑ Klos, Kathryn, The Canoes of Belle Isle , Wooden Canoe 156: 10, diciembre de 2009.
- ↑ Klos, Kathryn, Veazie: A Catalog Found, A History Unfolds , Wooden Canoe 144: 12-15, diciembre de 2007.
- ^ Bangor Daily News , 16 de diciembre de 1919.
- ^ The Bangor Daily Commercial , 16 de diciembre de 1919
- ^ Morris, BN, Morris Canoes , una reimpresión de un catálogo de 1908 producido por la Wooden Canoe Heritage Association, 1982.
- ^ Un catálogo encontrado: Se despliega una historia , canoa de madera 144: 12-15, diciembre de 2007.
- ^ a b Gray, Benson y Daniel Miller, BN Morris , Colección de catálogos de The Historic Wood Canoe and Boat Company , 2003.
- ↑ The Canoes of Belle Isle , Wooden Canoe 156: 7-14, diciembre de 2009.
- ^ Klos, Kathryn Hilliard, La canoa de Morris: legado de una familia estadounidense , CreateSpace, 2014, p. 200.
- ^ Miller, Daniel, Descubriendo la historia de las canoas de madera , Dragonfly Canoe Works BN Morris Archivado 2014-09-03 en Wayback Machine Consultado el 5 de agosto de 2016
- ^ Dean, Jeff y Jill, Morris Popurrí , canoa de madera 21: 6, invierno de 1985.
- ^ Stelmok, Jerry, El arte de la canoa con Joe Seliga , St. Paul, Minnesota, 2002.
- ^ Gray, Benson y Daniel Miller, Rhinelander Boat Company , Colección de catálogos de The Historic Wood Canoe and Boat Company , 2003.
- ^ Thurlow, Rollin, literatura de Northwoods Canoe Company.