La locomotora n.° 44 de la Brunswick State Railway Company ( Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft , BLE) era una locomotora cisterna para tráfico mixto de pasajeros y mercancías. La locomotora, construida en 1934 por Krupp , tenía una disposición de ruedas 2-8-2 T y un motor de dos cilindros sobrecalentado . Las ruedas delanteras y traseras estaban alojadas en un bogie Bissel . Algo inusual para una locomotora de este tipo eran los deflectores de humo que estaban conectados directamente a los tanques laterales y se extendían hasta el parachoques delantero .
Después de la toma de control del BLE por parte de Deutsche Reichsbahn en 1938, el motor recibió el número de ejecución 79 001 , reutilizando un número previamente otorgado a un Saxon XV HTV que se había retirado en 1933.
El motor sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue vendido a Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (DEG), y enviado a su Braunschweig-Schöninger Eisenbahn (BSE) en 1947. Fue transferido a Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) en 1949, Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) en 1960, y luego regresó a FKE en 1966. Se retiró allí en 1973.
El número de funcionamiento 79 001 se asignó en 1951 a la antigua locomotora francesa, 1-242.TA.602 , que había terminado en manos alemanas después de la guerra.