El BMP-1 soviético es un vehículo de combate de infantería anfibio ( IFV ) con orugas con un largo historial de servicio.
Historial de servicio
Unión Soviética
El BMP-1 entró en servicio con el ejército soviético en 1966. La primera unidad en ser equipada fue el 1er Batallón de Fusileros Motorizados (rebautizado como Blindados) del 339 ° Batallón de Guardias Bandera Roja Belostok Regimiento de Fusileros Motorizados de la 120 División de Fusileros Motorizados de Guardias Rogachev (Bielorruso Military District), que probó treinta Ob'yekt 765 IFV y tres Ob'yekt 765 experimentales.
BMP-1 s fueron vistos por primera vez por el Oeste durante el desfile militar 7 de noviembre de 1967 en Moscú. Su aparición creó un gran revuelo en Occidente, donde los vehículos blindados ligeros seguían siendo el principal medio de transporte y apoyo de infantería en un campo de batalla.
En el ejército soviético, los BMP-1 se emitían típicamente para las divisiones de rifles motorizados y los regimientos de rifles motorizados de las divisiones de tanques donde reemplazaban al vehículo blindado de transporte de personal ( APC ) con ruedas BTR-152 , el BTR-50P y algunos APC BTR-60P .
Hubo un debate considerable entre los especialistas en tanques soviéticos sobre la utilidad del BMP en ese momento: tenía un blindaje débil y un armamento de baja potencia en comparación con los tanques de batalla principales (MBT) y era mucho más caro que los APC con ruedas. La probabilidad de una guerra nuclear había disminuido significativamente a principios de la década de 1970, se tuvieron que desarrollar nuevas tácticas para el uso de VIF durante la guerra convencional. Esas tácticas tenían que tener en cuenta la gran cantidad de armas antitanques que prevalecen en los campos de batalla modernos. Finalmente se decidió que un BMP-1 con soldados adentro podría usarse con éxito durante operaciones de avance o en la persecución de las fuerzas enemigas en retirada.
Los BMP-1 se utilizaron ampliamente en la guerra afgano-soviética . Además de las unidades de tanques y rifles motorizados habituales, también eran operados por algunas unidades de fuerzas especiales soviéticas.
Los BMP-1 no eran adecuados para combatir en las regiones montañosas de Afganistán. Fueron diseñados originalmente para usarse junto con MBT e infantería en maniobras rápidas durante un asalto a través de áreas europeas planas y boscosas en condiciones nucleares. En Afganistán, los principales enemigos no eran otros AFV, sino minas terrestres y emboscadas preparadas por los muyahidines armados con armas ligeras antitanques; La potencia de fuego antitanque del BMP-1 no era adecuada.
Una nueva variante blindada del BMP-1, denominada BMP-1D, (a veces se la conocía como la variante "afgana"), se puso en servicio urgentemente en 1982. Varias unidades llevaron a cabo muchas modificaciones de campo. Estos incluían soldar un lanzagranadas automático AGS-17 "Plamya" adicional , sin su montaje, en el soporte del lanzador de misiles guiados antitanque (ATGM) en el techo de la torreta o un mortero automático 2B9 "Vasilek" de 82 mm en el techo del compartimento de tropas para aumentar la potencia de fuego del vehículo al proteger rutas vitales. Los miembros de la tripulación notaron que la ronda de fragmentación HE- OG-9 de 73 mm para el arma principal, que se suponía que aumentaría la potencia de fuego del vehículo contra vehículos no blindados e infantería, tenía una gran dispersión, un alcance a quemarropa insuficiente y una incapacidad ocasional para penetrar la mazorca. paredes debido a su baja velocidad de salida. El proyectil PG-9 HEAT fue capaz de penetrar los edificios de pise afganos, pero debido al escaso efecto de fragmentación de un proyectil antitanque, a menudo el único resultado era un pequeño orificio. [1] Basado en la experiencia de Afganistán, un BMP-1PG (Ob'yekt 765Sp8) fue equipado con un lanzagranadas AGS-17 adicional en el lado izquierdo del techo de la torreta. Fue desarrollado por Kurgan Engineering Works. Algunas BMP-1 se utilizaron en Afganistán como apoyo para las fuerzas aerotransportadas y estaban equipadas con granadas antitanque propulsadas por cohetes RPG-16 lanzadas desde el hombro , tomadas del BMD-1 IFV. [2]
Muchos BMP-1 y BMP-1P fueron víctimas de ataques muyahidines y minas terrestres antitanques (consulte la sección Problemas de protección para obtener más detalles); un destino compartido por muchos AFV ligeros soviéticos. Algunos también fueron capturados por los muyahidines. El ejército soviético perdió 1317 APC e IFV de todo tipo durante 9 años de guerra en Afganistán. [3]
Rusia
Los BMP-1 y los vehículos basados en él son utilizados por las siguientes unidades del ejército ruso o están estacionados en algunos de los siguientes lugares: [4]
- Distrito militar de Leningrado
- La 232a base de reserva en Chernaya Rechka (35 BMP-1)
- La 268a brigada de artillería de Pushkin (San Petersburgo) (5 PRP-4)
- El 380o regimiento MLRS de Pushkin (San Petersburgo) (1 PRP-4)
- Distrito militar de Moscú
- La cuarta división de tanques de guardias Kantemirovskaya
- El 12 ° regimiento de tanques en Naro-Fominsk (44 BMP-1 y 4 BRM-1K)
- El 13 ° regimiento de tanques en Naro-Fominsk (5 BRM-1K y 6 BMP-1KSh)
- El 14º regimiento de tanques en Naro-Fominsk (44 BMP-1, 3 BRM-1K y 1 BMP-1KShM "Potok-2")
- El 423o regimiento motorizado en Naro-Fominsk (5 BRM-1K y 8 BMP-1KSh)
- El 137 ° batallón de inteligencia independiente en Naro-Fominsk (21 BMP)
- La décima división de tanques de guardias Uralsko-Lvovskaya
- El regimiento de tanques 61 de Boguchar (Voronezh) (41 BMP-1, 5 BRM-1K y 5 BMP-1KShM "Potok-2")
- El 62o regimiento de tanques de Boguchar (Voronezh) (5 BMP-1, 2 BRM-1K y 2 BMP-1KSh)
- El 112 ° batallón de inteligencia independiente de Boguchar (Voronezh) (11 BRM-1K)
- La cuarta división de tanques de guardias Kantemirovskaya
- Distrito militar Volga-Ural
- El 81o regimiento de fusileros de motor de los guardias de Samara (126 BMP-1)
- El almacenamiento 5967 de Markovo (Perm ') (127 BMP-1, 27 BRM-1K y 25 BMP-1KShM "Potok-2")
- La 163a planta de reparación de tanques en Kuschevskaya (Krasnodar) (65 BMP-1 y 21 BREM-Chs)
- Distrito militar del norte del Cáucaso
- El 90 ° regimiento motorizado de la 12 ° base militar en Khelvachauri, Georgia (44 BMP-1)
- El 409o regimiento motorizado de la 62a base militar en Akhalkalaki, Georgia (21 BMP-1)
- El 123 ° regimiento motorizado de la 102 ° base militar en Erevan, Armenia (23 BMP-1)
- Base de almacenamiento en la 102a base militar en Gyumri, Armenia (47 BMP-1)
Además del ejército ruso, los BMP-1 también están en servicio con las tropas de seguridad interna del Ministerio del Interior (MVD). Estos vehículos se utilizaron durante operaciones de patrulla y lucha contra el terrorismo en Chechenia. Las siguientes unidades utilizan el BMP-1, (no es una lista completa): [5]
- Distrito Noroeste del MVD
- La 33a brigada independiente de Lebyazhye y Lomonosov , (34 BMP)
- Distrito de Moscú del MVD
- La 1ra división independiente de Balashikha , (46 BMP-1s)
- La 21a brigada de Sofrino, (36 BMP)
- Distrito del Cáucaso Norte del MVD
- La segunda división de propósito especial de Krasnodar-451, (34 BMP)
- La 99.a división de propósito especial de Rostov-on-Don y Persyanovka, (33 BMP)
- La división número 100 de propósito especial de Novocherkassk , (103 BMP)
- La octava brigada de propósito especial de Nalchik , (33 BMP),
- La 22a brigada de fines especiales de Kalach, (27 BMP),
- La 22a brigada de propósito especial de Kalach-na-Donu , (27 BMP)
- La 49a brigada de propósito especial de Vladikavkaz , (12 BMP)
- Brigadas de propósito especial
- Labinsk , (34 BMP)
- Zelenokumsk , (34 BMP)
- Mozdok , (34 BMP)
- Distrito del Volga del MVD
Con la reducción del antiguo ejército soviético, muchos de los vehículos más antiguos, incluidos los BMP-1, superan los requisitos. Varias BMP-1 se están convirtiendo en vehículos civiles sobre orugas (para ser utilizados para transporte de emergencia, extinción de incendios forestales y tala), para las regiones del extremo norte del país. [6] Algunas BMP-1 canceladas y desmilitarizadas se están dando a diferentes museos de historia militar como el museo-panorama de la "Batalla de Stalingrado" en Volgogrado o se han convertido en monumentos de la ciudad, una serie de vehículos obsoletos han sido desguazados. Los BMP-1 y 2 reparados y modernizados son el pilar del ejército ruso y las tropas de seguridad interna del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia. Está previsto reemplazarlos por BMP-3 y BMP-3M.
Guerras chechenas
El 81. ° regimiento de fusileros motorizados de la Guardia, originalmente estacionado en Alemania Oriental, fue reubicado junto con otras unidades de la 90.a división de tanques Lvov de la Guardia Roja en 1993. El regimiento, armado con 31 MBT y 96 IFV, más tarde participó en la Primera Guerra de Chechenia . Durante el asalto a Grozny el 31 de diciembre de 1994, el 1.er batallón de fusileros motorizados y la 131.a brigada de fusileros motorizados de Maykop capturaron con éxito una estación central de trenes, mientras que el segundo batallón de fusileros motorizados del regimiento bloqueó el palacio presidencial. Los comandantes de ambos batallones organizaron puestos de avanzada y reconocimiento después de que las columnas quedaron atrapadas en las calles, sufriendo un estimado de 150 bajas de francotiradores y juegos de rol. El comandante y el oficial ejecutivo del regimiento resultaron gravemente heridos en los combates. El regimiento colocó sus puestos de cuadra bajo el control de las tropas de seguridad interna y fue puesto en reserva en el aeropuerto de Severny en febrero de 1994 para realizar tareas de guardia en las estaciones de ferrocarril de Chervlennaya y Chervlennaya-Uzlovaya. El regimiento fue retirado de Chechenia en abril de 1995. [4] [7]
Servicio extranjero
El BMP-1 se exportó a muchos países y todavía está en servicio con unos 48 ejércitos. Muchos países que no pueden permitirse comprar IFV modernos operan el BMP-1 debido a su maniobrabilidad, confiabilidad, bajos costos de mantenimiento y por su facilidad de operación y modernización. [8] Estaba en servicio con todos los miembros del Pacto de Varsovia. Los números variaron enormemente, algunas divisiones de Alemania Oriental tenían el BMP-1 en los tres regimientos de rifles de motor, mientras que los rumanos y búlgaros no tenían vehículos de la serie BMP.
Polonia
Polonia compró 1.409 BWP-1 (BWP-1 es la designación polaca durante dos soviéticos BMP-1 modelos - Ob'yekt 765Sp2 y Ob'yekt 765Sp3), de la Unión Soviética en 1969. La primera BWP-1 s comenzaron a llegar a Polonia en 1972 y continuó hasta 1979. [9] Los primeros vehículos entraron en servicio con el Ludowe Wojsko Polskie en 1973. Todavía desempeña el papel de un vehículo de combate de infantería básico. BWP es un acrónimo del nombre polaco de un IFV y significa Bojowy Wóz Piechoty (que literalmente se traduce como vehículo de combate de infantería). Como tal, es utilizado por muchas unidades del ejército polaco , incluida la 4ª brigada de caballería blindada (SBKPanc) de Orzysz y la 7ª Brigada de defensa costera de Słupsk . Los BWP-1 también son utilizados por la unidad de mantenimiento de la paz polaca en la KFOR . [10] [11]
Polonia también compró 22 vehículos de reconocimiento BWR-1D (BRM-1K) en 1987 de la URSS [12] y 16 BWR-1S, (un BPzV modernizado), vehículos de reconocimiento de la República Checa a principios de la década de 1990. Los vehículos de reconocimiento BWR-1S son utilizados por el 18º Batallón de Reconocimiento de la 16ª División Mecanizada en Elbląg y el 2º Regimiento de Reconocimiento de Hrubieszów . [13] Polonia también opera vehículos de comando MP-31 que sirvieron como base para el vehículo de comando ZWDSz 2 (ver la sección 'Polonia' del artículo de variantes del BMP-1 para más detalles). Hay 1.306 BWP-1, 33 BWP-1D, 5 MP-31 y 6 vehículos de comando ZWDSz-2 en servicio desde el primer semestre de 2008. [14] El número de BWR-1S y BWR-D no ha cambiado. Los vehículos blindados de recuperación (ARV) WPT / DTP "Mors" , basados en el APC anfibio multipropósito con orugas Opal , se utilizan para recuperar BWP-1 dañados, así como otros vehículos oruga que pesan menos de 14 toneladas. [12] Los WZT-2 (ARV) también se utilizan para esta tarea.
Los especialistas militares polacos consideran que el BWP-1 está obsoleto. Antes de los cambios políticos de 1989, el ejército polaco planeaba reemplazar sus BWP-1 por BWP-2, pero los problemas financieros dieron como resultado la compra de solo 62 vehículos. Obtener un número suficiente se volvió imposible, Polonia se vio obligada a abandonar el plan. Los vehículos que se habían comprado se vendieron en 1995 a Angola. [15] El ejército polaco está planeando actualizar varios de sus BWP-1 al estándar BWP-1M "Puma", que es una modernización desarrollada en 1999 por Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne Nr. 5 (WZM Nr. 5) (Planta de motorización militar n. ° 5) en Poznań. Se eligió una nueva torreta no tripulada. En 2011 se creará una empresa experimental equipada con IFV BWP-1M "Puma". A partir de 2012 se reequiparán cuatro batallones mecanizados.
Los BWP-1 están equipados con dispositivos de visión nocturna pasiva y modernos equipos de comunicación mientras se someten a mantenimiento. Los dos principales candidatos para reemplazar el BWP-1 son: el CV 90 sueco y el BWP-2000 polaco . El BWP-2000 fue desarrollado utilizando el chasis del minero SUM Kalina y basado en experiencias con el BWP-1 en la década de 1990 por el OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechnicznych - Instituto de Investigación y Desarrollo de Dispositivos Mecánicos), de Gliwice, con la ayuda de expertos polacos en IFV.
Ha habido algunas otras modernizaciones polacas del BWP-1, como la instalación de un nuevo cañón automático de pequeño calibre, dispositivos modernos de visión diurna / nocturna y blindaje reactivo que no avanzó a través de la etapa de prototipo. Otros incluyen un montaje experimental de una torreta Dragar francesa y un BWP-40 no anfibio, la torreta CV 9040 sueca montada en un casco BWP-1, un desarrollo conjunto de Huta Stalowa Wola y Bofors y el BWP-95 (ver Polonia sección del artículo de variantes de BMP-1 para más detalles). El objetivo de dicha modernización es aumentar la potencia de fuego del BWP-1 de acuerdo con los estándares modernos del ejército polaco y la OTAN. La preservación de toda la infraestructura militar disponible (bases de reparación de AFV, escuelas de formación) también es importante. El principal problema con las variantes modernizadas del BWP-1 es un aumento significativo en el peso del vehículo que puede causar una sobrecarga del motor, la transmisión y la suspensión.
Guerra de Yom Kipur
El BMP-1 fue probado en combate por primera vez el 8 de octubre de 1973, durante la Guerra de Yom Kippur . Egipto había recibido su primer lote de 80 vehículos todo terreno nuevos en julio y agosto de 1973. Entre agosto y septiembre se entregó un segundo lote de 150 vehículos. El ejército egipcio utilizó BMP-1 en batallones de infantería mecanizada de tanques y divisiones de infantería mecanizada (32-40 BMP-1 por batallón). Siria había recibido entre 150 y 170 BMP-1 al comienzo de la guerra, de las cuales alrededor de 100 se comprometieron en la línea del frente y fueron utilizadas por batallones de infantería mecanizada durante el conflicto (el resto fue utilizado por la guardia del presidente Hafez al-Assad ). Los sirios utilizaron sus BMP-1 el 8 de octubre de 1973 en los Altos del Golán, donde consolidaron sus ganancias, ya que alrededor de 600 tanques sirios abollaron las defensas israelíes en Quneitra . Pero fue un debut desfavorable para el BMP-1: muchos vehículos se perdieron debido a fallas técnicas y la inexperiencia de las tripulaciones sirias. [16] [17] La infantería mecanizada siria insuficientemente entrenada no podía disparar con precisión desde el interior de los IFV, por lo que los vehículos se utilizaron de la misma manera que los APC convencionales, es decir, para transportar soldados hacia las trincheras israelíes donde pudieran desmontar. Los sirios no estaban satisfechos con sus BMP-1, lo elogiaron por su velocidad y maniobrabilidad, pero encontraron que el cañón 2A28 "Grom" era efectivo contra los tanques enemigos solo a distancias de menos de 500 m. El ATGM 9M14M "Malyutka" era difícil de apuntar desde el interior del vehículo mientras estaba en movimiento. Después de la guerra, los sirios llegaron a la conclusión de que: "El BMP era como un Mercedes, pero lo que necesitábamos era un simple Ford ". [18]
El bajo perfil del vehículo dificultaba o incluso imposibilitaba el apoyo de la infantería que avanzaba desmontada. En base a esto, se crearon nuevas tácticas para el uso de BMP-1 después de la guerra y fueron utilizadas por los soviéticos durante las maniobras militares posteriores. Incluyeron intervalos de 50 metros de largo entre los escuadrones de infantería que avanzaban para permitir que los IFV apoyaran a la infantería con su potencia de fuego. En el lado positivo, el vehículo fue elogiado por ser rápido y ágil. Su baja presión sobre el suelo le permitió navegar por las marismas saladas del norte de Kantara, donde los tanques israelíes y egipcios se habrían atascado. Estas ventajas asombraron al ejército israelí. Su habilidad para nadar resultó útil cuando fue utilizada por los egipcios en la primera ola de cruces del Canal de Suez . Los tripulantes egipcios de la 4a división blindada que utilizaron BMP-1 para el apoyo de fuego de las divisiones de infantería 2 y 18 en Kantara valoraron al BMP-1 por su alta velocidad y maniobrabilidad, pero notaron su mala ventilación (los miembros de la tripulación y la infantería egipcios sufrieron mucho del calor y para compensar este inconveniente, mantuvo algunas de las escotillas del vehículo abiertas, incluso en zonas de combate). Los egipcios también encontraron el compartimento de tropas demasiado estrecho para que ocho soldados totalmente equipados pudieran montar / desmontar rápidamente el vehículo. En consecuencia, las BMP-1 egipcias generalmente solo tomaban seis. [18]
Las brigadas de tanques israelíes sufrieron pérdidas muy elevadas durante la ofensiva siria. Los israelíes notaron que los ATGM "Malyutka" (incluidos los lanzados desde BMP-1) eran mortales contra sus tanques (el Sho't , el M48A3 Patton y el M60A1 ). Los israelíes pudieron destruir o capturar 40-60 BMP-1 egipcios y 50-60 BMP-1 sirios de un total de más de 200 APC e IFV árabes destruidos o capturados. [18] Aproximadamente la mitad de los IFV sirios que fueron abandonados por sus tripulaciones sufrieron averías mecánicas menores. La incapacidad de las tripulaciones sin experiencia (que recibieron el BMP-1 justo antes del comienzo de la guerra) para realizar el mantenimiento del nuevo vehículo también fue un factor. Durante la Guerra de Yom Kippur, el blindaje del BMP-1 resultó vulnerable a los cañones ligeros sin retroceso de 106 mm. En los combates en Vadi Mabuk, sector del canal sur, el 13 de octubre, los soldados israelíes encontraron el blindaje trasero de la torreta del BMP vulnerable a las balas perforantes de la ametralladora pesada calibre .50. Uno de los primeros BMP-1 que se capturó fue transportado al aeropuerto Ben-Gurion para una investigación detallada por parte de especialistas israelíes y estadounidenses.
El número de BMP-1 utilizados por las fuerzas árabes era demasiado pequeño para influir en la Guerra de Yom Kippur, pero la innovación que aportaron a las tácticas llamó la atención de muchos de los especialistas militares del mundo sobre el nuevo tipo de AFV. Sin embargo, la guerra de Yom Kippur no confirmó que las tácticas de los IFV fueran viables.
Varios equipos técnicos soviéticos de la Dirección General Blindada (GBTU) fueron enviados a Siria a raíz de la guerra para recopilar información sobre el uso del nuevo vehículo (al mismo tiempo, los especialistas estadounidenses estaban recopilando la misma información). Estas lecciones, combinadas con las observaciones de las tácticas militares occidentales, el desarrollo y el uso de AFV ligeros en varios otros conflictos militares, dieron como resultado el comienzo de un programa de modernización para el BMP-1 en 1974. Se introdujeron algunas actualizaciones en el Ob. 'yect 765Sp3 para aumentar su potencia de fuego contra pequeños objetivos no blindados (infantería, vehículos de piel blanda, etc.) pero las conclusiones sobre la vulnerabilidad del vehículo a las armas antitanque de infantería no se tomaron en consideración hasta la guerra afgano-soviética .
Angola
El BMP-1 fue ampliamente desplegado por las Fuerzas Armadas Populares de Liberación de Angola (FAPLA) y sus aliados cubanos durante la Guerra Civil Angoleña y la Guerra Fronteriza Sudafricana . Las primeras fuerzas de infantería mecanizadas y motorizadas cubanas que se desplegaron en Angola fueron enviadas primero a la República Popular del Congo en noviembre de 1975, donde fueron equipadas con BMP-1 y otras armas pesadas proporcionadas por el gobierno soviético para el esfuerzo bélico de las FAPLA. [19] Luego cruzaron la frontera por carretera hacia la provincia de Cabinda , y posteriormente se unieron a una campaña de las FAPLA contra el Frente para la Liberación del Enclave de Cabinda (FLEC). [19] Las BMP cubanas se utilizaron para patrullas de contrainsurgencia después de que terminaron las batallas convencionales en Cabinda. [19]
Hasta finales de la década de 1980, FAPLA carecía de una importante capacidad de infantería mecanizada y dependía en gran medida de APC con ruedas como el BTR-60PB y el obsoleto BTR-152. [20] El BMP-1 se utilizó más comúnmente como vehículo de mando en las brigadas blindadas de las FAPLA. [21] Algunas BMP-1 fueron asignadas a la misión militar soviética en Angola para enlace y transporte general. [21] Otros participaron en misiones de escolta de convoyes, a menudo acompañados por infantería motorizada en BTR-60. [22] Los convoyes de logística de la FAPLA eran típicamente liderados por una excavadora o un tanque modificado con equipo de remoción de minas, seguidos de cerca por al menos un BTR y un BMP-1. [22] El propósito del BMP en el convoy era atacar blindados hostiles con sus cañones y misiles guiados antitanques. [22] Si bien el escuadrón de infantería montado en BTR era capaz de repeler los ataques de insurgentes ligeramente armados, hacia finales de la década de 1980 más convoyes fueron emboscados por tropas expedicionarias sudafricanas en sus propios vehículos blindados de combate. [23] El BMP probablemente se adoptó en respuesta directa a la creciente amenaza que representan los convoyes por los blindados sudafricanos. [22]
Las FAPLA desplegaron BMP-1 en pequeñas cantidades durante una desafortunada ofensiva de 1987 contra la Unión Nacional para la Independencia Total de Angola (UNITA) y sus aliados sudafricanos, que inició la Batalla de Cuito Cuanavale . [24] Las tropas sudafricanas capturaron posteriormente 2 FAPLA BMP-1 en estado intacto y destruyeron un tercero. [24] [25] Cuba desplegó posteriormente varios de sus propios BMP-1 en el sur de Angola durante una ofensiva de 1988 contra posiciones sudafricanas cerca de la frontera. [21] En 1989, FAPLA renovó su ofensiva contra UNITA durante la Operación Asalto Final , desplegando infantería mecanizada montada en BMP por primera vez en grandes cantidades. [26] La ofensiva fue abandonada después de que las unidades involucradas sufrieran grandes bajas; UNITA afirmó haber destruido o capturado 200 FAPLA BMP-1. [26] En 1993, FAPLA ordenó casi 300 nuevos BMP-1 de Bielorrusia, Bulgaria y Rusia para reemplazar los perdidos en la guerra civil. [27] Para 1999, UNITA había capturado suficientes BMP-1 y BMP-2 para integrarlos en una sola unidad mecanizada de fuerza de batallón. [26] Sin embargo, la UNITA carecía de los recursos para mantener los vehículos en buen estado y sufría de un suministro irregular de combustible diesel que hacía insostenibles las operaciones mecanizadas prolongadas. [26] La capacidad mecanizada de UNITA fue destruida después de varias batallas campales con las fuerzas superiores de las FAPLA a finales de 1999. [28]
República Popular de China
La República Popular China compró un solo IFV BMP-1 (Ob'yekt 765Sp3) de Egipto en 1975. Las relaciones diplomáticas soviético-chinas eran en ese momento, de confrontación, y los chinos no podían pedir un BMP-1 soviético. [29] [30] Mediante ingeniería inversa, los chinos desarrollaron una copia casi completa de un BMP-1 soviético en 1986. El modelo chino WZ 501 era 200 kg más ligero y con un motor diésel NORINCO 6V150 copiado de 310-320 hp, ( una copia del UTD-20 original), tenía la misma velocidad máxima en carretera que la BMP-1. [30] El WZ 501 estaba originalmente destinado al mercado de exportación, pero el Ejército Popular de Liberación (EPL) , que solo usaba APC, estaba desesperado por un IFV dedicado. El PLA adoptó varios WZ 501 en 1992, dándole al WZ 501 la designación 'Tipo 86', a pesar de que el vehículo, como el BMP-1 original, ya estaba obsoleto. [31]
A pesar de sus inconvenientes característicos (blindaje débil, baja eficiencia del cañón de 73 mm), los chinos desarrollaron el Tipo 86 a mediados de la década de 1990. Una variante modernizada, denominada Tipo 86A (WZ 501B), estaba equipada con un motor de 400 CV, una radio moderna y dispositivos de visión infrarroja de segunda generación. Los IFV Tipo 86A permanecerán en servicio con el PLA en el futuro previsible. El PLA mantiene alrededor de 1,000 de esos IFV (los WZ 501 anteriores se actualizaron al nivel WZ 501B), que son utilizados principalmente por unidades blindadas estacionadas en el norte de China continental. Se conoce la modernización de los IFV WZ 501 desarrollados por la empresa china NORINCO , incluido el WZ 501M con una nueva torreta unipersonal armada con el cañón automático ruso 2A72 de 30 mm y el ATGM "Malyutka-2". El Cuerpo de Marines del PLA en el sur de la provincia de Guangdong está equipado con la variante especial denominada Tipo 86B desarrollada por NORINCO que ha sido adaptada para cruzar obstáculos de agua de mar. [31] [32]
Un proyecto de cooperación entre la empresa china NORINCO y la estadounidense FMC en la década de 1980 dio lugar a una variante de exportación prototipo denominada NFV-1. El prototipo del NFV-1 IFV se mostró públicamente en noviembre de 1986. El vehículo tiene la torreta de un solo hombre "Sharpshooter" armada con el cañón automático estabilizado M242 Bushmaster de 25 mm y una ametralladora coaxial de uso general M240 de 7,62 mm montada en un Tipo 86 cáscara. El desarrollo posterior cesó cuando el gobierno de Estados Unidos prohibió cualquier colaboración adicional con los chinos como respuesta a la represión de la Plaza de Tiananmen . A finales de la década de 1980, los chinos, con la ayuda de la compañía estadounidense FMC, diseñaron el IFV Tipo 86-I (WZ 501A) con una nueva torreta de montaje superior (la misma que se monta en los IFV con ruedas WZ 551), armado con una copia china con licencia de un cañón automático M242 Bushmaster de 25 mm y una ametralladora coaxial Tipo 86 de 7,62 mm (una copia china de la ametralladora de tanque PKT de 7,62 mm). Se informó que se produjeron 350 WZ 501A IFV para el PLA. [31] [33]
Los chinos desarrollaron una familia de vehículos de combate blindados basados en el WZ 501 IFV que incluye un vehículo de reconocimiento nuclear, biológico y químico (NBC); un vehículo de vigilancia del campo de batalla; un portador de mortero WZ 502; un prototipo de APC sin torreta WZ 503 con un compartimento para tropas más grande y una ametralladora pesada de 12,7 mm; un cazacarros WZ 504 (se construyeron alrededor de 180), equipado con una estación de armas elevable armada con dos o cuatro lanzadores de rieles ATGM guiados por cable HJ-73 "Red Arrow 73" (el HJ-73 ATGM es una copia con licencia de la 9M14M "Malyutka-M" ATGM); una ambulancia blindada WZ 505 y un vehículo de mando y personal WZ 506 (se construyeron alrededor de 90). (Consulte la sección 'República Popular de China' en el artículo de variantes de BMP-1 para obtener más detalles). El WZ 501 también se ha exportado a Irán, Irak, Corea del Norte, Birmania y Sri Lanka. [31]
Cuba
Debido a que hay un número limitado de BMP-1 s en el servicio cubana sólo una compañía por un regimiento rifle de motor puede estar equipado con BMP-1 s en lugar de BTR-60 APC. [34]
Afganistán
Durante la guerra en Afganistán, varios BMP-1 soviéticos cayeron en manos de los muyahidines que los utilizaron contra sus antiguos propietarios. Algunos fueron convertidos por los afganos en cañones antiaéreos autopropulsados (SPAAG) s / vehículos de apoyo de fuego armados con cañones automáticos gemelos ZU-23-2 . Fueron utilizados como apoyo de fuego en las montañas. [10] Muchas BMP-1 fueron abandonadas por las fuerzas soviéticas en retirada. Estos vehículos y algunos abandonados se restauraron a condiciones de trabajo y ahora son utilizados por el Ejército Nacional Afgano . El ejército afgano también opera los SPAAG mencionados anteriormente.
India
India produjo una copia con licencia del BMP-1 soviético. La versión india se diferencia del modelo básico por tener un diseño de torreta ligeramente modificado.
Los BMP-1 indios participaron en una operación difícil contra los rebeldes tamiles en Sri Lanka en octubre de 1987 ( Operación Pawan ), cuando los aviones de transporte volaron unas 2.200 salidas, entregando T-72 MBT, BMP-1 y otros equipos para unidades indias que no estaban equipadas. con armas pesadas inicialmente. Este había sido el plan para minimizar las pérdidas de civiles y los daños causados en Jaffna . En algunas áreas, las minas antipersonal fueron contrarrestadas conduciendo BMP-1 y T-72 MBT sobre ellas. Los AFV se utilizaron como apoyo durante los ataques a posiciones enemigas. En otra parte, un BMP-1 de la 72.a brigada de infantería con el coronel DS Saraon y nueve soldados a bordo golpeó una mina que resultó en sus muertes. [35]
El ejército indio tenía más de 600 BMP-1 y BMP-2 en 1994. [36] Los BMP-1 finalmente fueron retirados del servicio y reemplazados por BMP-2.
Irak
Antes de la primera Guerra del Golfo , Irak compró alrededor de 1000 BMP-1 y 800 BMP-2. Los primeros vehículos fueron comprados por Irak a la URSS en la década de 1970. Irak también desarrolló dos mejoras para el BMP-1 y una conversión de ambulancia blindada. La primera mejora, denominada Saddam I, se mostró durante la exposición de Bagdad de 1989. Añadió una armadura de aplicación a los lados del casco y se veía bastante similar al BMP-1D soviético. El Saddam I nunca entró en producción porque el blindaje adicional sobrecargó el chasis y no había disponible un motor de reemplazo adecuado para manejar este peso adicional. La segunda actualización, denominada Saddam II, agregó faldones laterales de goma, armadura adicional en los lados superiores del casco y una caja ATU. A diferencia de la primera actualización, entró en producción y fue utilizado principalmente por la Guardia Republicana Iraquí. En 1985, Irak también desarrolló una conversión de ambulancia blindada (nombrada en algunas fuentes como BMP-1SM) a la que se le quitó la torreta y se extendió la parte trasera del vehículo para permitir el transporte más fácil de camillas y heridos que caminan. El vehículo no entró en servicio en grandes cantidades. [6] [10] [29]
Los BMP-1 y BMP-2 iraquíes se enfrentaron a las fuerzas lideradas por Estados Unidos en 1990, que incluían 2.200 M2 Bradleys y M3 AFV. Durante la batalla de Medina Ridge , un M2A2 Bradley comandado por el sargento Charles Peters, participó en un tiroteo de 60 segundos con AFV de la Guardia Republicana Iraquí durante el cual el vehículo estadounidense destruyó dos BMP, disparando alrededor de nueve rondas perforantes de 25 mm del Bradley. cañón automático (tres de los cuales destruyeron el primer BMP). Un T-72M MBT también fue destruido por un TOW ATGM. [37]
En el tercer día de combates en tierra (26 de febrero de 1991), el VII cuerpo estadounidense se enfrentó a la 2.a y 3.a división de la Guardia Republicana iraquí, la 12.a División Mecanizada y la 12.a división acorazada en el noroeste de Kuwait alrededor de las 16.20 horas. Resultó en la destrucción de 13 T-72 MBT iraquíes y 13 BMP iraquíes. El mismo día y en la misma zona, alrededor de las 18.30 horas, un grupo de MBT M1 Abrams destruyó nueve T-72 y cuatro BMP. [38]
Durante la Batalla del 73 Este, un BMP-1 iraquí noqueó a un M2 Bradley estadounidense (con nombre en código G-16) con dos rondas de 73 milímetros. La primera ronda alcanzó el blindaje frontal de la torreta pero no logró penetrarlo. El segundo impacto debajo del lanzador TOW ATGM, penetró el blindaje, inutilizó el vehículo, mató al artillero e hirió al cargador y al comandante. [39]
La última batalla del conflicto en la que se utilizaron BMP iraquíes tuvo lugar el 2 de marzo de 1991, cuando parte de la división iraquí de la Guardia Republicana "Hammurabi" intentó salir del bolsillo cerrado por la 24ª división blindada estadounidense. Cuando los iraquíes abrieron fuego contra los Bradleys, los estadounidenses llamaron helicópteros de ataque AH-64 Apache . Destruyeron 32 MBT T-72, 49 BMP, 2 SPAAG ZSU-23-4 y otros 48 vehículos. Se desconoce cuántas BMP iraquíes sobrevivieron a la Primera Guerra del Golfo Pérsico, pero las que sí lo hicieron se utilizaron durante la invasión de Irak en 2003 , con resultados similares. [38] [40]
Después de la guerra, el recién formado Nuevo Ejército Iraquí opera BMP-1. Son utilizados por la 1ª Brigada Mecanizada que tiene su base en Taji. También asumió parte de la misión de seguridad del Ministerio de Defensa al colocar BMP-1 en los terrenos del MOD. [41] El Nuevo Ejército Iraquí opera un total de 434 BMP-1 incluyendo 100 (36 en 2005 y 64 en 2006) [42] BMP-1A1 'Ost' de Grecia.
Estados Unidos
Estados Unidos adquirió su primer BMP-1 antes del 1 de octubre de 1986. Las fuerzas estadounidenses también capturaron varios BMP-1 de Irak durante la Primera Guerra del Golfo Pérsico y la invasión de Irak en 2003. Los vehículos se probaron en campos de pruebas y luego se entregaron tres a museos, incluido uno en el Museo Nacional de Infantería de EE. UU., Fort Benning. Fue capturado por la 24.a División de Infantería Mecanizada en el valle del Éufrates durante la Primera Guerra del Golfo Pérsico. La 177a Brigada Blindada utiliza algunas BMP-1 capturadas en el papel de las fuerzas opuestas (OPFOR) durante los ejercicios en el Centro Nacional de Entrenamiento en Fort Irwin, California. [43]
Alemania
El Ejército Popular Nacional de Alemania Oriental operaba uno de los mayores arsenales de BMP-1 construidos por los soviéticos entre los ejércitos del Pacto de Varsovia. El 3 de octubre de 1990, cuando la reunificación alemana tuvo lugar, 1.112 funcionales BMP-1s pasaron a ser propiedad de la República Federal de Alemania 's Bundeswehr . El plan original era retenerlos, hasta que el Marder 2 de fabricación alemana o el Marder 1 modernizado estuvieran disponibles en cantidades adecuadas. Fueron adaptados a los estándares de seguridad de la OTAN, modernizados (equipados con una nueva radio, espejos retrovisores y reflectores) y recibieron la designación BMP-1A1 Ost (consulte la sección 'Alemania' en el artículo de variantes de BMP-1 para obtener más detalles). La mayoría de los vehículos traídos al estándar BMP-1A1 Ost eran versiones 'P'. Se vendieron 501 BMP-1A1 a Grecia entre 1993 y 1994. 350 se vendieron a Suecia, donde recibieron la designación Pbv 501. 110 BMP-1 / BMP-1P no modernizadas se vendieron a Finlandia a un precio muy bajo en 1990. [ 29]
Grecia
Los primeros vehículos adoptados por el ejército helénico fueron 501 BMP-1A1 Ost IFV, comprados en Alemania entre 1993 y 1994. Estos vehículos se actualizaron ligeramente a los estándares del ejército Hellinic, algunos fueron equipados con una ametralladora pesada M2 Browning calibre .50 y se modificó la escotilla del artillero. En 2006 había 377 BMP-1A1 Ost IFV en servicio con el ejército helénico. Grecia estaba muy interesada en un programa de modernización ruso o ucraniano para su flota BMP-1, sería alrededor de un tercio del costo de reemplazar los BMP-1 con un número adecuado de BMP-3 rusos o Marder 1A3 alemanes . En 2007 se decidió reemplazar el BMP-1 con IFV más modernos (ver arriba) y vender los vehículos restantes a otros países. Grecia ya ha vendido 100 BMP-1 al nuevo ejército iraquí (36 en 2005 y 64 en 2006). [44] En octubre de 2008 se anunció que Grecia comprará 420 BMP-3M s de Rusia. [45]
Suecia
Suecia compró 338 BMP-1 de Alemania Oriental de fabricación soviética a mediados de 1994 [6] y 12 adicionales en 1996. Le dieron al vehículo la designación 'Pbv 501' (Pansarbandvagn 501). Con especialistas checos, todos los Pbv 501 IFV se actualizaron a los estándares del ejército sueco (Pbv 501A) a partir de 1996. Algunos se actualizaron aún más para servir como vehículos de comando. Había 340 vehículos en servicio en 2006 cuando fueron retirados de los regimientos de infantería I 2 , I 12 e I 16 y del regimiento blindado P 4 . 250 vehículos estaban en perfecto estado después de haber recorrido menos de 120 km. Suecia ofreció a la venta sus BMP-1, además de repuestos y equipos de entrenamiento. El plan original había sido venderlos a un solo cliente soberano. También podrían venderse en lotes de cincuenta a estados separados; los clientes deben manifestar su interés antes del 16 de junio de 2008 y presentar sus ofertas antes del 15 de agosto de 2008. Las transacciones deben ser aprobadas por las autoridades suecas y alemanas (Suecia poseía el certificado de usuario final alemán). La otra opción considerada fue el desguace de vehículos en Suecia, de acuerdo con la normativa. [46] En diciembre de 2008 se anunció que la República Checa había comprado todas las BMP-1 suecas (PBV 501) y repuestos. [47]
Armada de Estados Unidos
El Ejército de los EE. UU. Recibió varios BMP-1 con fines de evaluación. Los primeros ejemplos fueron 4 BMP-1 capturados por Israel. En 1987, el Ejército de los Estados Unidos recibió 36 BMP-1 ex libios intactas del gobierno de Chad para su evaluación técnica. En 1991 se recibió un nuevo lote de 19 BMP-1 de Alemania y 3 adicionales en 1993. Todos los vehículos capturados y recibidos se evaluaron y algunos se utilizaron posteriormente en el papel de OPFOR. Algunos más tarde llegaron a los museos. Se cree que se recibieron otras BMP-1 dañadas de Marruecos y Chad.
Guerras de los estados de la ex URSS
Los BMP-1 fueron utilizados por fuerzas opuestas durante casi todos los conflictos militares en el territorio de la ex URSS.
Durante la Primera Guerra de Nagorno-Karabaj, los armenios de Nagorno-Karabaj capturaron 49 BMP-1 que pertenecían al 366º regimiento de rifles motorizados de Rusia. Estaba siendo retirado de Stepanakert en ese momento (marzo de 1992). Entre 1992 y 1994, Azerbaiyán perdió 38 BMP-1 y Armenia perdió de 51 a 53 IFV en batallas. [48] Para ese conflicto, los armenios de Nagorno-Karabaj hicieron una modificación de campo interesante. Se instalaron seis ATGM 9M14M "Malyutka" en un soporte elevable del cazacarros 9P122 en la parte superior de la torreta en la parte trasera. [29]
Cuando la Guerra en Abjasia (1992-1993) comenzó el 14 de agosto de 1992, Georgia tenía una superioridad abrumadora en el número de AFV sobre las fuerzas de Abjasia con sus 2 APC y 6 IFV iniciales [ cita requerida ] . El ejército georgiano recibió 111 BMP-1 después de la retirada de la décima división rusa de fusiles motorizados de Akhaltsikhe . La división rusa del Ministerio del Interior entregó 6 BMP a los georgianos (Georgia había prometido no usar AFV en disputas locales), los georgianos capturaron 25 BMP-1 adicionales en los talleres de reparación de tanques de Tbilisi . [49] [50] Pero los abjasios obtuvieron varias decenas de BMP-1, (entregados desde Rusia y capturados de los georgianos). El primer BMP georgiano dañado fue capturado el 28 de agosto de 1992 (ese vehículo fue reparado y utilizado por los abjasios durante la defensa de Tkvarcheli). Durante la Batalla de Gagra , las fuerzas abjasias capturaron 12 BMP georgianos el 2 de octubre de 1992 [ cita requerida ] . 2 BMP-1 fueron destruidos y al menos 4 fueron capturados después de la derrota del grupo georgiano en Gagra . [51] Los georgianos perdieron 2 BMP y los abjasios perdieron 4 BMP durante la fallida ofensiva nocturna abjasia en Shroma, (la aldea en el río Gumista no lejos de Sujumi ) del 3 al 4 de noviembre de 1992. [52] Los georgianos tenían alrededor de 70 VIF en Sujumi antes de la ofensiva abjasia tuvo lugar el 15 de marzo de 1993 [ cita requerida ] . Durante la guerra, los abjasios utilizaron varios BMP-1 con pantallas de blindaje laterales adicionales. [53]
Durante la guerra ruso-georgiana, el BMP-1 fue utilizado por ambos lados, pero principalmente por las fuerzas rusas, el BMP-1 vio un uso bastante limitado por parte del lado georgiano en la lucha activa, [54] Durante el conflicto, el ejército ruso perdió 10 BMP-1 y 4 BMP- 1Ps, ejército georgiano perdió 2 BMP-1s, mientras que 15 MEJORADO BMP-1U fueron capturados intactos por las fuerzas rusas, [55] [56] 3 BMP-1s de fuerza de paz rusa con números laterales 610,614 y 625 fueron destruidos por Georgia T-72 tanques en las horas de apertura del conflicto, [54] Otros 3 BMP-1 fueron víctimas de los tanques georgianos T-72SIM1 cerca de la aldea de Tbeti cerca de Tskhinval, [54] Mientras que otros fueron destruidos o inutilizados por el fuego de artillería y los RPG georgianos, de 2 BMP georgianos perdidos uno fue destruido cuando sufrió un tiroteo de munición cerca de la autopista Gori-Tbilisi, [57] mientras que otro fue destruido por las fuerzas rusas cuando lo capturaron cerca de Gori. [58]
Lista de conflictos
- 1973 - Guerra de Yom Kippur (Egipto, Siria)
- 1975–1990 - Guerra civil libanesa (Siria)
- 1975–1991 - Guerra del Sáhara Occidental
- 1975–2002 - Guerra civil angoleña
- 1978-1987 - Conflicto entre Chad y Libia (Libia, Chad)
- 1986-1987 - Toyota War (Libia, Chad)
- 1979-1988 - Guerra afgana-soviética (Unión Soviética, Afganistán)
- 1980-1988 - Guerra Irán-Irak (Irán, Irak)
- 1982-1983 - Guerra civil libanesa , Fase III (Siria)
- 1983–2009 - Guerra civil de Sri Lanka (India)
- 1988–1993 - Guerra civil georgiana
- 1991–1992 - Guerra en Osetia del Sur
- 1992-1993 - Guerra en Abjasia
- 1988–1994 - Primera guerra de Nagorno-Karabaj (Armenia, Azerbaiyán)
- 1989 - Conflicto entre Georgia y Osetia
- 1990-1991 - Primera Guerra del Golfo Pérsico (Irak)
- 1992-1997 - Guerra civil en Tayikistán
- 1994 - Guerra civil en Yemen
- 1994–1996 - Primera Guerra Chechena (Rusia y fuerzas chechenas)
- 1999-2009 - Segunda Guerra Chechena (Rusia)
- 2001– Guerra de Estados Unidos en Afganistán
- 2003– Segunda Guerra del Golfo Pérsico
- 2003 - Invasión de Irak
- 2008 - Guerra de Osetia del Sur (Rusia, Georgia, Osetia del Sur, Abjasia)
- 2011 - 2011 Guerra civil en Libia (Pro-Gadafi y las fuerzas anti-Gaddafi )
- 2011 - Segunda Guerra Civil de Costa de Marfil ( fuerzas Pro- Gbagbo )
- 2011-presente - Guerra civil siria (fuerzas del gobierno sirio, EIIL y rebeldes)
- 2014-presente - Guerra en Donbass (Ucrania, Novorossiya)
- 2014–2017 - Guerra civil iraquí (fuerzas del gobierno iraquí, EIIL)
- 2015-presente - Guerra civil de Yemen (fuerzas del gobierno de Hadi y hutíes)
- 2020- Conflicto de Nagorno-Karabaj
BMP-1 en cine y televisión
El Capitán Tankboy usa un BMP-1 modificado como su principal vehículo militar en el programa de televisión Destruction. Tankboy . [59]
Se utilizó un BMP-1 en la película Proof of Life protagonizada por Russell Crowe y Meg Ryan . [60]
Se utilizó una BMP-1 en la película Harrison's Flowers, protagonizada por Andie MacDowell y Adrien Brody . [61]
Un camuflaje del desierto BMP-1 se utilizó en la película Bravo Two Zero protagonizada por Sean Bean . [62]
Se utilizaron dos BMP-1 en la película Behind Enemy Lines protagonizada por Owen Wilson y Gene Hackman . [63]
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