Las BMW R12 y R17 son motocicletas bicilíndricas fabricadas por BMW Motorrad entre 1935 y 1942. Se desarrollaron en 1935 sobre la base del concepto R7 de 1934. [3] [4] Se fabricaron algunos cientos de R17, que terminaron en 1937. mientras que el R12 continuó hasta 1942, con un total de 36.008 producidos. [5]
Fabricante | BMW Motorrad |
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Producción | 1935-1942 |
Montaje | Múnich , alemania |
Predecesor | R11 |
Motor | Gemelo plano de 4 tiempos con válvula lateral |
Diámetro / carrera | 78 mm × 78 mm (3,1 pulg. × 3,1 pulg.) |
Índice de compresión | 5.2: 1 |
Velocidad máxima | 110 km (68 millas) - 120 km (75 millas) [1] [2] |
Energía | 18 CV (13 kW) [1] |
Tipo de encendido | Encendido por magneto o batería |
Transmisión | Manual |
Neumáticos | 3,50 × 19 |
Dimensiones | Largo : 210 cm (83 pulgadas) Ancho : 90 cm (35 pulgadas ) Alto : 94 cm (37 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 14 L (3,1 gal imp; 3,7 gal EE. UU.) |
El consumo de combustible | 3,5-4 litros por cada 100 kilómetros (81-71 mpg -imp ; 67-59 mpg -US ) [1] |
Concepto R7
El BMW R7 fue concebido en 1933 por el ingeniero y diseñador Alfred Böning , con una base geométrica matemática Art Deco de su diseño. [6] Sólo se fabricó un R7, que Böning desmontó y se quedó con los planos de diseño en un almacén de BMW. Fue descubierto más de setenta años después, en 2005. Hans Keckeisen en Munich comenzó una restauración en nombre del Museo BMW , completada en 2012. [7] Después de aparecer en ferias europeas de bicicletas, el R7 de 1934 restaurado se mostró por primera vez en los EE. UU. En el Pebble Beach Concours d'Elegance .
El nuevo diseño de horquilla hidráulica de Böning del 1934 R7 entró en producción el año siguiente, en el 1934 R12 y R17. [5]
R12 y R17
El 14 de febrero de 1935, BMW presentó el R12 junto con el R17 en la Exposición del Automóvil de Alemania en Berlín por primera vez, siendo un sucesor directo del BMW R11 . [8] Este y el R17 fueron los primeros en el mundo producidos con horquillas telescópicas amortiguadas hidráulicamente . [9] En 1942, el número total de motocicletas BMW R12 fabricadas era de 36.000. [2] Para fines militares, el Einvergasermotor solo estaba disponible para el R12. [10]
Motor
El motor, designado M 56 S 6 o 212 , era una configuración bóxer de dos cilindros: cuatro tiempos con un diseño de cabeza plana . [1] El BMW R12 con dos carburadores usaba una batería y un encendido por bobina, mientras que los R12 con un solo carburador usaban un encendido por magneto, capaz de funcionar independientemente de la batería.
Manejar
El BMW R12 tenía una caja de cambios manual de cuatro velocidades, operada por una palanca de cambios manual en el lado derecho del tanque de combustible. Se observaron varias variaciones de detalles en la producción. Al igual que la mayoría de las motocicletas BMW , la transmisión final se realizó mediante un eje, con el eje de transmisión en el lado derecho de la motocicleta.
Suspensión y frenos
La suspensión delantera usaba una horquilla telescópica, mientras que el cuadro era rígido con un extremo trasero sin resorte que soportaba la transmisión final y un asiento con resorte para el ciclista. El R12 utiliza frenos de tambor delanteros y traseros. Muchos R12 estaban equipados con un sidecar adjunto al lado derecho de la motocicleta.
Especificaciones
R12 | R17 | |
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Años | 1935-1942 | 1935-1937 |
Número producido | 36,008 | 434 |
Motor | M56 S6 (carburador único) [1] o M56 212 (dos carburadores) [2] | M60 (dos carburadores) [5] |
Tipo | Gemelo plano de 4 tiempos con válvula lateral | Válvula en culata gemela plana de 4 tiempos |
Desplazamiento | 736 cc (44,9 pulgadas cúbicas) | 745 cc (45,5 pulgadas cúbicas) |
Diámetro × carrera | 78 mm × 78 mm (3,1 pulg. × 3,1 pulg.) | 83 mm × 68 mm (3,3 pulgadas × 2,7 pulgadas) |
Índice de compresión | 5.2: 1 | 6.5: 1 |
Sistema de combustible | Suma CK 25 mm o 2 × Amal 6/406/407 23,8 mm | 2 × Amal 76/424 1 pulgada |
Encendido | Magneto o batería | |
Transmisión | 4 velocidades, accionamiento por eje | |
Suspensión | Delantera: horquilla telescópica Trasera: rígida | |
Neumáticos / ruedas | Delantero y trasero: 3.5 × 19/3 × 19 | |
Frenos | Delantero y trasero: tambor de 200 mm | |
Marco | Bucle doble, acero estampado | |
Energía | 18 hp (13 kW) o 20 hp (15 kW) (2 carburadores) | 33 caballos de fuerza (25 kW) a 5.000 rpm |
Velocidad máxima | 110 km / h (68 mph) o 120 km / h (75 mph) (2 carburadores) | |
Peso en seco | 162 kg (357 libras) | 165 kg (364 libras) |
Capacidad de combustible | 14 L (3,1 gal imp; 3,7 gal EE. UU.) |
Motocicletas sobrevivientes
Un BMW R12 se encuentra en el Museo de Historia Militar de Viena , con su camuflaje original. [11] En 2018, una empresa estadounidense creó una BMW R nineT modificada con un gran parecido con la R7 original, mostrando la costumbre inspirada en la R7 en varios espectáculos y museos, y vendiendo kits o bicicletas completas al público. [12] [13]
Ver también
- Historia de las motocicletas BMW
Referencias
- ^ a b c d e "BMW R 12 Einvergaser" (en alemán). BMW Archive Group. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ a b c "BMW R 12 Zweivergaser" (en alemán). Archivo de BMW Group. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2015 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ "BMW R 12 Schnittzeichnung der Telegabel" (en alemán). Archivo de BMW Group. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ Cupler, Justin (21 de agosto de 2012), "BMW R7 de 1934" , Total Motorcycle
- ^ a b c Falloon, Ian (2015), The Complete Book of BMW Motorcycles: Every Model Since 1923 , Motorbooks, págs. 44–52, ISBN 1627887644
- ^ Sánchez, Miguel (13 de noviembre de 2018). "Art Deco: BMW R7 Nmoto Nostalgia" . La Escudería (en español) . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ "Dentro de la Nmoto Nostalgia: BMW R nineT cumple con R7" . Motociclismo definitivo . 2018-12-08 . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ "BMW präsentiert bei den Modellen R 12 y R 17 die weltweit erste hydraulische Teleskopgabel" (en alemán). BMW Archive Group. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2014 . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
- ^ Setright, LJK (1977). Bahnstormer: La historia de las motocicletas BMW . Transporte Publicaciones Bookman. pag. 47. ISBN 0-85184-021-3.
- ^ Zeyen, Wolfgang; Puerro, enero (2004). BMW: die Motorräder seit 1923 (1. Auflage ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. págs. 71–88. ISBN 3-613-02401-2.
- ^ Rauchensteiner, Manfried (2000). Museo Das Heeresgeschichtliche en Wien (en alemán). Graz: Estiria. pag. 92. ISBN 978-3-222-12834-9.
- ^ Stecher, Nicolas (6 de mayo de 2019). "La nostalgia de Nmoto es una versión moderna de una motocicleta icónica" . Maxim . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ Ewing, Mark (4 de diciembre de 2018). "NMOTO recrea la motocicleta BMW más sexy de todos los tiempos, la mitológica R7" . Forbes . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .