El BMW S14 es un motor de gasolina DOHC de cuatro cilindros que se utilizó en los modelos E30 M3 y E30 320iS. Se basa en el bloque BMW M10 y la culata del BMW S38 de seis cilindros con dos cilindros retirados. [1] No existe un sucesor directo del S14, ya que la siguiente generación de M3 está propulsada por el motor BMW S50 de seis cilindros.
BMW S14 | |
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Descripción general | |
Producción | 1986-1991 |
Diseño | |
Configuración | Inline-4 |
Desplazamiento | 2,0–2,5 L (122–153 pulgadas cúbicas) |
Material de bloque | Hierro fundido |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC |
Combustión | |
Tipo de combustible | Gasolina |
Cronología | |
Predecesor | Ninguno |
Sucesor | Ninguno |
Se utilizan dos cuerpos de acelerador separados , cada uno de los cuales incorpora dos placas de mariposa de acelerador. [2]
Versiones
Versión | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Año |
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S14B20 | 1.990 cc (121,4 pulgadas cúbicas) | 141 kW (189 CV) a 6900 rpm | 210 N · m (155 libras · pie) a 4.900 rpm | 1987-1990 |
S14B23 | 2.302 cc (140,5 pulgadas cúbicas) | 143 kW (192 CV) a 6750 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 4750 rpm | 1986-1989 |
147 kW (197 CV) a 6.750 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 4750 rpm | 1986-1989 | ||
158 kW (212 CV) a 6.750 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 4.600 rpm | 1989-1991 | ||
S14B23 EVO2 | 162 kW (217 CV) a 6.750 rpm | 245 N · m (181 libras · pie) a 4750 rpm | 1988-1990 | |
S14B25 EVO3 | 2.467 cc (150,5 pulgadas cúbicas) | 175 kW (235 CV) a 7.000 rpm | 240 N · m (177 libras · pie) a 4750 rpm | 1989-1990 |
S14B20
Esta versión solo se vendió en Portugal e Italia. [2] Tiene un desplazamiento reducido a 1.990 cc (121,4 pulgadas cúbicas) al acortar la carrera a 72,6 mm (2,9 pulgadas). [5] [6]
Aplicaciones:
- 1987-1990 E30 320iS (solo Italia y Portugal)
S14B23
El E30 M3 se lanzó inicialmente con el motor S14B23 de 147 kW (197 bhp). [7] Las versiones equipadas con convertidor catalítico producían 143 kW (192 CV) y 230 Nm. [7] En abril de 1989, los M3 de edición limitada Ravaglia y Cecotto fueron lanzados con un S14B23 de 158 kW (212 bhp) que se convertiría en septiembre de 1989 en el motor estándar del E30 M3. [4]
Aplicaciones:
- 1986-1991 E30 M3
S14B23 EVO2
Esta actualización del S14B23 produjo 162 kW (217 bhp) o 158 kW (212 bhp) si está equipado con un convertidor catalítico. [7]
Aplicaciones:
- 1988-1990 E30 M3
S14B25 EVO3
En 1989, la cilindrada se amplió a 2.467 cc (2,5 L) y este motor produjo 175 kW (235 CV). [7]
Aplicaciones:
- 1989-1990 E30 M3
Ver también
Referencias
- ^ "Motor automotriz BMW S14B23" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ a b "Preguntas frecuentes E30 320is (S14)" . BMW M Registro . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ "M3 Vorstellung von 1986 Seite 13/32" . www.s14.ctmnet.de . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ a b "Registro BMW M - Preguntas frecuentes E30 M3" . bmwmregistry.com . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ "Motor de automóvil BMW S14B20" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ "Euro E30 320iS - M3 italiano | BMWE21.net - Red BMW E21 de Jeroen" . Bmwe21.net . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ a b c d "BMW Heaven Specification Database | Especificaciones del motor para motores de automovilismo" . Bmwheaven.com . Consultado el 3 de junio de 2012 .