BRP Datu Kalantiaw (PS-76) fue el primero de tres ex-USN Cannon- class destructor escolta que sirvió con la Armada de Filipinas , los otros son BRP Datu Sikatuna (PS-77 / PF-5) y BRP Rajah Humabon (PS- 78 / PF-11) . También fue el buque insignia de la Armada de Filipinas desde 1967 hasta 1981.
![]() RPS Datu Kalantiaw c. 1968 | |
Historia | |
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Nombre: | Puesto |
Ordenado: | 1942 |
Constructor: | Federal Drydock & Shipbuilding Co. |
Acostado: | 30 de enero de 1943 |
Lanzado: | 21 de junio de 1943 |
Oficial: | 19 de septiembre de 1943 |
Desarmado: | 4 de marzo de 1946 |
Afligido: | 15 de julio de 1978 |
Destino: | Prestado a la Armada de Filipinas en 1967, vendido como FMA 1978. [1] |
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Nombre: | Datu Kalantiaw |
Homónimo: | Kalantiaw fue un cacique legendario en la isla de Negros que supuestamente creó en 1433 el primer código legal conocido como el Código de Kalantiaw. |
Adquirido: | 15 de diciembre de 1967 [2] |
Oficial: | 1967 |
Destino: | Encallado por el tifón Clara el 21 de septiembre de 1981, 19.39017440035165 ° N 121.39150737073103 ° E19 ° 23′25 ″ N 121 ° 23′29 ″ E / |
Características generales | |
Clase y tipo: | Datu Kalantiaw: escolta / fragata destructora de clase |
Desplazamiento: | 1.240 toneladas estándar, 1.620 toneladas a plena carga |
Largo: | 306 pies (93 m) |
Haz: | 36,66 pies (11,17 m) |
Sequía: | 8,75 pies (2,67 m) |
Potencia instalada: | 6.000 caballos de fuerza (4.500 kW) |
Propulsión: | 4 × motores diésel GM 16-278A con accionamiento eléctrico |
Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) (máximo) |
Distancia: | 10.800 millas (9.400 millas náuticas; 17.400 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Armamento: |
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Historia
Encargada en la Armada de los EE. UU. Como USS Booth (DE-170) en 1943, fue asignada principalmente en el teatro del Atlántico haciendo tareas de escolta para los convoyes UGS y GUS. Sirvió en el teatro del Pacífico a mediados de 1945 hasta que fue dada de baja el 14 de junio de 1946. Booth fue colocada en "estado de disposición diferida en espera de una posible transferencia a un gobierno extranjero" el 7 de julio de 1947, y dos días después fue remolcada de regreso a Mayport. por ATA-209 , donde la antigua escolta del convoy fue inactivada el 28 de julio de 1947. [3]
Reacondicionado por Brewer Dry Dock Co. , Staten Island , Nueva York , el barco fue prestado a la República de Filipinas bajo el Programa de Asistencia Militar el 15 de diciembre de 1967. [2] La Armada de Filipinas lo comisionó ese día en la Armada de Filadelfia. Patio como RPS Datu Kalantiaw (PS-76). El 30 de junio de 1975, mientras todavía operaba cedida bajo bandera extranjera, la escolta del destructor fue designada fragata , FF-170. Posteriormente, dada la continua necesidad de la Armada de Filipinas del barco "en interés de los Requisitos de Defensa Nacional y en el fomento de la Alianza de Seguridad entre Filipinas y Estados Unidos", la Armada de los Estados Unidos se deshizo de ella por Foreign Military Sale and Booth . del Registro de Buques Navales el 15 de julio de 1978. [3]
En julio de 1980, en consonancia con la reclasificación de todos los barcos de la Armada de Filipinas, pasó a llamarse BRP Datu Kalantiaw (PS-76) utilizando un prefijo localizado para reemplazar el prefijo inglés utilizado anteriormente.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Aerial_view_of_the_capsized_Philippine_frigate_BRP_Datu_Kalantiaw_(PS-76)_on_Calayan_Island,_Philippines,_on_22_September_1981_(6365749).jpg/440px-Aerial_view_of_the_capsized_Philippine_frigate_BRP_Datu_Kalantiaw_(PS-76)_on_Calayan_Island,_Philippines,_on_22_September_1981_(6365749).jpg)
Datu Kalantiaw continuó sirviendo bajo la bandera filipina hasta que el tifón Clara la hizo varar el 21 de septiembre de 1981 en la costa rocosa del norte de la isla Calayan, en el norte de Filipinas. El buque de municiones USS Mount Hood , cuando se acercaba a la bahía de Subic ese día, programado para un período de mantenimiento, recibió órdenes de "ponerse en marcha nuevamente esa noche para coordinar las operaciones de rescate" en el lugar de la tragedia. En consecuencia, Mount Hood , trabajando en conjunto con las unidades de la Armada de Filipinas "en un entorno meteorológico sumamente adverso", recuperó 49 cadáveres en dos días de operaciones y, finalmente, navegó hacia Manila para entregarlos a las autoridades filipinas, los rescatistas ya no escuchaban los golpes desde el interior el barco que yacía sobre su viga termina donde Clara la había arrojado. Poco después, el contralmirante Simeon Alejandro, oficial de la bandera al mando de la Armada de Filipinas, "hizo un emotivo discurso a los oficiales y hombres de Mount Hood a la llegada del barco a Manila", registra el historiador auxiliar ", agradeciendo a cada uno por su parte. en la misión y ofreciendo la gratitud de la nación filipina al Capitán y la tripulación ". Un relato contemporáneo calificó la pérdida de Datu Kalantiaw como "uno de los peores desastres en la historia de la Armada de Filipinas", falleciendo 79 de los 97 hombres de la tripulación. [3]
Galería
Referencias
- ^ NavSource Online: Archivo de fotos de Destroyer Escort. Cabina USS (DE 170) .
- ^ a b "Cabina del USS (DE-170)" . uboat.net . Consultado el 6 de noviembre de 2011 .
- ^ a b c Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Página de la cabina del USS .
enlaces externos
- Foro de Defensa de Filipinas - RPS Datu Kalantiaw PS-76
- NavSource Online: Archivo fotográfico de escolta de destructores
- Denominación y designación de códigos de buques PN