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Cañón Bofors 40 mm
Bofors L60 IWM Inglaterra.jpg
British Bofors 40 mm L / 60 en Mk VII, Priddy's Hard, Gosport, Reino Unido
TipoCañón automático
Lugar de origenSuecia
Historial de servicio
En servicio1934-presente
Usado porVer usuarios
Guerras
Historial de producción
DiseñadorDefensa Bofors
Diseñado1930
FabricanteBofors Defense (1932-2000)
Zastava Arms (1970-presente)
United Defense Industries (2000-2006)
BAE Systems AB (2006-presente)
Producido1932-presente
No.  construido> 60 000 (L / 60) [1]
VariantesVer variantes
Especificaciones
MasaL / 60: 1.981 kg (4.367 libras)
L / 70: 5.150 kg (11.350 libras)
LongitudL / 60: 6,5 m (21 pies 4 pulg)
L / 70: 6,3 m (20 pies 8 pulg)
 Longitud del cañónL / 60: 2,2 m (7 pies 3 pulg)
L / 70: 2,8 m (9 pies 2 pulg)
AnchoL / 60: 1,8 m (5 pies 11 pulg)
L / 70: 2,3 m (7 pies 7 pulg)
AlturaL / 60: 1,9 m (6 pies 3 pulgadas)
L / 70: 2,4 m (7 pies 10 pulgadas) [2]
Tripulación4 [3] (depende del uso)
CáscaraRonda completa:
L / 43 40 × 311mmR
L / 60 40 × 311mmR
L / 70 40 × 365mmR
Peso de la cáscara0,9 kg (2 libras 0 onzas)
Calibre40 mm L / 60–70 (la longitud real varía de 56 a 70 calibres, según el modelo)
Barriles1 o 2 [3]
Carro522 kg (1.151 libras)
ElevaciónL / 60: −5 ° / + 90 ° (55 ° / s)
L / 70: −20 ° / + 80 ° (57 ° / s)
atravesarCompleto 360 °
L / 60: 50 ° / s
L / 70: 92 ° / s
Cadencia de fuegoL / 60: 120 rondas / min [1]
L / 70: 240 [1] -330 rondas / min
Velocidad de salidaL / 60: 881 m / s (2.890 pies / s)
L / 70: 1.021 m / s (3.350 pies / s)
Alcance máximo de disparoL / 60: 7,160 m (23,490 pies)
L / 70: 12,500 m (41,000 pies)

El cañón Bofors de 40 mm , a menudo denominado simplemente cañón Bofors , [4] es un cañón automático antiaéreo diseñado en la década de 1930 por el fabricante de armas sueco AB Bofors . Fue uno de los sistemas antiaéreos de peso medio más populares durante la Segunda Guerra Mundial , utilizado por la mayoría de los aliados occidentales , así como algunos sistemas capturados utilizados por las potencias del Eje . Un pequeño número de estas armas permanecen en servicio hasta el día de hoy y entraron en acción tan tarde como la Guerra del Golfo Pérsico .

En la era de la posguerra, el diseño original no era adecuado para la acción contra aviones a reacción, por lo que Bofors introdujo un nuevo modelo de mucha más potencia, el 40 mm L / 70. A pesar de no compartir casi nada con el diseño original más que el calibre y el distintivo ocultador de flash cónico , esta arma también es ampliamente conocida simplemente como "los Bofors". Aunque no es tan popular como el modelo L / 60 original, el L / 70 permanece en servicio, especialmente como arma polivalente para vehículos blindados ligeros, como en el CV 90 .

Bofors forma parte de BAE Systems AB desde marzo de 2005.

Desarrollo [ editar ]

La Armada sueca compró una serie de Pom-Poms de 2 libras de Vickers como cañones antiaéreos en 1922. La Armada se acercó a Bofors sobre el desarrollo de un reemplazo más capaz. Bofors firmó un contrato a finales de 1928. Bofors produjo un cañón que era una versión más pequeña de un cañón semiautomático de 57 mm (6 libras) desarrollado como un arma antitorpedo para barcos a finales del siglo XIX por Finspång . Su primera pistola de prueba fue una versión Nordenfelt re-barreled de la pistola Finspång, a la que se le añadió un mecanismo de carga semiautomático.

Las pruebas de esta pistola en 1929 demostraron que existía un problema al alimentar el arma para mantener una velocidad de disparo razonable. Un mecanismo que era lo suficientemente fuerte para manejar las tensiones de mover la ronda grande era demasiado pesado para moverse lo suficientemente rápido como para disparar rápidamente. Un intento de resolver este problema utilizó zincCasquillos de proyectiles que se quemaron cuando se dispararon. Esto demostró dejar grandes depósitos de zinc en el barril y tuvo que ser abandonado. En el verano de 1930 se hicieron experimentos con una nueva pistola de prueba que eliminó la alimentación controlada y en su lugar sacó la carcasa gastada por la parte trasera, después de lo cual un segundo mecanismo recargó la pistola "lanzando" una nueva bala del cargador a la recámara abierta. Esta parecía ser la solución que necesitaban, mejorando las tasas de disparo a un nivel aceptable, y el trabajo en un prototipo comenzó poco después.

Durante este período, Krupp compró un tercio de las acciones de Bofors. Los ingenieros de Krupp iniciaron el proceso de actualización de las fábricas de Bofors para utilizar equipos y metalurgia modernos, pero el proyecto de 40 mm se mantuvo en secreto.

Bofors finlandeses 40 mm. Esta pistola monta las miras reflectoras originales y carece de la armadura que se encuentra en los ejemplos británicos.

El prototipo se completó y disparó en noviembre de 1931, ya mediados de mes estaba disparando cadenas de dos y tres rondas. Los cambios en el mecanismo de alimentación fueron todo lo que quedaba, y al final del año estaba operando a 130 rondas por minuto. Fue necesario un desarrollo continuo para convertirlo en un arma adecuada para la producción, que se completó en octubre de 1933. Dado que las pruebas de aceptación se habían pasado el año anterior, esto se conoció como el "40 mm akan M / 32". La mayoría de las fuerzas se refirieron a él como "Bofors 40 mm L / 60", aunque el cañón en realidad tenía 56,25 calibres de longitud, no los 60 calibres que su nombre implica. [ cita requerida ]

El arma disparó un proyectil de alto explosivo 40 × 311R (con borde) de 900 g (2,0 lb) a 2960 pies / s (900 m / s). [5] La velocidad de disparo era normalmente de 120 disparos por minuto (2,0 disparos por segundo), lo que mejoraba ligeramente cuando los cañones estaban más cerca del horizonte, ya que la gravedad ayudaba a la alimentación del cargador montado en la parte superior. En la práctica, las velocidades de disparo estaban más cerca de 80-100 rpm (1.3-1.7 rondas por segundo), ya que las rondas se introducían en la recámara desde cuatro clips redondos que tenían que ser reemplazados a mano. El techo máximo alcanzable era de 7.200 m (23.600 pies), pero el máximo práctico era de unos 3.800 m (12.500 pies).

La pistola estaba provista de un avanzado sistema de mira. El entrenador y la capa fueron provistos de miras reflectoras para apuntar, mientras que un tercer miembro de la tripulación parado detrás de ellos "ajustó" el plomo usando una simple computadora mecánica. La energía para las miras fue suministrada por una batería de 6 V.

British 40mm L / 60 incluye el Stiffkey Sight de diseño británico , operado por la capa de pistola que se encuentra a la derecha. La capa opera el trapecio visto por encima de las miras, moviéndolas para ajustar el plomo. El cargador se encuentra a la izquierda de la capa y los dos entrenadores / apuntadores están sentados a cada lado del arma.

A pesar del desarrollo exitoso, la Armada sueca cambió de opinión y decidió que necesitaba un arma más pequeña de 13 mm a 25 mm, y probó varios diseños de proveedores extranjeros. Con los 40 mm en desarrollo, Bofors ofreció una versión de 25 mm en 1932, que finalmente se seleccionó como Bofors 25 mm M / 32 .

La primera versión del 40 mm que ordenó la Marina estaba destinada a su uso en submarinos, donde el calibre más grande permitía que el cañón se usara tanto para AA como contra barcos más pequeños. El cañón era más corto con 42 calibres de largo, con el efecto de reducir la velocidad de salida a unos 700 m / s (2300 pies / s). Cuando no estaba en uso, la pistola se apuntó directamente hacia arriba y se replegó en un cilindro hermético. Los únicos submarinos conocidos que utilizaron esta disposición fueron los barcos de la clase Sjölejonet . Las armas se retiraron más tarde cuando los submarinos se modificaron con torres de mando aerodinámicas.

El primer pedido del L / 60 "real" fue realizado por la Armada holandesa , que ordenó cinco montajes de cañones gemelos para el crucero De Ruyter en agosto de 1934. Estos cañones se estabilizaron utilizando el montaje Hazemeyer , en el que un conjunto de capas apuntaba la pistola, mientras que un segundo estabilizaba manualmente la plataforma en la que se encontraba la pistola. Los cinco montajes fueron operados por un sistema de control de fuego.

Bofors también desarrolló un carruaje remolcable que exhibieron en abril de 1935 en una feria en Bélgica. Este montaje permitió disparar el arma desde el carro sin necesidad de configuración, aunque con precisión limitada. Si había tiempo disponible para la configuración, los artilleros usaban la barra de remolque y el bloqueo de la boca como palancas, levantando las ruedas del suelo y bajando así el arma sobre las almohadillas de apoyo. Dos patas adicionales se desplegaron hacia los lados, y luego la plataforma se niveló con manivelas. Todo el proceso de configuración se puede completar en menos de un minuto.

Los pedidos para las versiones terrestres fueron inmediatos, comenzando con un pedido de ocho armas de Bélgica en agosto de 1935, y seguidos por una avalancha de pedidos de otras fuerzas, incluidas Polonia, Noruega y Finlandia. [6] Fue aceptado en el ejército sueco el año siguiente, conocido como "40 mm lvakan m / 36", la "m" minúscula indica un modelo del ejército en oposición a la "M" mayúscula de la Marina.

La Armada sueca adoptó el arma como la m / 36 en una versión individual refrigerada por aire y operada a mano con refrigeración por agua gemela. Las armadas de Suecia y Argentina también utilizaron un montaje doble refrigerado por aire, probablemente trabajado a mano, y se desarrolló un montaje húmedo doble refrigerado por aire para los submarinos polacos.

Versiones británicas [ editar ]

Versiones del ejército y del regimiento de la RAF [ editar ]

QF 40 mm Mk. 1 mostrado en CFB Borden . Este ejemplo monta un Stiffkey Sight y muestra la armadura adicional que protege a los artilleros.
Arma Bofors en el cazador de minas clase Ley HMS  Isis (1978)

El ejército británico había examinado por primera vez el arma cuando recibió una serie de ejemplares fabricados en Polonia en 1937 para probarlos, conocidos como "QF 40 mm Mark I" (QF significa "disparo rápido" ) o "Mark I / 2". después de un pequeño cambio en el ocultador de flash . Se adquirió una licencia y el arma se convirtió de medidas métricas a imperiales . También hicieron numerosos cambios en el diseño para hacerlo más adecuado para la producción en masa, ya que el diseño original de Bofors estaba destinado a ensamblarse a mano, y muchas piezas estaban etiquetadas como "lima para encajar en el ensamblaje", lo que requería muchas horas de trabajo. completar.

Las pruebas mostraron que apuntar los cañones contra aviones de alta velocidad era un problema grave. Aunque el arma podía entrenarse rápidamente, apuntar con precisión al hacerlo resultó difícil. Para solucionar este problema, los británicos introdujeron una compleja computadora analógica mecánica , el Kerrison Director , que impulsaba el tendido eléctricamente. Un equipo de tres hombres operó al director simplemente apuntándolo al objetivo mientras marcaba estimaciones de velocidad, alcance y diversas condiciones atmosféricas. Luego, el director apuntó las armas directamente a través de soportes motorizados, mientras los artilleros cargaban los clips. Esto eliminó la necesidad de las miras reflectoras de corrección de plomo, que fueron reemplazadas por un sistema de respaldo que consistía en una simple mira de anillo y poste conocida como "panqueque".

De esta forma, el "QF 40 mm Mark III" (Mk II era una designación utilizada para un "pom-pom" de Vickers ), se convirtió en el arma AA (antiaérea) ligera estándar del Ejército, operando junto con sus 3 pulgadas y 3,7 -pulgadas armas pesadas. El arma se consideró tan importante para la defensa de Gran Bretaña después de la caída de Francia en 1940 que se produjo una película, The Gun , para alentar a los maquinistas a trabajar más duro y completar más. La producción británica comenzó lentamente: en septiembre de 1939 solo se habían producido 233 equipos; pero al final de la guerra la producción total de las fábricas británicas, canadienses y australianas superaba los 19.000. El año de máxima producción fue 1942, cuando las fábricas británicas produjeron 5.025 y las canadienses 1.311. [7]

Sistema de mira Bofors L / 60, lado izquierdo.

En combate se encontró que el Kerrison era difícil de configurar para su uso en muchas situaciones, además de hacer la logística más compleja debido a la necesidad de mantener su generador eléctrico abastecido de combustible. En la mayoría de los enfrentamientos solo se utilizaron las miras tipo panqueque, sin ningún tipo de corrección, lo que hizo que las versiones británicas fueran menos capaces que las utilizadas por otras fuerzas. Finalmente, una escuela de artillería antiaérea en el campo de tiro en Stiffkey en la costa de Norfolk entregó una solución viable, un arreglo en forma de trapecio que movía las miras de panqueque para ofrecer corrección de plomo, operado por un nuevo miembro de la tripulación que estaba detrás de la capa de la izquierda. . El "Stiffkey Sight" fue enviado a unidades en 1943, llegando a unidades canadienses en medio de laBatalla de las Islas Aleutianas . Un cambio final en tiempos de guerra en el mecanismo de elevación resultó en el "QF 40 mm Mark XII". También diseñaron un carro de dos ruedas mucho más liviano para uso aéreo .

El Ejército también experimentó con varios sistemas antiaéreos autopropulsados basados ​​en varios chasis de tanques . Los cambios en la recámara para este papel creado el "QF 40 mm Mark VI", que fue utilizado en el cruzado para producir el Crusader III AA Mark I . La versión autopropulsada principal de los Bofors utilizaba el cañón montado en el chasis de un camión Morris Commercial con tracción en las cuatro ruedas, conocido como "Carrier, SP, 4x4 40 mm, AA (Bofors) 30cwt". Estas armas se utilizaron en apoyo de las divisiones del ejército para proporcionar una protección rápida contra los ataques aéreos sin necesidad de bajarse. Vieron servicio en el noroeste de Europa, donde seis SP Bofors del 92o Regimiento Ligero Antiaéreo (Leales), Artillería Real, aterrizaron con elLa 3.a División de Infantería británica en Sword Beach el Día D para proteger los puentes vitales sobre el Canal de Caen y el Río Orne ( Puente Pegasus y Puente Horsa ), derribando 17 aviones alemanes. Más adelante en la campaña, los SP Bofors se utilizaron ampliamente para disparos en tierra, así como en un papel antiaéreo. En el servicio del ejército británico, los Bofors encontraron un papel altamente especializado: durante la Campaña del Norte de África en la Segunda Batalla de El Alamein , fueron utilizados para disparar trazadores.horizontalmente para marcar caminos seguros para las unidades a través de los campos de minas alemanes. Esta práctica se desarrolló aún más durante las operaciones en el noroeste de Europa, donde se utilizaron ráfagas de trazadores codificados por colores para definir el eje de avance de las diferentes formaciones en ataques nocturnos a gran escala.

La formación del Regimiento de la RAF en febrero de 1942 (en respuesta al fracaso del Ejército para defender los aeródromos en Creta , que resultó en una derrota estratégica en la isla ante las fuerzas alemanas numéricamente inferiores) señaló la transferencia de la responsabilidad de defender los aeródromos a la RAF del Ejército. . Esto incluía defensa aérea de bajo nivel y el Bofors L60, con el mismo diseño que la versión del ejército, era el arma principal para los escuadrones antiaéreos ligeros del Regimiento de la RAF en África del Norte, Malta, Italia, los Balcanes, el Reino Unido (incluido el asignación de cincuenta y dos escuadrones a la Operación DIVER ), y el noroeste de Europa (desde el Día Dhasta el cese de hostilidades). El 2875 Escuadrón del Regimiento de la RAF, empleando el L60, se convirtió en la primera unidad en derribar un avión a reacción, un Me 262 , con fuego antiaéreo desde tierra, en Helmond en los Países Bajos el 28 de noviembre de 1944. Aunque las fuerzas aéreas aliadas habían alcanzado la superioridad aérea después del Día D, los aeródromos avanzados continuaron siendo objetivos de alta prioridad para la Luftwaffe cuando se presentó la oportunidad y esto aseguró que los L60 del Regimiento de la RAF continuaran siendo muy utilizados. Por ejemplo, durante la ofensiva de las ArdenasLos escuadrones antiaéreos ligeros del Regimiento de la RAF derribaron 43 aviones alemanes y dañaron otros 28 durante los ataques a once aeródromos avanzados de la RAF el día de Año Nuevo de 1945. Después de la Segunda Guerra Mundial, el Regimiento de la RAF siguió empleando el L60 como su principal arma antiaérea. hasta que fue reemplazado por el cañón L70 en 1957. Los cañones se desplegaron en el Reino Unido, Alemania, Chipre, el Medio Oriente y el Lejano Oriente (no había suficientes L60 disponibles para equipar los escuadrones del Regimiento de la RAF en el Lejano Oriente durante el guerra; estos tienen que arreglárselas principalmente con armas Hispano y Oerlikon ).

Versiones navales [ editar ]

Twin Bofors de 40 mm a bordo del ORP Błyskawica , un destructor de la Segunda Guerra Mundial de la Armada polaca .
Montaje Boffin simple Bofors de 40 mm, exhibido en CFB Borden . En 1996, piezas de museo como este cañón se volvieron a poner en servicio para servir como el armamento principal de los dragaminas de la clase Kingston . [8]

La Royal Navy también hizo un uso extensivo de los Bofors. Sus primeros ejemplos fueron versiones refrigeradas por aire que se adaptaron rápidamente a los barcos durante la retirada de Noruega . Con la caída de Europa occidental en 1940, el minero holandés Willem van der Zaan les trajo su primer ejemplo de un arma refrigerada por agua en su montaje estabilizado triaxialmente Hazemeyer. Los ejemplares producidos localmente comenzaron a llegar en 1942, conocidos como "QF 40 mm Mark IV" para su uso en montajes gemelos, o el "QF 40 mm Mark V" para montajes individuales. La Armada ejecutó una variedad de versiones del cañón Bofors básico durante la guerra, incluido el Mark VII al Mark XI. El arma antiaérea ligera de cosecha propia de la Royal Navy, el cañón QF de 2 libras, también tenía un calibre de 40 mm, pero se le conocía como QF 2-pdr.

La designación de modelos en el servicio de la Royal Navy puede ser confusa ya que el arma y su montaje recibieron números de marca separados. Se utilizaron los siguientes montajes;

  • Mark I: montaje doble basado en el diseño estadounidense y con pistolas fabricadas en Estados Unidos, no muy ajustadas. Equipado para control remoto de incendios .
  • Mark II: versión cuádruple similar a Mark I
  • Mark III: una versión navalizada del ejército de montaje único, elevación y entrenamiento hechos a mano.
  • Mark IV: un montaje gemelo estabilizado triaxialmente copiado de, y generalmente conocido como, el "Hazemeyer". Tenía control de fuego incorporado y generalmente estaba equipado con Radar Tipo 282 para proporcionar información sobre el alcance del objetivo.
  • Mark V: montaje doble, que reemplazó y eventualmente reemplazó al Mark IV, a menudo denominado montaje "utilitario". Este fue un montaje simplificado y no estabilizado basado en el montaje doble estadounidense Mark I, y fue diseñado para control remoto de incendios.
  • Mark VI: un arma de seis cañones que se alimenta de bandejas grandes en lugar de clips y está diseñada para el control remoto de un director equipado con radar dedicado.
  • Mark VII: un montaje de un solo cañón accionado hidráulicamente que reemplazó al Mark III y entró en servicio en 1945.
  • Mark IX: Montura Mark VII modificada a energía eléctrica, como Mounting Mark IX, y de esta forma vio servicio en la Guerra de las Malvinas .

El Mounting Mark V (Mark VC para los ejemplos construidos en Canadá) para los cañones de 20 mm Oerlikon y QF 2 pounder también se adoptó inicialmente como un montaje provisional para los Bofors. Era un montaje de un solo cañón con potencia hidráulica, y se conocía como el "Boffin".

El montaje final de los Bofors británicos que vio servicio fue el "cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado" (STAAG) que tenía dos cañones, estaba estabilizado y llevaba su propio sistema de control de fuego taquimétrico (es decir, predictivo), basado en el centímetro Radar Tipo 262, capaz de "fijar" en un objetivo. Este montaje era pesado (17,5 toneladas) y el entorno de alta vibración del montaje de la pistola era una mala ubicación para la electrónica de válvulas sensibles y las computadoras mecánicas. STAAG Mark I llevó la antena parabólica sobre los cañones de la pistola donde estaba sujeta a daños durante el disparo, por lo que STAAG Mark II movió el equipo al techo de la cabina de control. En última instancia, STAAG fue demasiado difícil de mantener en el entorno hostil de un buque de guerra y luego fue reemplazado por el Mounting Mark V con el equipo de control de incendios ubicado de forma remota.el único Mark VII y, en última instancia, con elMisil Sea Cat . La versión final de STAAG se instaló en las fragatas antisubmarinas RN Tipo 12 Whitby y las fragatas diésel Tipo 41 / Tipo 61 terminadas en 1956-1958. HMNZS Royalist también se equipó con STAAG Mk 2 durante la modernización, completada en 1956. Inicialmente tenía tres STAAG CIWS, el STAAG en posición Q se eliminó en 1960, pero llevó dos soportes hasta el final de su servicio en aguas del sudeste asiático. en 1965. La tripulación del Royalist pareció encontrar al STAAG como un arma antiaérea razonablemente eficaz e impresionante durante la Operación Mosquetero en 1956, frente a Egipto.

Versiones de EE. UU. [ Editar ]

Fabricación [ editar ]

Con el fin de abastecer tanto al Ejército de EE. UU. Como a la Marina de EE. UU. Con un número mucho mayor de armas, Chrysler construyó 60,000 de las armas y 120,000 barriles durante la guerra, [1] a la mitad del costo proyectado original y cubriendo las necesidades del Ejército para 1943. [9] Durante la vida útil de la producción, sus ingenieros introdujeron numerosos cambios adicionales para mejorar la producción en masa, reduciendo eventualmente el tiempo total necesario para construir un arma a la mitad; la mayoría de estos cambios se produjeron en los métodos de producción más que en el diseño del arma en sí. [9] [10] York Safe & Lock también produjo las armas, aunque sus intentos de coordinar dibujos en todo el programa no tuvieron éxito, y esta responsabilidad se transfirió a laFábrica de armas navales en julio de 1943. [11]

Hubo muchas dificultades para producir las armas dentro de los Estados Unidos, más allá de su complejidad (ilustrado por el uso de 2.000 subcontratistas en 330 ciudades y 12 fábricas de Chrysler para fabricar y ensamblar las piezas). Los dibujos eran métricos, en sueco y leídos desde el primer ángulo de proyección . Chrysler tuvo que traducir al inglés, fijar dimensiones absolutas y cambiar al tercer ángulo de proyección. Los ingenieros de Chrysler también intentaron simplificar el arma, sin éxito, y tomar películas de alta velocidad para encontrar posibles mejoras, pero esto no fue posible hasta cerca del final de la guerra. [9]

Naval [ editar ]

Un montaje cuádruple MK 12 de cañones Bofors dispara desde el USS  Hornet

La Armada de los Estados Unidos 's Oficina de Artillería compró un ejemplo refrigerado por aire de doble montaje, piezas de repuesto y 3.000 cartuchos de munición directamente de Bofors, que llegó a Nueva York el 28 de agosto 1940 a bordo del transporte del Ejército USAT  Legión Americana , que se había evacuado 897 personas, incluidos miembros de la familia real noruega, a través del puerto finlandés de Petsamo . [12] Durante ese mes, otro barco holandés, el Van Kinsbergen , hizo una demostración de la montura Hazemeyer a los observadores de la Armada. El arma fue rápidamente elegida como el arma antiaérea estándar de la Armada sobre el calibre británico de 40 mm, pompón de 2 libras.; sin embargo, las negociaciones con Bofors para la producción bajo licencia se estancaron cuando los suecos solicitaron a cambio licencias de exportación y fabricación de aviones. [11] Según se informa, la Armada importó en secreto un conjunto de diseños imperiales de Gran Bretaña y comenzó la producción ilegalmente. Se llegó a un contrato formal con Bofors en junio de 1941. Las armas Mark 1 y Mark 2 resultantes estaban destinadas al lado izquierdo y derecho de una montura gemela, respectivamente, y Chrysler las adaptó para refrigeración por agua. [9]

Tras el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, se determinó que las ametralladoras cuádruples de 28 mm y calibre 50 existentes eran inadecuadas contra los aviones modernos, y se aceleró su sustitución por armas Bofors de 40 mm y Oerlikon de 20 mm. La versión refrigerada por agua fue utilizada casi exclusivamente por la Marina y la Guardia Costera de los EE.UU .. La montura cuádruple de 40 mm se desarrolló esencialmente montando dos monturas gemelas una al lado de la otra. [11]Una mejora importante fue la adición del funcionamiento eléctrico a los montajes gemelos y cuádruples. Básicamente, todos los montajes navales estadounidenses eran gemelos o cuádruples. Finalmente, se montaron armas de 40 mm en prácticamente todos los buques auxiliares armados y navales más grandes que una pequeña lancha de desembarco. [11] Después de la guerra, la montura doble Mark 27 de calibre 3 "/ 50 comenzó a reemplazar a los Bofors, porque el fusible de proximidad " VT " no encajaría en un proyectil de 40 mm, y el arma de 40 mm se consideró inadecuada contra el emergente anti -misil de barcoamenaza. La montura gemela de 3 "estaba destinada a tener el mismo peso que la montura cuádruple de 40 mm, pero era algo más pesada en la práctica, lo que tenía que ser compensado. Excepto en los destructores y las nuevas construcciones, la Armada tardó en eliminar el cañón de 40 mm. , y continuó en servicio activo en la Armada durante la Guerra de Corea. Permaneció en barcos de la flota de Reserva inactivos al menos hasta principios de la década de 1970. [13]

La satisfacción de la Marina con las armas quedó demostrada por su práctica de telegrafiar a Chrysler Corporation con los números de serie de las armas cuando derribaban un avión. [9]

El cañón automático antiaéreo de 40 mm del Ejército de los EE. UU., M1, en el carro de armas de 40 mm M2 (A1); (TM-9 252)

Ejército [ editar ]

En 1938, el Ejército de los Estados Unidos introdujo un cañón de 37 mm de su propio diseño, pero descubrió que tenía un rendimiento limitado. A principios de la Segunda Guerra Mundial, se importaron seis Bofors británicos para realizar pruebas, junto con los directores de Kerrison Predictor , y demostraron ser superiores en todas las áreas. Hacia la mitad de la guerra, la mayoría de los cañones de 37 mm habían sido reemplazados por los de 40 mm.

En el servicio del Ejército y la Infantería de Marina de los EE. UU., El Bofors de montura única se conocía como el cañón automático M1 de 40 mm . [14] La versión estadounidense del arma disparó tres variantes del Mk británico. II proyectil de alto explosivo, así como el proyectil perforador de blindaje M81A1, que era capaz de penetrar unos 50 mm de placa de blindaje homogénea a una distancia de 500 yardas.

Dos cañones M1 de 40 mm en soportes del ejército de EE. UU.

En el Ejército, a cada batallón de armas automáticas de Artillería Antiaérea (AAA) se le autorizó un total de treinta y dos cañones de 40 mm en sus cuatro baterías de disparo. [15] [16] Cada división de la Infantería de Marina de los Estados Unidos tenía un "batallón de armas especiales" que incluía dieciséis cañones de 40 mm; a principios de 1944 estos fueron reemplazados por batallones antiaéreos con doce cañones de 40 mm. Los batallones de defensa marina también utilizaron el cañón de 40 mm. [17] Todos estos tipos de unidades también incluían otras armas AA.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la versión de montaje doble del cañón se montó en un chasis de tanque M24 Chaffee como el M19 Gun Motor Carriage . En la década de 1950, el tanque M41 Walker Bulldog se modificó en gran medida en el M42 Duster con el mismo montaje gemelo de 40 mm. Después de ser retirado en gran medida del servicio a principios de la década de 1960, el M42 se reintrodujo a partir de 1966 para la Guerra de Vietnam , donde se usó principalmente como apoyo de fuego terrestre. Tras la retirada de Vietnam a principios de la década de 1970, el M42 se mantuvo en el servicio de la Guardia Nacional hasta que finalmente se retiró en 1988.

Fuerza Aérea [ editar ]

Ver Cañón Bofors de 40 mm § Cañonera AC-130

Ejemplos capturados [ editar ]

En la Alemania de la Segunda Guerra Mundial, la Wehrmacht utilizó varios cañones Bofors que habían sido capturados en Polonia y Francia. La Kriegsmarine también operó algunas armas obtenidas de Noruega. En el uso naval alemán, el arma fue designada como "Flak 28 de 4 cm" y se usó a bordo de los cruceros Admiral Hipper y Prinz Eugen hacia el final de la guerra. [18] A partir de 1942, varios E-boat fueron equipados con Flak 28 para permitirles luchar contra MGB y MTB británicos en igualdad de condiciones.

Alemania también compró una gran cantidad (más de 200) de armas Bofors de fabricación húngara . A cambio, Hungría recibió cañones PAK de 75 mm por cada 4-5 Bofors. La Wehrmacht usó armas húngaras después de la ocupación alemana de Hungría a finales de 1944. La mayoría de ellas perdieron durante las luchas en Budapest y Trandanubia . [19]

Japón capturó varias armas Bofors en Singapur y las puso en producción como Tipo 5.

Después de la Guerra de Continuación, la Unión Soviética tomó posesión del barco de defensa costera finlandés Väinämöinen , que estaba armado con cuatro cañones Bofors M / 36.

Tanto Japón como Alemania Occidental continuaron usando el arma Bofors durante la Guerra Fría. La armada federal alemana lo utilizó en destructores, fragatas y lanchas patrulleras rápidas hasta 1984, y en dragaminas hasta la actualidad.

Variantes [ editar ]

40 mm L / 43 [ editar ]

Bofors L / 43 es una variante submarina del L / 60 con montaje retráctil y que utiliza munición de baja carga propulsora. [20] [21] [22]

40 mm L / 60 [ editar ]

Los Bofors L / 60 instalados en el buque de defensa costera de clase Kingston HMCS  Nanaimo
Twin L / 60 desmontó de una corbeta argentina que entró en servicio durante la guerra de Malvinas
Algunos de los cañones de 40 mm L / 60 del HMAS Sydney dispararon contra Corea en 1951.

L / 60 es un cañón automático usando 40x311mmR municiones. Aunque el L / 60 fue reemplazado posteriormente en producción por el L / 70, permaneció en servicio de primera línea hasta bien entrada la década de 1980. En la mayoría de los casos, estas fueron las versiones antiaéreas terrestres, ya que un reemplazo adecuado en esta función no llegó hasta la introducción de misiles MANPADS verdaderamente efectivos en la década de 1980.

En el servicio del ejército de los Estados Unidos, el M19 Gun Motor Carriage fue reemplazado por el M42 Duster , usando la misma torreta pero basado en el chasis del tanque M41 Walker Bulldog .

El L / 60 entró en servicio activo con las armadas argentina y británica en la Guerra de las Malvinas de 1982 y continuó utilizándose en la década de 1990, cuando fue reemplazado por artillería moderna de 20 mm y 30 mm.

Las Fuerzas Canadienses también usaron Bofors en su flota de superficie, quitaron las armas a fines de la década de 1980 cuando se consideraron obsoletas, solo para reutilizar las viejas armas Bofors como el armamento principal del buque de defensa costera clase Kingston . [8] Los Bofors sirvieron como armamento principal durante casi 20 años. [23] La decisión de retirarlos se tomó en 2014, debido a su carga de mantenimiento y su falta de estabilización.

En agosto de 2006, la armada francesa utiliza L / 60 en más de veinte barcos (patrullas y auxiliares). Los barcos de los guardacostas noruegos e islandeses siguen utilizando el cañón Bofors de 40 mm. El L / 60 continuó utilizándose en el ejército irlandés hasta los últimos años, cuando fue retirado a favor del L / 70 controlado por radar. La clase P20 del Servicio Naval Irlandés retuvo L / 60 a bordo como su arma principal hasta la década de 1990, pero se rearmó con L / 70. El último buque patrullero de clase P20 restante, ( LÉ Aisling ) desmantelado en 2016, fue el último buque equipado con el L / 70. Se pueden ver dos L / 60 retirados junto a la plaza en Sarsfield Barracks, Limerick.

El último 40 mm / 60 Bofors en servicio con la Royal Australian Navy (RAN) se utilizaron como arma principal a bordo del Ataque clase y Fremantle clase de barcos de patrulla y para adiestramiento en el campo de la artillería West Head en HMAS  Cerberus . [24] Estos fueron retirados del servicio durante 2007; Los Bofors se utilizaron a bordo de casi todos los barcos de la RAN para operar entre las décadas de 1940 y 1990, incluidos los portaaviones Sydney y Melbourne . [24]

A partir de 2012, el ejército de Brasil, Indonesia, Paraguay y Taiwán todavía utiliza el L / 60.

Cañonera AC-130 [ editar ]

Cañones Bofors en una cañonera Spectre

Desde el comienzo de la década de 1970 Bofors L / 60 se han utilizado en la Fuerza Aérea de Estados Unidos 's AC-130 helicópteros de combate en el aire-tierra papel. [25] Entre 2006 y 2012, había planes para eliminar estos y los Vulcans M61 de las variantes más nuevas de AC-130U y reemplazarlos con cañones automáticos de 30 mm. Sin embargo, estos planes no se concretaron en ese momento, y los Bofors y Vulcans todavía están en servicio, [26] aunque las últimas variantes del modelo W y el próximo modelo J tienen cañones automáticos Mk44 Bushmaster II de 30 mm . [27] [28]

Cuando se iban a convertir cuatro AC-130U adicionales a partir de 2002, los cañones necesarios de 40 mm L / 60 tuvieron que ser rescatados de los viejos objetivos M42 en el rango de Nellis AFB. [29]

40 mm L / 70 [ editar ]

La Infantería de Marina de Brasil dispara un Bofors L / 70.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, los aviones a reacción habían aumentado la velocidad de ataque a tal nivel que los Bofors simplemente no podían disparar suficientes rondas en el aire para contrarrestar el avión antes de que ya hubiera volado fuera de alcance. Para enfrentar de manera efectiva estas amenazas, el arma tendría que tener un mayor alcance y una mayor velocidad de disparo, lo que aumentaría el número de rondas disparadas durante el período de un enfrentamiento. Bofors consideró actualizar los 40 mm o, alternativamente, hacer un diseño de 57 mm mucho más potente . Al final hicieron ambas cosas.

El nuevo diseño de 40 mm utilizaba una ronda más grande de 40 × 365R que disparaba un proyectil de 870 g un poco más ligero a una velocidad de salida de 1.030 m / s (3.379 fps) mucho más alta. La velocidad de disparo se incrementó a 240 disparos por minuto [1] (4,0 disparos por segundo), similar al alemán Flak 43 . Además, el carro se modificó para ser instalado a motor, la energía fue suministrada por un generador colocado en la parte delantera del carro. La primera versión fue producida en 1947, aceptada en 1948 como "40 mm lvakan m / 48", y entró en servicio sueco en 1951. Los cambios adicionales a lo largo de los años han mejorado la velocidad de disparo primero a 300 rpm (5,0 disparos por segundo), y luego a 330 rpm (5,5 rps). Y la introducción de una espoleta de proximidad de 40 mm a principios de la década de 1970 le dio al sistema de armas una nueva vida.

Vehículo de combate sueco armado Bofors 40 90 (CV90)

Las ventas al exterior comenzaron, como lo habían hecho en el pasado, con los Países Bajos y el Reino Unido. En noviembre de 1953 fue aceptado como el cañón antiaéreo estándar de la OTAN y pronto se fabricó por miles. El L / 70 también se utilizó como base para varios SPAAG, incluido el fallido Sargento York M247 del Ejército de EE. UU . El Regimiento de la RAF del Reino Unido adoptó el L70 para reemplazar sus cañones L60 en 1957, retirando sus últimos ejemplares en 1977 y reemplazándolos con el sistema Rapier .

En la década de 1970, Zastava Arms adquirió de Bofors la licencia para producir la versión L / 70 junto con el grupo de computadoras láser. [30] La munición de 40 mm para L / 70 se produce localmente para uso doméstico y exportación en Sloboda Čačak [31]

En 1979, la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos adquirió el sistema de radar Flycatcher 25 KL / MSS-6720 y actualizó 75 de sus 40L70 para crear 25 unidades de disparo para la defensa de bases aéreas estáticas . Las armas mejoradas tenían una mayor velocidad de disparo (300 rondas / min) y el mecanismo de carga estaba provisto de guías extendidas para que pudiera contener 22 cartuchos. Se montó un generador diesel de 220 V en el tren de aterrizaje. Este generador estaba propulsado por un motor diésel Volkswagen .

En 1989, el Ejército Real de los Países Bajos adquirió 30 sistemas Flycatcher . Cada Flycatcher se envió con dos cañones Bofors 40L70G modificados. La 'G' significa 'Gemodificeerd', que es la palabra holandesa que significa 'modificado'. En la versión 40L70G, el mecanismo de carga se mejoró aún más y podía reconocerse mediante guías traseras abiertas. Los cañones 40L70G también se proporcionaron con radares de velocidad de boca.

A principios de la década de 1990, los 40L70 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos se actualizaron a la versión 'G'.

En las versiones armadas con armas del Vehículo de Combate del Ejército Sueco 90 hay una versión automática alimentada por cartucho del cañón automático L / 70 instalado. Para que quepa dentro del vehículo, la pistola se monta boca abajo. También se han desarrollado nuevas municiones programables y perforantes de blindaje . Alemania ha utilizado cañones L / 70 en sus buques de caza de minas Clase 352, Clase 333 y Clase 332, aunque estos serán reemplazados por sistemas de cañones de control remoto Rheinmetall MLG 27 hasta 2008. Hasta principios de los años 80, cañones L / 70 guiados por radares D7B fueron de uso generalizado en el papel antiaéreo en la Armada Alemana y la Fuerza Aérea Alemana hasta que fueron reemplazados por Roland SAM. [32]

El L / 70 también es utilizado por el IFV indio Abhay que lleva 210 APFSDS y rondas de alto explosivo . [33]

DARDO [ editar ]

Artículo principal: DARDO

Breda (ahora Oto Melara ) de Italia utiliza el cañón Bofors 40 mm L / 70 en sus sistemas de armas antiaéreas Tipo 64, Tipo 106, Tipo 107, Tipo 564 y Tipo 520. También han desarrollado un sistema CIWS llamado DARDO para el Ejército y Armada italianos . Un desarrollo más reciente de Breda, el Fast Forty (esencialmente una montura de cañón DARDO con cañones gemelos de 40 mm / L70), casi ha duplicado la velocidad de disparo a 450 rpm (7,5 disparos por segundo) (2 × 450 en montura doble), normalmente equipado con un cargador de 736 cartuchos y un mecanismo de alimentación dual para uso naval.

Otras variantes de L / 70 [ editar ]

  • L / 70 BOFI (Bofors Optronic Fire control Instrument) sistema de cañón : Sistema de control de fuego electroóptico (con una computadora y telémetro láser) y munición de fusión de proximidad. Un "sistema de buen tiempo". [ cita requerida ]
  • L / 70 BOFI-R (Todo tiempo) : Sistema de control de incendios multisensor con un radar de banda J. Proporciona adquisición y seguimiento automáticos con un alcance efectivo de 4 km sin entrada de radar externo.
  • L / 70 REMO (Renovación y Modernización) : Paquete destinado a prolongar la vida útil y aumentar la efectividad. Mayor cadencia de fuego, nuevo sistema de control de fuego / programación de ráfagas de aire y municiones.
  • Actualización L / 70 40mm Holanda : Nuevo sistema servo, amplificadores, mayor cadencia de fuego (a 300 rds / min), bastidores de munición y unidad de potencia diesel.
  • L / 70 40mm Mejora en español : sistema de seguimiento automático electroóptico Felis (televisor HD, seguimiento automático, láser de telemetría, designador de objetivo portátil e interfaz de radar)
  • AOS 40 mm L70 FADM (soporte de defensa aérea de campo) : sistema de puntería de accionamiento eléctrico de Singapore Technologies
  • TRIDON 40 mm L / 70 : Bofors instaló un camión Volvo 725 6x6 con cabina completamente cerrada y protegida por blindaje para una tripulación de cinco personas, con solo dos personas necesarias. No entró en servicio. [34]
  • LVS 40 mm L / 70 : Equipado con el sistema de control de incendios modular LVS de Saab. Entró en servicio con el ejército sueco y el ejército real tailandés en 1994 y 1997. [ cita requerida ]

Usuarios [ editar ]

  •  Argelia [3]
  •  Argentina : L / 60 y L / 70 [35]
  •  Australia [3]
  •  Austria [3]
  •  Bahrein : L / 70 [36]
  •  Bangladesh [3]
  •  Bélgica : L / 70 Bofors [37]
  •  Bosnia y Herzegovina : L / 60 y L / 70 [38]
  •  Belice [3]
  •  Brasil : L / 70 [39]
  •  Brunei [3]
  •  Camboya [3]
  •  Canadá : L / 60 Bofors ( Boffin ) [37]
  •  Chad [40]
  •  Chile [3]
  •  Croacia [3]
  •  Colombia : Bofors M1A1 [41]
  •  República Democrática del Congo : L / 60 [42]
    •  Katanga : conocido como Beaufort [43]
  •  Chipre : M1 Bofors [44]
  •  Republica checa
  •  Dinamarca : Bofors L / 60 y L / 70 [37]
  •  Djibouti : L / 70 [45]
  •  República Dominicana
  •  Ecuador : Bofors M1A1 y L / 70 [46]
  •  Egipto [3]
  •  Estonia Utilizado por el grupo de artillería de defensa aérea y en submarinos
  •  Finlandia : L / 60 construido bajo licencia antes de la Segunda Guerra Mundial, [6] L / 70 MkII en corbetas de misiles clase Rauma y dragaminas clase Katanpaa
  •  Francia : L / 60 [6] y L / 70 [37]
  •  Gabón : L / 70 [47]
  •  Gambia [3]
  •  Alemania : L / 70 construido bajo licencia [48]
  •  Georgia : se utiliza en barcos y embarcaciones de la Guardia Costera
  •  Guatemala [3]
  •  Grecia : L / 60 construido bajo licencia antes de la Segunda Guerra Mundial. [6] También se utilizaron Bofors M1. [37]
  •  Reino de Hungría : L / 60 construido bajo licencia. También produjo Bofors armado SPAAG 40M Nimród [6]
  •  India : Usó tanto L / 60 como L / 70. [49] Bofors es L / 70 construido bajo licencia. [48]
  •  Indonesia : L / 70 [50]
  •  Islandia [3]
  •  Irlanda : [51] Dejó de utilizarse en 2016 al desmantelar el último buque de guerra que lo utilizó. [ cita requerida ]
  •  Irán : L / 70 [52]
  •  Irak [3]
  •  Israel : L / 70 [53]
  •  Italia : Bofors M1 utilizado bajo la designación Cannone contraero 40/60 . [37] L / 70 construido bajo licencia de Breda . [37]
  •  Costa de Marfil : L / 60 [54]
  •  Japón [3]
  •  Jordania [3]
  •  Kenia : L / 70 [55]
  •  Corea del Sur : variantes L / 60, M1 y L / 70 [56]
  •  Líbano [3]
  •  Libia [3]
  •  Letonia : L / 60 [57] y L / 70 [58]
  •  Lituania [3]
  •  Malasia : L / 70 [59]
  •  México [3]
  •  Malta [3]
  •  Montenegro
  •  Myanmar : Bofors M1 [60]
  •  Países Bajos : L / 70 construido bajo licencia [48]
  •    Nepal : 2 cañones L / 60 [61]
  •  Nigeria : L / 60 [62] y L / 70 [63]
  •  Biafra : capturado del ejército nigeriano [64]
  •  Noruega : L / 60 construido bajo licencia antes de la Segunda Guerra Mundial [6] También se utilizaron Bofors M1 y L / 70. [37]
  •  Nueva Zelanda [3]
  •  Omán : L / 60 [65]
  •  Pakistán : L / 60 [66]
  •  Panamá [3]
  •  Papúa Nueva Guinea
  •  Paraguay : M1A1 y L / 60 [67]
  •  Perú : 24 Bofors L / 60, originalmente encargados por España pero no entregados debido a la guerra civil. [68]
  •  Filipinas [3]
  •  Polonia : L / 60 construido bajo licencia como armata przeciwlotnicza wz 36 de 40 mm [6]
  •  Portugal : Bofors M1 y L / 70 [37]
  •  Qatar [3]
  •  Rumania : 54 piezas entregadas por Alemania durante la primera mitad de la Segunda Guerra Mundial [69]
  •  Arabia Saudita : L / 70 [70]
  •  Senegal : L / 60 [71]
  •  Serbia : L / 70 [72]
  •  Singapur [3]
  •  Sudán [3]
  •  Sudáfrica [3]
  •  Corea del Sur [3]
  •  España : L / 70 construido bajo licencia [48]
  •  Sri Lanka [73]
  •  Suecia [3]
  •   Suiza [3]
  •  República de China : L / 70 [74]
  •  Tailandia : M1 y L / 70 [75]
  •  Timor-Leste
  •  Turquía : Bofors M1, [37] L / 60 [76] y L / 70 [37] [76]
  •  Emiratos Árabes Unidos [3]
  •  Reino Unido : L / 60 y L / 70 construidos bajo licencia [48]
  •  Estados Unidos : L / 60 y L / 70 construidos bajo licencia [48]
  •  Unión Soviética [77]
  •  Uruguay [3]
  •  Vietnam del Sur [3]
  •  Vietnam [3]
  •  Venezuela : L / 70 y M1A1 [78]
  •  Yemen [3]

Ver también [ editar ]

  • Cañón Bofors 57 mm
  • Bofors 75 mm Modelo 1929
  • Lista de cañones antiaéreos
  • Lista de cañones antiaéreos navales
  • The Bofors Gun - Película de 1968 sobre aviadores británicos en Alemania (la pistola sirve como dispositivo de encuadre )

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

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Bibliografía [ editar ]

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  • Rae, CJE, Harris, AL y Bryant, RK (1987), On target: the story of the 2/3 Australian Light Anti-Aircraft Regiment desde su formación el 18 de julio de 1940 hasta su disolución el 14 de julio de 1943 y el posterior servicio del 7th Batería, 8ª batería y 9ª batería, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial , 2/3 Asociación del Regimiento Antiaéreo Ligero Australiano, [Melbourne].

Enlaces externos [ editar ]

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  • "New Tools For Army Power", octubre de 1941, Popular Science , págs. 73–74 sobre las pruebas de la versión estadounidense de Bofors de 40 mm.
  • Cañón automático de 40 mm M1 (AA) y carros de cañón antiaéreo de 40 mm M2 y M2A1 TM 9-252
  • Cañón antiaéreo de 40 mm, OP 820, 1943: Manual de servicio de la Marina colocado en línea por cortesía de maritime.org
  • Comparación de datos y especificaciones de varias marcas de Bofors 40mm L / 60
  • Comparación de datos y especificaciones de varias marcas de Bofors 40mm L / 70
  • Rae, CJE, Harris, AL & Bryant, RK 1987, On target: the story of the 2/3 Australian Light Anti-Aircraft Regiment desde su formación el 18 de julio de 1940 hasta su disolución el 14 de julio de 1943 y el posterior servicio de la 7ma batería, 8 Battery, y 9th Battery, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, 2 / 3rd Australian Light Anti-Aircraft Regiment Association, Melbourne