BRT de Bangkok
El BRT de Bangkok es un sistema de autobús de tránsito rápido en Bangkok , Tailandia. De las cinco rutas que se planificaron originalmente, solo una línea ha estado operando desde 2010, con las otras rutas canceladas. La Administración Metropolitana de Bangkok (BMA) anunció que todo el sistema podría cancelarse a fines de abril de 2017 [1] debido a la baja cantidad de pasajeros y las pérdidas financieras, sin embargo, una encuesta de opinión posterior realizada por la BMA encontró que había una demanda para que el servicio fuera retenido. [2] En marzo de 2017, el gobernador de Bangkok anunció que el servicio continuaría, con un aumento de los precios de los billetes [3] y cambió de operador a Bangkok Mass Transit System Public Company Limited.
La ruta de 16 kilómetros (9,9 millas) tiene doce estaciones en el centro de la vía que dan acceso a nivel al lado derecho de los autobuses. Ambas terminales se conectan a la Línea Silom del BTS Skytrain ; en Chong Nonsi (S3) y en el recién inaugurado Talat Phlu (S10). Los autobuses utilizados son todos los autobuses Sunlong SLK6125CNG. La tarifa plana es de 15 baht.
Es propiedad de Krungthep Thanakom PCL, la empresa holding de la Administración Metropolitana de Bangkok (BMA), y es operado por Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC) , el operador del BTS Skytrain.
Los planes para un sistema de tránsito rápido de autobuses en Bangkok fueron realizados en 2004 por la BMA y la Oficina de Política y Planificación de Transporte y Tráfico del Ministerio de Transporte . En 2005, la BMA se decidió por un plan maestro que constaba de catorce rutas BRT. La construcción de la primera ruta, Sathon - Ratchaphruek , comenzó en 2007. La ruta se abrió para pruebas el 29 de mayo de 2010 y se inauguró oficialmente el 14 de febrero de 2011. [4] [5]
Se accede a las plataformas de la isla del sistema mediante instalaciones de estaciones cerradas elevadas, y comparte el sistema de emisión de boletos del BTS Skytrain . Los autobuses circulan en carriles exclusivos para autobuses bloqueados al tráfico principal, razón por la cual, incluso después de tres años desde su creación, los automovilistas siguen criticando el sistema, ya que sienten que perder un carril frente al BRT ha empeorado el tráfico en el área. [6]
Originalmente, se planeó abrir cinco rutas de BRT para 2013. Las cuatro rutas adicionales fueron: Mo Chit - Government Complex - Nonthaburi, Sathon - Suk Sawat, Don Mueang - Min Buri - Suvarnabhumi y Min Buri - Srinagarindra - Samrong. Sin embargo, en septiembre de 2010 se anunció que se canceló la ruta The Mo Chit - Government Complex, y se esperaba que las otras rutas planificadas también se abandonaran. [7]
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