La BSA C11 es una motocicleta británica fabricada por Birmingham Small Arms Company (BSA) en su fábrica de Armory Road, Small Heath , Birmingham , entre 1939 y 1956. El actor Steve McQueen era propietario de una BSA C11 de 1951. [1]
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Fabricante | BSA |
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Producción | 1939-1956 |
Predecesor | BSA C10 |
Sucesor | BSA C12 |
Motor | Motor monocilíndrico OHV de 249 cc |
Energía | 12 CV |
Transmisión | Cadena primaria dúplex |
Desarrollo
El BSA C11 era un monocilíndrico preunitario desarrollado antes de la Segunda Guerra Mundial a partir de la válvula lateral C10. Equipado con válvulas en culata y 249 cc de desplazamiento, el C11 se lanzó en 1939 y continuó desarrollándose en la década de 1950. [2] El marco del C11 se mejoró en 1951 cuando BSA agregó suspensión trasera de émbolo.
Militar W-C11
Aunque las fuerzas armadas británicas solo utilizaron unos pocos BSA C11 como transporte ligero (habiendo seleccionado en su lugar el BSA M20 ) en 1940, la Oficina del Alto Comisionado de la India encargó 530 C11 en especificaciones militares . Las modificaciones para el uso de guerra incluyeron un soporte trasero sobre el guardabarros, un filtro de aire adicional en el tanque de combustible y un dinamómetro magnético en lugar de la bobina. [3]
BSA C11G
Los problemas con las cajas de cambios se resolvieron con el modelo C11G, que estaba disponible con una caja de cambios de tres velocidades y un bastidor rígido o con una caja de cambios de cuatro velocidades en el bastidor del émbolo. La C11G también había mejorado los frenos delanteros y se hizo popular como motocicleta de pasajeros de la posguerra. [4]
C11 de Steve McQueen
El actor Steve McQueen era dueño de un BSA C11 de 1951. Pintado en verde británico de carreras, el C11 de McQueen tenía un tanque cromado con detalles en verde y dorado y ruedas cromadas con radios verdes. [5] Después de la muerte de McQueen, su esposa Barbara guardó el C11 durante muchos años antes de ser vendido en subasta. [1]
BSA C12
A partir de 1956, el C11 fue reemplazado por el BSA C12 que tenía el mismo motor de válvulas en cabeza de 249 cc en un marco moderno con buena suspensión, frenos más eficientes y un asiento más cómodo. Varias modificaciones del motor también lo hicieron más confiable que el C11. El BSA C12 fue a su vez reemplazado por el BSA C15 en 1958.
Referencias
- ^ a b "1951 BSA C11 de Steve McQueen" . Consultado el 25 de octubre de 2009 .
- ^ "El grupo de modelos BSA C" . Consultado el 25 de octubre de 2009 .
- ^ Orchard, CJ; Madden SJ (1997). Motocicletas de las fuerzas británicas 1925-45 . Suton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-1445-9.
- ^ "BSA después de la Segunda Guerra Mundial" . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2009 .
- ^ "C11 de Steve McQueen" . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2009 .