En la década de 1930, Erich Bachem diseñó el remolque para acampar Aero-Sport construido con madera contrachapada por la compañía de planeadores Wolf Hirth en Kirchheim unter Teck . Hasta 1942 Bachem se desempeñó como director técnico del fabricante de aviones Fieseler . En febrero de 1942 fundó Bachem-Werke GmbH, un proveedor de repuestos para la industria aeronáutica, en Waldsee , Baden-Württemberg .
En 1944, diseñó para las SS el avión cohete tripulado de despegue vertical Bachem Ba 349 Natter . El único vuelo de prueba tripulado el 1 de marzo de 1945 terminó con la muerte del piloto Lothar Sieber .
En 1947/48 Erich Bachem salió de Alemania a través de Dinamarca y Suecia para instalarse en Argentina. Posiblemente deseaba escapar de los agentes estadounidenses que planeaban enviarlo a los Estados Unidos con el grupo de Wernher von Braun como parte de la Operación Overcast . En Argentina, entre otras cosas, construyó una fábrica de guitarras con fondos intercambiables.
En 1952 Bachem regresó a Alemania para convertirse en director técnico de la empresa de su suegro Heinrich Wilhelm Schwarz, Ruhrthaler Maschinenfabrik Schwarz & Dyckerhoff GmbH, en Mülheim . Allí desarrolló la moderna locomotora de mina aerodinámica Ruhrthaler Vollsicht junto con varias otras piezas de maquinaria de minería y locomotoras diésel de larga distancia. Ocupó este cargo hasta su prematura muerte.
A partir de 1957, junto con Erwin Hymer en Hymer , diseñó remolques para acampar vendidos como Eriba ( Eri ch Ba chem, o posiblemente Eri ka Ba chem en honor a su esposa) con nombres como Troll , Puck , Touring , Nova .