El bloqueo del tren de Bad River fue una acción de 1996 en la reserva de Bad River Ojibwe en el condado de Ashland, Wisconsin , llevada a cabo por activistas de Ojibwe contra los envíos de ácido sulfúrico por tren. Los activistas bloquearon las vías del tren que habrían llevado el ácido a una mina en la península superior de Michigan. La acción provocó un escrutinio nacional sobre la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) y demostró el poder de los derechos indígenas en el ambientalismo.
Fondo
La mina de cobre de Copper Range Mine Company en White Pine, Michigan , había sido un empleador de miles de personas en la península superior hasta los despidos masivos a principios de la década de 1990 que llevaron a la región a la desesperación económica. [1] En Wisconsin, varias bandas de Ojibwe estaban luchando para detener la minería de sulfuro en la mina propuesta de Crandon con un nuevo poder político derivado de la Guerra de los Walleye .
En 1995, dos miembros de la tribu de Bad River, Lawrence "Butch" Stone y Alan "Buster" Couture, comenzaron a tener sueños de que se avecinaba un desastre ambiental en la reserva de Bad River. Mientras participaban en sudaderas tradicionales, Stone y Couture, entre otros que formarían el grupo activista Anishinabe Ogichidaa, comenzaron a recibir mensajes a través de sueños y visiones de espíritus y ancestros nativos americanos. Los mensajes comenzaron un año antes de que la EPA publicara un anuncio de que el sulfuro se trasladaría por ferrocarril sobre la reserva en las vías del ferrocarril central de Wisconsin.
En sus sueños, Stone y Couture vieron descarrilar un tren al cruzar la reserva del río Bad, derramando un polvo blanco en el río. El polvo blanco causó enfermedades y la muerte de animales, plantas y personas, incluida la destrucción de los pantanos sagrados de arroz salvaje en la reserva en el delta donde el río Bad se encuentra con el lago Superior. Estos pantanos habían sido la razón por la que los ojibwe se asentaron en el norte de Wisconsin durante su migración desde la costa este cuatrocientos años antes. En que la migración, el Ojibwe tenía, después de una profecía, siguió un miigis ( cowry ) shell a un lugar donde "comida crece en agua", una profecía celebrada a cumplirse cuando llegaron a las aguas de arroz silvestre de Wisconsin.
Historia
Ni Stone ni Couture sabían cuál era el polvo blanco en sus sueños hasta que la EPA anunció el envío de sulfuro. Los activistas de Anishinabe Ogichidaa hicieron hincapié en llevar a cabo el bloqueo de una manera que fuera coherente con sus creencias. Se habían preparado durante todo el año anterior con sudores y oración. Antes de bloquear las vías, ellos y otros miembros de Ogichidaa consultaron con líderes espirituales y ancianos tribales. Al llegar a las vías para comenzar el bloqueo, oraron y luego colocaron el terreno sagrado de la manera especificada por los líderes espirituales, para agregar fuerza a sus acciones, incluyendo un fuego sagrado cerca de las vías, sesiones de canto y batería en las vías, tabaco colocado en las cuatro direcciones y lanzas de plumas de águila en las cuatro direcciones sobre y cerca de las vías. Antes del bloqueo, Stone y Couture le prometieron a Gichi Manidoo (Gran Espíritu) que estarían dispuestos a sacrificar sus vidas si fuera necesario para evitar que el tren pasara. [2] [3]
El 22 de julio de 1996, los activistas detuvieron un tren con destino a la mina de cobre cuando cruzaba la reserva. El tren transportaba cisternas de ácido sulfúrico para su uso en minería de solución piloto . [4] La mina había reducido drásticamente las operaciones y había despedido a miles el año anterior debido a la disminución de sus ganancias. Inmet , una corporación con sede en Toronto , esperaba inyectar 550 millones de galones estadounidenses (2.100.000 m 3 ) de ácido en la mina para sacar el mineral restante. Este plan generó preocupaciones entre los ambientalistas de que el ácido contaminaría las aguas subterráneas y el cercano lago Superior . La EPA otorgó permiso para el experimento sin requerir una audiencia o una declaración de impacto ambiental. [5] Entre los asombrados por esta decisión se encontraba Walter Bresette , un activista de Red Cliff Ojibwe y presidente indígena del Consejo Asesor Nacional de Justicia Ambiental de la EPA . Bresette renunció a su cargo y se unió al grupo de derechos indígenas Anishinabe Ogichidaa, Ojibwe para "Protector del pueblo", en un nuevo curso de acción. [6]
Durante semanas, Ogichidaa y sus aliados blancos acamparon en las vías del tren realizando ceremonias y protestas. Inicialmente, la atención se centró en la condición de las propias pistas de Wisconsin Central Ltd. Los activistas insistieron en que no eran seguros, aunque el estado había autorizado su uso siempre que la velocidad de los trenes no supere las diez millas por hora. Wisconsin Central insistió en que el alguacil del condado de Ashland arrestara a los manifestantes, pero con los eventos que tuvieron lugar en la reserva y que involucraron prácticas religiosas nativas, la oficina del alguacil lo declaró un asunto de tratado y un asunto federal y, por lo tanto, no tomó ninguna medida. [7] Los manifestantes, mientras tanto, también exigieron ver los informes que indicaban que el ferrocarril era seguro para ser utilizado para materiales peligrosos. [8] El gobierno de Estados Unidos hizo un intento fallido de mediar entre los dos grupos involucrados; [8] como resultado de estos intentos de mediación, el gobierno de Estados Unidos inició una investigación completa del ferrocarril. [8] Tras el inicio de esta investigación, los manifestantes permitieron que dos trenes que no contenían ácido sulfúrico llegaran a su destino. [8] El 19 de agosto, la protesta terminó formalmente, el Ojibwe permitió que todos los trenes que no contenían ácido sulfúrico llegaran a su destino. [8]
Hubo dos casos en los que el bloqueo casi se volvió violento. El primero involucró a un representante del Ferrocarril Central de Wisconsin, un "solucionador de problemas" que tenía experiencia en el manejo de conflictos aborígenes en todo el mundo utilizando tácticas de mano dura. Se acercó al Departamento del Sheriff del condado de Ashland y se ofreció a solucionar su problema si el Departamento miraba para otro lado. Los representantes del Departamento del Sheriff dejaron en claro al solucionador de problemas que tales tácticas no se utilizarían en el condado de Ashland. [9]
El segundo punto de crisis ocurrió cuando el Departamento del Sheriff del condado de Ashland fue al sitio del bloqueo en vigor, aparentemente para revisar la situación y determinar qué se necesitaba hacer, si es que se debía hacer algo, incluida la opción de sacar a los manifestantes de las vías. Aproximadamente una docena de miembros armados del Departamento del Sheriff fueron al lugar. El alguacil habló con los líderes de la protesta. Mientras esto sucedía, Stone se llevó al alguacil a un lado y le advirtió que había hombres armados en el bosque protegiendo el sitio, incluidos miembros tribales con entrenamiento militar, y que si el Departamento del Sheriff intentaba sacar por la fuerza a los manifestantes del sitio, Stone podría incapaz de prevenir los disparos. Los representantes del Departamento del Sheriff se fueron sin tomar medidas. [9] [10]
Después de la participación federal, se supo que los Ojibwe no solo estaban preocupados por la seguridad de las vías, sino también por el proyecto minero en su conjunto. El 2 de agosto de 1996, el mediador del Departamento de Justicia , John Terronez, llegó al lugar y comenzó las negociaciones con las partes involucradas en la disputa. [7] Durante estas conversaciones, Bresette y Ogichidaa revelaron sus profundas preocupaciones sobre la minería de soluciones y su efecto potencial en el Lago Superior . Además, insistieron en que el proyecto era ilegal porque la EPA lo había aprobado sin consultar a las tribus indígenas afectadas que, como entidades soberanas, tenían derecho a participar en el proceso. Se llegó a un acuerdo con los manifestantes que acordaron poner fin al bloqueo a cambio de una investigación de la EPA sobre el proyecto. En septiembre, la EPA anunció que realizaría una reunión sobre este potencial proyecto minero y se mostró a favor de la minería. [8] Los trenes transportaron el ácido a través de la reserva y los manifestantes cambiaron su enfoque hacia la mina misma. [11] Sin embargo, una vez que la EPA miró más de cerca, planteó suficientes preguntas que, el 14 de octubre, Inmet suspendió sus operaciones, citando la cantidad de tiempo prolongada que tomaría el Análisis Ambiental de la EPA y el futuro incierto de la mina. Ante las batallas legales sobre los derechos de los tratados, la compañía retiró su solicitud de permiso de minería la primavera siguiente. Luego de su investigación adicional, la EPA pudo anunciar con certeza que los ferrocarriles en Wisconsin estaban a la altura de sus estándares, [8] pero los envíos de ácido sulfúrico ya habían sido descontinuados. [8]
El ramal del ferrocarril permaneció en funcionamiento ocasional hasta al menos 2011, pero fue embargado en 2012 debido a problemas estructurales en un puente. [12] A partir de 2016, la única línea matriz que da servicio a la sucursal también está fuera de servicio luego del colapso de un puente en una inundación. [13] [14]
Ver también
- Bad River Chippewa Band
- Mina Crandon
- Walter Bresette
- Guerra de los leucomas de Wisconsin
Referencias
- ^ "Guía de caza de la península superior: pino blanco" . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2013.
- ^ Sasman, Evan (2008). "Extractos de Butch y Buster" . YouTube . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ Sasman, Evan (2008). "Butch y Buster2" . YouTube . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ "Envío de tren de bloques Chippewa". Diario del estado de Wisconsin . 1996-07-23. pag. 3D.
- ^ "Bloqueo de trenes en la reserva Bad River Ojibwa, WI, para detener el envío de ácido sulfúrico a la mina Michigan" . Red de tratados del Medio Oeste . 1996. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2019 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ Grossman, Zoltán C. 2002. "Alianzas improbables: conflictos de tratados y cooperación ambiental entre comunidades blancas rurales y nativas americanas", p.396. Doctor. disertación: Universidad de Wisconsin — Madison.
- ^ a b Meersman, Tom (3 de agosto de 1996). " " Un conflicto de medio ambiente y economía; Los envíos de productos químicos generan preocupaciones por la seguridad y una protesta tribal. " ". Minneapolis StarTribune . pag. 3B.
- ^ a b c d e f g h Kern, Kira (13 de febrero de 2011). "Chippewas detener la contaminación ácida y la minería en su reserva en Wisconsin, 1996" . Base de datos de Acción Global No Violenta . Consultado el 1 de octubre de 2017 .
- ^ a b Sasman, Evan (2003). "Entrevista de Menard" . YouTube . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ Sasman, Evan (2013). Equilibrio . Honesto desprecio por la autoridad de la prensa. ISBN 978-1492300090.
- ^ Maller, Peter (4 de septiembre de 1996). "Grupo al proceso de protesta en el mío: los opositores ya bloquearon los envíos de ácido". Milwaukee Journal-Sentinel . pag. 5.
- ^ "CN ex WCL whitepine rama superior Michigan" . Railroad.net . 2009-2014.
- ^ "Estudio ferroviario de carga de Wisconsin Northwoods (PDF)" (PDF) . Departamento de Transporte de Wisconsin . Julio de 2018.
- ^ "Google Maps (Street View): 39961 State Hwy 13, Highbridge, Wisconsin" . Julio de 2018.
Otras lecturas
- Bergquist, Lee. 2002. "La decisión pone la calidad del agua en manos de la tribu; Sokaogon puede establecer estándares cerca de la mía". Milwaukee Journal Sentinel, 4/6/2002, 1A.
- Gedicks, Al. 1993. Las guerras de los nuevos recursos: luchas nativas y ambientales contra las corporaciones multinacionales. Boston: Prensa de South End .
- Loew, Patty. 2001. Indian Nations of Wisconsin: Historias de resistencia y renovación. Madison: Prensa de la sociedad histórica de Wisconsin.
enlaces externos
- Red de tratados del Medio Oeste