La estación de tren de Badalingchangcheng (en chino :八达岭 长城 站; pinyin : Bādálǐng chángchéng zhàn ), también conocida como la estación de tren de la Gran Muralla de Badaling , es una estación de tren en el área escénica de Badaling, distrito de Yanqing , Beijing . La sala de la estación comenzó a construirse el 30 de noviembre de 2018 para construir una estación de tren subterráneo de alta velocidad en el ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou (parte de la línea dedicada al pasajero Beijing-Baotou ) inaugurada el 30 de diciembre de 2019 [3].
Estación de tren de Badalingchangcheng 八达岭 长城 站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Otros nombres | Estación de tren de la Gran Muralla de Badaling | ||||||||||
Localización | Ciudad de Badaling , distrito de Yanqing , Pekín | ||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril interurbano Co. Ltd. de Jingzhang | ||||||||||
Operado por | Depósito de operaciones de trenes de Tongzhou, China Railway Beijing Group | ||||||||||
Líneas) |
| ||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | bajo tierra | ||||||||||
Profundidad | 102 m (335 pies) [1] | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 12181 (TMIS) VLP (telegrama) BDC (pinyin) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Apertura | 30 de diciembre de 2019 | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2,1 millones por año (2020, estimado) [2] | |||||||||||
Servicios | |||||||||||
|
El piso total de la estación es de 49,000 metros cuadrados (530,000 pies cuadrados), incluyendo 9,000 metros cuadrados (97,000 pies cuadrados) del edificio de la estación sobre el suelo y 40,000 metros cuadrados (430,000 pies cuadrados) de área de vía subterránea y área de plataforma. Las plataformas y el edificio de la estación están debajo de la Gran Muralla y se encuentran a 60 metros (200 pies) debajo de la superficie, lo que la convierte en la estación de trenes de alta velocidad más profunda del mundo. [4] El diseño arquitectónico logra extender la montaña y el paisaje natural dentro del propio resort. [5]
Esta estación está diseñada por AREP y China Railway Engineering Consulting Group , y construida por China Railway 5th Engineering Group . El 23 de agosto de 2019 , el edificio de la estación se cerró con éxito, lo que marcó la finalización de todos los edificios de la estación en Jingzhang HSR.
Ver también
Referencias
- ^ "Estación de Jingzhang HSR Badalingchangcheng tapada" . Consultado el 4 de agosto de 2019 .
- ^ "Estación BDL Greatwall tapada, CN & FR co-diseñó la estación HSR subterránea más profunda" . Arco global.
- ^ "跨越 百年 京 张 高 铁 正式 开通" . 2 de enero de 2020.
- ^ http://www.chinadaily.com.cn/china/2017-07/31/content_30305505.htm
- ^ "Badaling: una estación de tren de alta velocidad debajo de la Gran Muralla de China" . Arep.fr - Grupo AREP . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .