El engranaje de válvula Bagnall-Price es un tipo de engranaje de válvula de motor de vapor desarrollado por el fabricante de locomotoras WG Bagnall como alternativa al engranaje de válvula Walschaerts más común y también para reemplazar el engranaje de válvula Baguley que sus diseños habían utilizado anteriormente. El engranaje fue patentado en 1903 por WG Bagnall y TS Price, el director de la obra. [1]
Diseño
Las válvulas se impulsan desde una leva excéntrica montada en uno de los ejes impulsores y se conectan desde la cruceta. La leva del eje impulsor impulsa un eje oscilante que está montado dentro de un manguito cilíndrico (conocido como el casquillo del eje oscilante ) por encima del cilindro. Una palanca de descenso y un eslabón de conexión de la cruceta hacen oscilar el manguito para controlar la vuelta y el avance del cilindro. [1]
Comparaciones
- Walschaerts
WG Bagnall afirmó que el engranaje de válvulas Bagnall-Price eliminó parte de la complejidad del engranaje de Walschaerts, específicamente la combinación de palanca y engranaje de retorno; esto, a su vez, significaba que el tren montado en el exterior tenía una mayor distancia al suelo, lo que era una ventaja en ubicaciones industriales donde las obstrucciones del lado de la línea podían dañar el tren de las locomotoras que pasaban. [2]
- Engranaje de válvula Baguley
Según Baker, el engranaje de la válvula Bagnall-Price solo tenía una característica común con el engranaje de la válvula Baguley anterior , a saber, que "la aplicación del movimiento de traslape y avance al oscilar el eslabón (o sector) de expansión corporalmente, y por lo tanto superponer este movimiento . recorrido normal del bloque de troquel, el avance permanece constante en todas las posiciones del engranaje. " [1]
Referencias
- ↑ a b c Baker, Allan C. (1966). "Engranaje de válvula de locomotora Bagnall" . El registro ferroviario industrial . 11 : 264-270.
- ^ "Locomotora cisterna lateral 3050" . Consultado el 27 de enero de 2015 .