El Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos RCA 474L (BMEWS, "Sistema 474L", [17] Proyecto 474L) era un sistema de radar , computadora y comunicaciones de alerta temprana de la Guerra Fría de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , [18] para la detección de misiles balísticos . La red de doce radares, [6] que se construyó a partir de 1958 y entró en funcionamiento en 1961, se construyó para detectar un "ataque masivo de misiles balísticos lanzados en las aproximaciones del norte [durante] 15 a 25 minutos de tiempo de advertencia" [19] también proporcionó datos de satélite de Project Space Track [20] (por ejemplo, aproximadamente una cuarta parte de las observaciones de SPADATS ). [21]
Sistema de alerta temprana de misiles balísticos | |
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Instalación de pantalla y computadora central BMEWS en Estados Unidos | |
Coordenadas |
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Tipo | Red de radar |
Historia del sitio | |
Construido | 1958-1961 [12] (el FOC completo fue el 15 de enero de 1964) [13] |
Construido por | Productos electrónicos de defensa de RCA [11] : 29 [e] |
Fondo
La advertencia de misiles balísticos temprana del sistema (BMEWS) era un sistema de radar construido por los Estados Unidos (con la cooperación de Canadá y Dinamarca, en cuyo territorio algunos de los radares fueron localizados) durante la Guerra Fría para dar la alerta temprana de un soviético de misiles balísticos intercontinentales (ICBM) ataque nuclear , para dar tiempo a que los bombarderos estadounidenses despeguen y lanzar misiles balísticos intercontinentales estadounidenses con base en tierra, para reducir las posibilidades de que un ataque preventivo pueda destruir las fuerzas nucleares estratégicas estadounidenses.
La ruta más corta ( gran círculo ) para un ataque de misiles balísticos intercontinentales soviéticos en América del Norte es a través del Polo Norte , por lo que las instalaciones de BMEWS se construyeron en el Ártico en Clear Air Force Station en el centro de Alaska, y el Sitio J cerca de Thule Air Force Base , Thule, Groenlandia . Cuando quedó claro en la década de 1950 que la Unión Soviética estaba desarrollando misiles balísticos intercontinentales, Estados Unidos ya estaba construyendo un sistema de radar de alerta temprana en el Ártico, la línea DEW , pero estaba diseñado para detectar bombarderos y no tenía la capacidad de rastrear misiles balísticos intercontinentales. .
Los desafíos de diseñar un sistema que pudiera detectar y rastrear una huelga masiva de cientos de misiles balísticos intercontinentales fueron formidables. Los sitios de radar se ubicaron lo más al norte posible en el Ártico, para brindar el máximo tiempo de advertencia de un ataque, sin embargo, el tiempo entre el momento en que un misil soviético se elevaría por encima del horizonte y sería detectado y el momento en que alcanzaría su objetivo en los EE. UU. sólo de diez a veinticinco minutos.
Equipo
BMEWS constaba de dos tipos de radares y varios sistemas informáticos y de informes para respaldarlos. El primer tipo de radar consistía en reflectores parabólicos parciales rectangulares fijos muy grandes con dos puntos de alimentación primarios. Produjeron dos haces de microondas en forma de abanico que les permitieron detectar objetivos en un frente horizontal muy ancho en dos ángulos verticales estrechos. Estos se utilizaron para proporcionar una cobertura de frente amplio de misiles que se elevaban en el horizonte de su radar y, al rastrearlos en dos puntos a medida que ascendían, información suficiente para determinar su trayectoria aproximada.
El segundo tipo de radar se utilizó para el seguimiento preciso de objetivos seleccionados y consistía en un reflector parabólico orientable muy grande bajo una gran cúpula. Estos radares proporcionaron información angular y de alcance de alta resolución que se envió a una computadora para calcular rápidamente los puntos de impacto probables de las ojivas de los misiles. Los sistemas se actualizaron varias veces a lo largo de su vida útil, reemplazando los sistemas escaneados mecánicamente con un radar de matriz en fase que podía realizar ambas funciones al mismo tiempo.
El equipo BMEWS incluyó: [22]
- Conjunto de radar AN / FPS-50 de General Electric , un detector de UHF (440 MHz) con transmisor que tiene una alimentación de escáner de tubo de órgano, un reflector de toro parabólico fijo de 1500 toneladas [23] y un receptor con banco de filtros Doppler para escanear con 2 horizontales ventiladores de barrido [6] para hasta ~ 12.000 observaciones por día [7] para la vigilancia (determinación del alcance, la posición y la velocidad del alcance) de los objetos espaciales [24]
- Conjunto de radar RCA AN / FPS-49 , un rastreador monopulso de cinco bocinas (p. Ej., 3 en el sitio III) y variante FPS-49A (radomo diferente) en Thule [25] ("tubos de vacío de 10 pies de altura [en] edificios transmisores [ se] utilizan para calentar "el sitio). [26]
- Conjunto de radar RCA AN / FPS-92 , un FPS-49 mejorado "con circuitos receptores más elaborados y cojinetes hidrostáticos" [7] en Clear [27]
- Conjunto de monitoreo de radar Sylvania AN / FSQ-53 , con consola y grupo convertidor de datos de señal [28] ("unidad de toma de datos") [ cita requerida ]
- Sylvania AN / FSQ-28 Conjunto de predictores de impacto de misiles , con computadoras dúplex de estado sólido IBM-7090 TX , por ejemplo, en el Edificio 2 en Thule [29] y parte de la Computadora central de radar AN / FPA-21 en el Sitio III [30] - El software Satellite Information Processor (SIP) se agregó posteriormente en el Sitio III para su uso en el IBM 7090 de respaldo. [31] [32]
- Procesador de datos de comunicaciones (CDP) de RCA , [33] tal como se utiliza en la Red de comunicaciones de la Fuerza Aérea Eléctrica Occidental (AF DATACOM) de AUTODIN [11] : 21
- Western Electric [34] BMEWS Sistema de comunicaciones hacia atrás , una "red para conectar los elementos separados" [22] [35] y 1 de los 6 sistemas de comunicación ADC: "Sistema de líneas hacia atrás BMEWS" [36] en CFS Resolution Island [37 ] [38] & CFS Saglek , [39] ( cf. Sistema de salto con pértiga en Pine Tree Line , White Alice en Alaska , [11] y RAF Fylingdales , NARS )
- BMEWS Central Computer and Display Facility (CC&DF) [40] en Ent AFB ( porción ZI de BMEWS), [14] con RCA Display Information Processor (DIP) [33] —Las pantallas DIPS también estaban en el piso y el balcón de la sala de guerra de Offutt AFB , [41] así como en el Pentágono [13]
Para predecir cuándo las piezas "podrían romperse", [42] el contratista también instaló computadoras RCA 501 [43] con 32k "memoria de alta velocidad", unidades de cinta 5-76KC 556 bpi 3/4 "y tambores LFE de acceso aleatorio de 200 pistas . [ cita requerida ] Las partes inicialmente reemplazadas de BMEWS incluyeron el Ent CC&DF por el Sistema de Advertencia de Misiles Burroughs 425L en el Complejo Cheyenne Mountain [44] ( FOC 1 de julio de 1966). [13] Los Predictores de Impacto de Misiles originales fueron reemplazados ( IOC el 31 de agosto de 1984), [13] y los sistemas BMEWS fueron reemplazados por completo en 2001 (por ejemplo, los radares fueron reemplazados por AN / FPS-120 SSPARS) después de que se hubieran desplegado los Sistemas de Alerta Temprana por Satélite (por ejemplo, 1961 MIDAS , 1968 Proyecto 949 y satélites DSP de 1970 ).
Pruebas tempranas
El 2 de junio de 1955, Estados Unidos completó un radar General Electric AN / FPS-17 "XW-1" en el Sitio IX [48] en Turquía que había sido acelerado "en las proximidades del sitio de prueba de lanzamiento de misiles balísticos en Kapustin Yar en la Unión Soviética " [6] para rastrear cohetes soviéticos [47] y" para demostrar la viabilidad del procesamiento Doppler avanzado , componentes de sistemas de alta potencia y rastreo computarizado necesarios para BMEWS [ sic ] ". [6]
El primer misil rastreado fue el 15 de junio, y el reflector parabólico del radar fue reemplazado en 1958, [48] y su alcance se "extendió de 1000 a 2000 millas náuticas" [49] después de que la Comisión Gaither de 1957 lo identificara debido al esperado misil balístico intercontinental soviético. desarrollo, habría "poca probabilidad de que los bombarderos de SAC sobrevivieran ya que no había forma de detectar un ataque entrante hasta que aterrizara la primera ojiva". [50]
El Requisito Operacional General 156 de BMEWS se emitió el 7 de noviembre de 1957 (BMEWS fue "diseñado para ir con la parte activa del sistema WIZARD ") y el 4 de febrero de 1958; la USAF informó al Comando de Defensa Aérea (ADC) que BMEWS era un "programa total" y que "el sistema ha sido dirigido por el Presidente , tiene la misma prioridad nacional que los programas de misiles balísticos y satélites y está siendo asignado al Departamento de Lista maestra de urgencia de la defensa ". [51] En julio de 1958, después de que comenzara la dotación de NORAD, el fortín de 1954 de ADC para el centro de comando de la Base Aérea de Ent tenía un espacio inadecuado; y el "requisito de Ent para una instalación de exhibición del sistema de defensa de misiles balísticos ... trajo una acción renovada ... para un nuevo puesto de mando" [14] (el JCS aprobó el búnker nuclear el 11 de febrero de 1959).
Planificación y desarrollo
El 14 de enero de 1958, EE. UU. Anunció su "decisión de establecer un sistema de alerta temprana de misiles balísticos" [54] con Thule para estar operativo en 1959; los costos totales de Thule / Clear en una estimación de mayo de 1958 fueron de ~ $ 800 millones (un 13 de octubre , 1958, plan para su finalización estimada en septiembre de 1960.) [55] El radar del Laboratorio Lincoln en Millstone Hill , Massachusetts, se construyó y proporcionó datos a un 1958 [56] para "estimaciones de trayectoria", por ejemplo, misiles de Cabo Cañaveral y una "instalación adjunta de prueba de UHF de alta potencia empleó el transmisor Millstone para probar los componentes que eran candidatos para el BMEWS operativo". [6] (Un gemelo del radar de Millstone Hill fue dedicado en Saskatchewan 's Prince Albert radar de laboratorio , el 6 de junio de 1959.) [6] Un prototipo AN / FPS-43 BMEWS de radar [7] completaron en Trinidad en 1958 fue operativa el 4 de febrero de 1959, fecha del disparo de un Atlas II B desde el Complejo de Lanzamiento 11 de Cabo Cañaveral [57] (la reflexión lunar se probó de enero a junio de 1960). [58] El 30 de junio de 1958, "NORAD enfatizó que el BMEWS no podía ser considerado como una entidad autónoma separada del Nike Zeus , o viceversa". [59]
El 18 de marzo de 1959, la USAF le dijo a la Oficina del Proyecto BMEWS [ ¿dónde? ] para proceder con una instalación provisional [60] : 93 para el " centro de control AICBM " con una computadora anti-ICBM C 3 [46] : 148 (por ejemplo, para cuando el asistente de la USAF [46] : 157 y / o Army Nike Zeus [61] ABM entraron en funcionamiento), y el sótano del blocao ADC de 1954 se consideró para el centro provisional. [46] : 158 Se podría agregar una " computadora de predicción satelital " al centro de alerta de misiles planeado si el "COC endurecido de Cheyenne Mountain se deslizó considerablemente más allá de enero de 1962" [60] : 93 (la construcción de túneles comenzó en junio de 1961.) A principios de 1959 para su uso en Ent en septiembre de 1960, se planeó una instalación de exhibición de BMEWS con "construcción austera y económica con equipo mínimo" en un "anexo al edificio actual de COC". [60] A finales de 1959, ARPA abrió [ ¿dónde? ] la Oficina del Programa del Sistema 474L, [17] y el " 12 ° Escuadrón de Advertencia de Misiles de BMEWS en Thule ... comenzaron a operar en enero de 1960". [62] Tras una intercepción Nike ABM de un misil de prueba, la misión planificada de Cheyenne Mountain se amplió en agosto de 1960 a "un centro reforzado desde el cual CINCNORAD supervisaría y dirigiría las operaciones contra el ataque espacial y el ataque aéreo" [63] (NORAD asumió "el control operacional de todos los activos espaciales con la formación de" SPADATS en octubre de 1960.) [50] El 1er Escuadrón de Control y Vigilancia Aeroespacial (1er Aero) se activó en Ent AFB el 14 de febrero de 1961; y se completó el Edificio Federal de Ent c. 1960-1 .
Despliegue
La construcción clara de AFS comenzó en agosto de 1958 [42] con 700 trabajadores [42] (completada el 1 de julio de 1961), [42] y la construcción del Thule Site J comenzó el 18 de mayo de 1960, [65] con los pedestales de radar completados el 2 de junio. [61] Las pruebas de Thule comenzaron el 16 de mayo de 1960, [66] IOC fue el 30 de septiembre, [55] y la transmisión de radar operativa inicial fue en octubre de 1960 [67] (inicialmente los IBM 709 de tubo de vacío dúplex ocuparon 2 pisos). [ cita requerida ]
El 5 de octubre de 1960, cuando Jruschov estaba en Nueva York, [68] los retornos de radar durante la salida de la luna en Thule [69] produjeron una falsa alarma (el 20 de enero de 1961, CINCNORAD aprobó el salto de frecuencia del FPS-50 de 2 segundos para eliminar la recepción de ecos más allá de las órbitas de satélites artificiales.) [6] El 24 de noviembre de 1961, una falla del operador de AT&T en su estación de microondas de la Selva Negra al noreste de Colorado Springs [70] causó una interrupción de las comunicaciones de BMEWS a Ent y Offutt, un B-52 cerca de Thule el sitio aún permanecía. [71]
La capacitación para técnicos civiles incluyó una clase de RCA en febrero de 1961 en Nueva Jersey para una clase de monitoreo automático de radar de seguimiento. [72] El "Clear Msl Early Warning Stn, Nenana, AK " fue asignado a Hanscom Field , Massachusetts, por la JCA el 1 de abril de 1961. [73] Para el 16 de mayo de 1961, el "War Room en NORAD" de Ent tenía un mapa de vidrio para trazar aviones y tenía un "mapa [que] se ilumina" para mostrar múltiples elipses de impacto y tiempos "antes de que los enormes misiles exploten" [68] (aparte del edificio BMEWS CC&DF de Ent, el fortín de 2 pisos tenía una sala de guerra con, a la izquierda de la pantalla principal región NORAD, un mapa de visualización BMEWS y "pantalla de resumen amenaza" con un recuento de los misiles entrantes.) [74] [i] la Trinidad del sitio de prueba transferidos desde Roma AFB a Patrick AFB de julio 1, 1961 (cerrada como "Trinidad Air Station" en 1971) [73] y el mismo mes, el 1st Aero comenzó a utilizar el centro de operaciones del Sistema de Rastreo y Detección Espacial de Ent (SPADATS) en el anexo del edificio P4 [75] (Cheyenne Mtn's Space Defense El centro entró en pleno funcionamiento en 1967.) [54] El cable submarino BRCS fue cortado "presuntamente por arrastreros de pesca" en septiembre, octubre y noviembre ber 1961 (el teletipo BMEWS y el SSB de respaldo sustituidos); [40] y en diciembre de 1961, el capitán Joseph P. Kaufman fue acusado de "dar [BMEWS] datos de defensa a ... comunistas de Alemania Oriental". [76]
Ala de vigilancia BMEWS
La 71a Ala de Vigilancia, Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos , se activó el 6 de diciembre de 1961 en Ent AFB (rebautizada como 71a Ala de Advertencia de Misiles el 1 de enero de 1967, en McGuire AFB del 21 de julio de 1969 al 30 de abril de 1971). [73] La instalación de pruebas BMEWS de Syracuse en el laboratorio de radar de alta potencia de GE [77] pasó a ser responsabilidad del Centro de desarrollo aéreo de Roma el 11 de abril de 1962 [78] (el anexo de pruebas Eagle Hill de Syracuse se cerró en 1970) [73] y el 31 de julio , 1962, NORAD recomendó una estación de radar de seguimiento en Cape Clear para cerrar la brecha de BMEWS con Thule para misiles de ángulo bajo (viceversa, aquellos con el ángulo de 15-65 grados para el que fue diseñado BMEWS). [40] A mediados de 1962, BMEWS Se habían instalado "arreglos rápidos" para ECCM en Fylingdales Moor, Thule y Cape Clear AK [40] y, para el 30 de junio, se completó la integración de BMEWS y SPADATS en Ent AFB. [13] Durante la crisis de los misiles cubanos , el radar Moorestown AN / FPS-49 el 24 de octubre fue "retirado de SPADATS y realineado para proporcionar vigilancia de misiles sobre Cuba". [40] 1962 "huelgas y huelgas" retrasaron la finalización planificada de Fylingdales desde marzo hasta septiembre de 1963 y el 7 de noviembre se completó la instalación del subsistema de visualización del Pentágono BMEWS. [13] A fines de 1962, NORAD estaba "preocupado por la virtual incapacidad de BMEWS para detectar objetos más allá de un rango de 1500 millas náuticas". [40] El Moorestown FPS-49 completó un "programa de análisis de firmas" BMEWS en modelos a escala en enero de 1963. [9]
Comando de Defensa Aérea
Operaciones transferidas de contratistas civiles (RCA Government Services) [11] : 29 a ADC el 5 de enero de 1962 [67] (rebautizado como Comando de Defensa Aeroespacial en 1968). Fylingdales entró en funcionamiento el 17 de septiembre de 1963, [82] [67] y El Sitio III se transfirió al Comando de combate de la RAF el 15 de enero de 1964. [83] Las responsabilidades de desarrollo restantes de BMEWS se transfirieron al "SPO de pista espacial (496L)" cuando el SPO de BMEWS cerró el 14 de febrero de 1964 [13] —por ejemplo, la AN / El FPS-92 con "paneles de 66 pulgadas" [84] se agregó a Clear en 1966 [85] (el último de los 5 radares de seguimiento), [86] y en 1967, las pruebas de modificación de BMEWS se completaron el 15 de mayo, cuando el sistema el costo totalizó $ 1.259 mil millones, [13] equivalente a $ 7.51 mil millones en 2019. [87] En 1968, la sede de la novena división de Ent tenía una sección de mantenimiento Spacetrack / BMEWS. [88]
En 1975, SECDEF dijo al Congreso que Clear se cerraría cuando Cobra Dane y Beale AFB PAVE PAWS entraran en funcionamiento. [89] En 1976, BMEWS incluía computadoras IBM 7094 , CDC 6000 y Honeywell 800 . [90]
Comando espacial de la USAF
El 1 de octubre de 1979, Thule y Clear se transfirieron al Comando Aéreo Estratégico cuando se disolvió ADCOM [91] y luego al Comando Espacial en 1982. En 1981, Cheyenne Mountain había promediado 6.700 mensajes por hora [92] compilados a través de entradas de sensores de BMEWS, el JSS , el 416N SLBM "Sistema de detección y advertencia, COBRA DANE y PARCS , así como SEWS y PAVE PAWS " para su transmisión a la NCA . [93] Para reemplazar los predictores AN / FSQ-28, en septiembre de 1984 se completó un plan de fines de la década de 1970 para procesar los retornos de los MIRV [94] instalados en las nuevas computadoras del Predictor de Impacto de Misiles. [13] [52]
Ver también
- Centro principal de advertencia de ataques con misiles ( Rusia )
Notas
- ^ Reemplazado por un sistema de radar Phased Array de estado sólido [1] construido del 16 de abril de 1998 al 1 de febrero de 2001. [2] [3]
- ^ a b Estaciones de radar del Comando de Defensa Aérea ( cf. Estaciones de vigilancia general ADC )
- ^ sitio para el prototipo FPS-50 [6] (AN / FPS-43) [7]
- ^ sitio para 1959-76 [10] prototipo FPS-49 [7] y prueba / entrenamiento [11]
- ^ RCA se contrató en enero de 1958 [14] y "empleaba a 485 grandes empresas y 2415 empresas más pequeñas repartidas en 29 estados" [15] (contrato de $ 474,831,000 en febrero de 1960) [16]
- ^ Losarcos de detección de 200 ° [45] de la estaciónThule J BMEWS eran una "valla" de advertencia de misiles creada por arcos separados de 4 radares: cada AN / FPS-50 creó 2 arcos (en la imagen) centrados a 3,5 ° y 7 ° de elevación [7] (exagerado en la ilustración.) Cada arco fue creado por un rayo de radar más pequeño ~ 1 ° de ancho x 3,5 ° de alto a una "velocidad de barrido horizontal ... lo suficientemente rápido como para que un misil o satélite no pueda pasar ... sin ser detectado" . [7] Las preocupaciones en 1962 de los "ERBM (misiles balísticos de alcance extendido)" eran que las velocidades de los misiles después del agotamiento serían más altas que las de los misiles balísticos intercontinentales soviéticos desplegados inicialmente [46] y evitarían el "ventilador inferior" y luego el "ventilador superior". (con "tiempo de revisión de 2 seg") [47] desde la detección de los misiles. Un misil dentro del arco inferior (~ 1,75-5,25 ° de elevación) sería detectado en un "Punto Q del ventilador inferior" (punto negro) y luego por el ventilador superior (punto negro con contorno irregular), lo que permitió que el área de impacto fuera estimado a partir de "donde el objeto cruzó los dos ventiladores y el intervalo de tiempo transcurrido entre los cruces de los ventiladores" [7] (las pantallas mostraban el punto de impacto incierto como un área elíptica). El rango de vuelo libre del misil fuera de la atmósfera (quemado a reentrada) depende del ángulo de la trayectoria de vuelo y del valor paramétrico de Q del misil calculado a partir de la altitud y la velocidad; se determinó un rango balístico adicional dentro de la atmósfera hasta una altitud de explosión estimada a partir de tablas de consulta computarizadas en el Predictor de impacto de misiles. [7]
- ^ (rebautizado como "Centro de operaciones de advertencia de misiles" [53] )
- ^ reemplazado por un AN / FPS-120 con "dos caras ... radar de matriz en fase ... en 2QFY87". [64]
- ^ El p. El pie de foto del puesto de mando 4 no identifica si está en el fortín de Ent (1954-1963) o en el edificio Chidlaw , donde las operaciones de la sala de guerra se trasladaron al Centro de Operaciones Combinadas NORAD / CONAD en 1963.
- ^ 2 de 3 radares "oscilaban constantemente de un lado a otro en arcos preestablecidos hacia el este y el norte, mirando a 4.800 kilómetros en el espacio, desde justo por encima del horizonte hasta casi directamente sobre sus cabezas". [79] Los radares Fylingdales fueron reemplazados por Raytheon / Cossor AeroSpace y Control Data Corporation , a un costo de US $ 100 millones (antena de matriz en fase de 3 caras y computadora CDC-Cyber integrada) [ cita requerida ] y luego se cambiaron a una alerta temprana mejorada Radar de Boeing Integrated Defense Systems [80] con 3 caras construido de agosto de 1989 a octubre de 1992. [81]
Referencias
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... las instalaciones para acomodar el radar ascendieron a 62 millones de dólares. Más de 1.100 trabajadores trabajaron en el proyecto. Implicó la excavación de 185,000 yardas cúbicas de tierra y grava y el vertido de 65,000 yardas de concreto. Los materiales totalizaron 4,000 toneladas de acero estructural, 2,600 toneladas de acero de refuerzo y 900,000 pies cuadrados de paneles fabricados.
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El radar Millstone sirvió como modelo de desarrollo para los radares AN / FPS-49, AN / FPS-49A y AN / FPS-92 de RCA, todos los cuales se utilizaron en el BMEWS. Millstone se utilizó para desarrollar una comprensión fundamental de varios desafíos ambientales importantes que enfrenta el BMEWS. Estos desafíos incluyeron la medición de los efectos de propagación de UHF en la ionosfera, el impacto de la refracción cerca del horizonte, el efecto de la rotación de Faraday en la polarización y el impacto de la retrodispersión de los meteoros y la aurora en el rendimiento de detección del radar y su falso -frecuencia de alarma [15-17]. A principios de la década de 1960, el radar Millstone se convirtió de UHF a un sistema de banda L. La Fuerza Aérea en la década de 1960 patrocinó el desarrollo de Haystack, una instalación versátil en Tyngsboro, Massachusetts, que apoya la investigación de radar y radioastronomía y la necesidad nacional de vigilancia del espacio profundo.
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rayos en forma de abanico, de aproximadamente 1 ° de ancho y 3½ ° de elevación ... La velocidad de barrido horizontal es lo suficientemente rápida como para que un misil o satélite no pueda pasar a través de los ventiladores sin ser detectado.
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Originalmente propiedad de la Fuerza Aérea, el edificio fue construido en la década de 1950. Durante años fue un sitio de radar operado por la Fuerza Aérea, operando un sistema de alerta temprana de misiles balísticos. El edificio gris parecido a un almacén estaba coronado por una cúpula ...
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Se puso fuera de servicio en diciembre de 1974 y se desmanteló a principios de 1976. Después de esto, RCA construyó una réplica de una caseta de crucero de la Marina de los EE. UU. En lo alto del edificio donde se encontraba la pelota de golf para probar su sistema de combate Aegis y para entrenar al personal de la Marina. La instalación de Aegis todavía se encuentra aquí , operada conjuntamente por Lockheed Martin (que ahora opera la planta de radar) y la Marina.
[ fuente no confiable? ] - ^ a b c d e Shore, Bruce (primavera de 1963). "el cuarto estado de la materia". Era de la electrónica . RCA.
Varios cientos de personal administrativo, técnico y de ingeniería de RCA manejan las 80 estaciones de control que conforman White Alice , el sistema de comunicaciones sobre el horizonte más grande del país. Las estaciones, en su mayoría en las cimas de las montañas, emplean dos tipos de antenas: una estructura en forma de disco de 30 pies y la otra una unidad en forma de pala de 100 toneladas de 60 pies de altura. Las antenas transmiten señales de una a otra, a veces a distancias de hasta 170 millas. … En 1952, el Sr. Heller condujo a un grupo de ingenieros de campo de RCA a una instalación militar menor en Cabo Cañaveral. Desde este simple comienzo, RCA Service Company se convirtió en un subcontratista de Pan American para la planificación, ingeniería de sistemas, operación y mantenimiento de los vastos y complejos sistemas de instrumentación que constituyen el Atlantic Missile Range.
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un ingeniero al que llamaremos "Q" no siguió las instrucciones "para enrutar un transmisor y receptor TD2". Adjuntó diagramas que muestran lo que salió mal. No había "terminación de 500A en la red de caída de canales cuando estaba ejecutando el generador de barrido de radiofrecuencia (RF) para ajustar el equipo". Ese generador filtró RF en el filtro de separación de canales "interfiriendo con todos los demás transmisores en la estación de microondas de la Selva Negra, causando una falla completa de todos los canales que van a Ent. SAC codificó todas las aeronaves. Más tarde, SAC facturó a AT&T por todo el combustible usado".
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enlaces externos
- Película de la Fuerza Aérea de EE. UU.
- Tanto los radares de prueba de Trinidad como el modelo a escala del reflector FPS-50 de 1957
- 1961 Bosquejo de Thule, guías de onda FPS-50 y "unidad lógica y de memoria"
- 1961 BMEWS Antena de comunicaciones hacia atrás "tipo cartelera"
- construcción de una cúpula de Fylingdale
- "Pelota de golf gigante de Moorestown
- Escanear el boletín de noticias del Sitio III
- Pantalla SAC DIP con elipses de impacto (Carrete 2, minuto 4:40)
- Ojos del norte
- Sala de datos trasera Flyingdales