71a ala de entrenamiento de vuelo | |
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![]() 71a aeronave del ala de entrenamiento de vuelo | |
Activo | 1948; 1955-1957; 1962-1971; 1972-presente |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Entrenamiento piloto |
Tamaño | Aproximadamente 1400 militares y más de 1400 empleados civiles [1] |
Parte de | Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo |
Guarnición / HQ | Base de la Fuerza Aérea de Vance |
Decoraciones | Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea |
Comandantes | |
Comandante actual | Coronel Jay A. Johnson |
Vicecomandante | Coronel Charles Schuck |
Sargento Mayor Jefe de Comando | CMSgt Kristy L. Earls |
Comandantes notables | Lloyd W. Newton |
Insignias | |
71. Emblema del ala de entrenamiento de vuelo (aprobado el 12 de septiembre de 1994) [2] | ![]() |
71. Emblema del ala de entrenamiento de vuelo (aprobado el 2 de enero de 1973) [nota 1] | ![]() |
Parche con el emblema del ala 71 de vigilancia (aprobado el 22 de enero de 1963) [3] | ![]() |
Código de cola | VN |
La 71a Ala de entrenamiento de vuelo es una unidad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . Está estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Vance , Oklahoma, donde ha realizado entrenamiento de pilotos para la Fuerza Aérea y naciones aliadas desde 1972. También es la unidad anfitriona de Vance.
El ala se activó brevemente como ala 71 de reconocimiento táctico en 1948, pero estuvo operativa solo unas pocas semanas antes de ser descontinuada. Durante la Guerra Fría , como Ala 71 de Reconocimiento Estratégico , fue parte del Comando Aéreo Estratégico . El ala realizó un reconocimiento estratégico y también probó una técnica para el lanzamiento de pequeños aviones de reconocimiento F-84K desde bombarderos GRB-36 para ampliar el alcance del reconocimiento fotográfico y la escolta de combate. Las pruebas terminaron en 1956, pero el ala continuó con el reconocimiento estratégico hasta que se inactivó el 1 de julio de 1957.
El ala se activó nuevamente en 1962 como Ala de Vigilancia 71 . Operó y mantuvo sistemas para detectar misiles balísticos intercontinentales y lanzamientos de misiles balísticos lanzados desde el mar hasta que se desactivó en 1971. El ala se activó con su misión actual un año después.
La 71a Ala de entrenamiento de vuelo lleva a cabo un entrenamiento conjunto de pilotos de pregrado especializados. Su misión es desarrollar pilotos profesionales de los Estados Unidos y naciones aliadas que estén listos para el combate. Es responsable de capacitar a los estudiantes pilotos de la Fuerza Aérea y aliados para el despliegue mundial y el apoyo de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial. [1]
La formación piloto conjunta especializada de pregrado se lleva a cabo en tres fases. La fase I es antes del vuelo, la fase II es primaria y se lleva a cabo con el Beechcraft T-6 Texan II . La fase III puede ser una pista de cazabombardero, realizada con el Northrop T-38 Talon o una pista de transporte aéreo cisterna, realizada con el Raytheon T-1 Jayhawk . [1]
El ala se activó por primera vez en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, en agosto de 1948 en la reorganización de la base del ala de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , pero fue una entidad viable durante solo unos días. Su grupo táctico estaba separado del ala compuesta 32d y el ala tenía un solo escuadrón de reconocimiento para realizar el reconocimiento fotográfico adjunto durante su primera semana de existencia. Cuando se reasignó el escuadrón, el ala dejó de funcionar y se retiró su dotación. El ala se desactivó a finales de octubre. [2]
El ala se reactivó en la Base de la Fuerza Aérea Larson , Washington, como la 71a Ala de Reconocimiento Estratégico . En Larson, realizó un reconocimiento estratégico y probó el proyecto FICON para ampliar el alcance del reconocimiento fotográfico y aviones de escolta de combate a partir de enero de 1955. FICON implicó el uso de un RF-84K, una versión del Republic RF-84F Thunderflash con un "pato" retráctil -bill "para permitir que lo lleve un Convair B-36 Peacemaker modificado para aumentar su alcance. El RF-84K estaba equipado con estabilizadores horizontales anédricos (apuntando hacia abajo) para despejar la bahía de bombas cuando estaba en la posición de almacenamiento. [7]
Las pruebas revelaron que el concepto de "parásito" era factible pero no práctico. Las conexiones con el GRB-36 eran casi imposibles de lograr en turbulencias y probablemente serían impracticables en condiciones de combate. Además, la distancia al suelo con el caza montado era de alrededor de 6 pulgadas cuando el RF-84K estaba equipado con tanques de combustible externos. El problema del arrastre era aún peor. El caza replegado redujo el alcance del GRB-36 entre un cinco y un diez por ciento. [7]
En 1956 se canceló todo el proyecto FICON, pero el ala continuó con el reconocimiento estratégico hasta que fue inactivada en 1957. [2]
El ala se activó nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea Ent , Colorado, como el ala 71 de vigilancia . Operó y mantuvo el Sistema de Alerta Temprana de Misiles Balísticos , incluidos sitios en Alaska, Groenlandia e Inglaterra. También operó el sistema de alerta y detección de misiles balísticos lanzados desde el mar y apoyó el sistema Spacetrack de la USAF, y monitoreó el sistema de radar sobre el horizonte , 1969-1971. [2]
El ala fue redesignada como 71a Ala de entrenamiento de vuelo y reemplazó al Ala de entrenamiento de pilotos 3575 en la Base de la Fuerza Aérea Vance , Oklahoma en noviembre de 1972, asumiendo el control del entrenamiento de pilotos de pregrado para la USAF, la Guardia Nacional Aérea, la Reserva de la Fuerza Aérea y los países aliados allí. Además, apoyó el programa Accelerated Co-Pilot Enrichment (ACE) en numerosas ubicaciones operativas entre 1978 y 1991. El ala proporcionó entrenamiento de vuelo inicial y entrenamiento de seguimiento para tripulaciones de aviones de combate, bombarderos y de transporte aéreo / cisterna para la USAF, EE. UU. Armada, Infantería de Marina y fuerzas aliadas. [2]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .