Estación de Bamberg
La estación de Bamberg es la única estación de pasajeros de la ciudad de Bamberg en la Alta Franconia en el estado alemán de Baviera . Es una importante estación central para los trenes locales operados por Deutsche Bahn y Agilis y también recibe servicios regulares de trenes Intercity-Express e Intercity . La estación se encuentra en las líneas ferroviarias Nuremberg–Bamberg , Bamberg–Hof y Bamberg–Rottendorf . Tiene siete vías de andén y está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 2 . [1] Es el término norte delínea S1 del S-Bahn de Núremberg .
La estación está ubicada en el este de Bamberg, al noreste de Regnitz . En su perímetro se encuentran las calles Ludwigstraße al oeste, Starkenfeldstraße al sur, que cruza las vías del tren sobre un puente, Brennerstraße al este y Zollnerstraße al norte, que discurre en un paso subterráneo bajo las vías. Luitpoldstraße conecta el centro de la ciudad con Ludwigstraße frente a la explanada de la estación. El edificio de la estación está ubicado al oeste de las instalaciones ferroviarias y tiene la dirección de la calle 6 Ludwigstraße.
La estación se estableció en 1844 como el término de la línea Núremberg-Bamberg construida por los Reales Ferrocarriles Estatales de Baviera . El 25 de agosto de 1844, el primer tren llegó a la estación, aunque las operaciones oficiales comenzaron en octubre de 1844. Poco después de su inauguración en abril de 1845, la estación se convirtió en la sede de los Reales Ferrocarriles Estatales de Baviera en Bamberg. [5] En 1846 la línea se amplió hasta Hof en el norte. La construcción del edificio aún continuaba en este momento y se inauguró en septiembre de 1846. El edificio fue diseñado por el arquitecto Friedrich Bürklein , quien diseñó varias estaciones en Baviera.
En 1852, la línea ferroviaria Würzburg-Bamberg, ahora Bamberg-Rottendorf, se conectó a la estación de Bamberg, que como resultado se convirtió en un nudo ferroviario. Por lo tanto, el edificio de entrada se amplió y ganó un piso adicional. Esta conversión se completó en 1858. En 1866, se instaló la primera caja de señales en la estación de Bamberg. [4]
De 1897 a 1922, la explanada de la estación fue el eje principal de los tranvías de Bamberg, que contaba con tres de las cuatro líneas de la red. Los tranvías fueron cerrados en 1924 y reemplazados por autobuses.
En 1908 se abrió otra línea a Schesslitz . En ese momento, Bamberg también tenía un depósito de locomotoras. [5] Debido al aumento de los servicios de trenes, el edificio de entrada se amplió nuevamente entre 1900 y 1908 y recibió un vestíbulo de entrada. [6]
