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El Grupo de Trabajo de la Agenda de Bangalore (BATF) fue una asociación público-privada (PPP) que se desarrolló desde 1999 hasta 2004 bajo la dirección del Ministro Principal de Karnataka . El propósito del grupo de trabajo era atraer a líderes empresariales y cívicos de forma gratuita para diseñar una agenda de desarrollo para la ciudad y sugerir formas en las que la infraestructura y la prestación de servicios de la ciudad podrían actualizarse y mejorarse de acuerdo con los sistemas de mejores prácticas en otros lugares. [1] El propósito del grupo de trabajo era desarrollar la capacidad del gobierno a través de la asociación entre los ciudadanos, las empresas y las principales agencias administrativas de la ciudad: BMP , BDA , BMTC , BWSSB ,BESCOM , BSNL y Policía de Bangalore . El BATF fue un grupo de trabajo particularmente influyente, que trascendió un 'papel asesor' para movilizar recursos privados y catalizar cambios significativos en las agencias con las que se comprometió. [2]

Antecedentes e historia [ editar ]

El BATF fue una creación del CEO de Infosys , Nandan Nilekani, quien invertiría 2 millones de rupias ($ 300,000) en el proyecto durante cinco años. [3] La motivación del proyecto fue mantener la posición de Bangalore como líder en tecnología de la información en India frente a la creciente competencia de otras ciudades indias como Hyderabad.

A partir de 1999, el BATF encargó una encuesta a una organización independiente SOFRES - MODE para identificar las principales preocupaciones de los ciudadanos. Posteriormente, el primer año se centró en gran medida en obras de corto plazo capaces de producir resultados visibles y rápidos para una mayor confianza, además de generar experiencia para expandirse y consolidarse en proyectos de infraestructura de largo plazo de año. Por lo tanto, la tarea inicial para el BATF y las partes interesadas fue sentarse juntos y acordar un enfoque y formular proyectos y programas.

El BATF comenzó con fuerza, pero en el transcurso de su operación tropezó con dificultades políticas que vieron muchas de sus propuestas más ambiciosas marginadas o archivadas. [4]

Metodología [ editar ]

La filosofía detrás del BATF era trabajar dentro de las instituciones gubernamentales para mejorar su desempeño. No buscaba crear instituciones paralelas para eludir a las agencias gubernamentales o abogar por la subcontratación de las principales responsabilidades gubernamentales con el sector privado. Buscó soluciones que, aunque quizás se consideraran imperfectas, mejorarían la prestación de servicios en un sentido inmediato y práctico. [1]

El BATF tenía poca o ninguna autoridad formal sobre ninguna de las agencias con las que estaba tratando. En su lugar, aplicaron presión informal sobre los jefes de las agencias para que se involucraran y mejoraran la prestación de servicios, ofreciendo habilidades y experiencia al sector privado a sus expensas. Los funcionarios de la agencia conservaron total autonomía para rechazar cualquier propuesta de BATF.

Membresía [ editar ]

El equipo de BATF estaba compuesto por expertos de varios campos en todos los sectores, designados por el gobierno de Karnataka. El equipo estaba encabezado por Nandan Nilekaniy miembros como Naresh Venkataramanan, Kalpana Kar, Ramesh Ramanathan, Ravichander, Suresh Heblikar, Anuradha Hegde, difunto H. Narasimhaiah, Sunil Shelar, etc. Los miembros contribuyeron al desarrollo de la ciudad mediante el intercambio de conocimientos. La oficina de BATF estaba ubicada en Alexandria Street, Bangalore y la infraestructura fue creada y financiada por el propio presidente de BATF. Se designó personal técnico a través de miembros del BATF para cada uno de los programas que desarrolla. Los miembros del personal fueron seleccionados sobre la base de su experiencia (conjunto de habilidades). Estos equipos trabajaron en segundo plano para todos los programas iniciados por el BATF. Algunos de los miembros técnicos clave fueron Subramanya MR, a cargo de proyectos de mejoramiento de carreteras, Deepa Hurali, a cargo de proyectos de Nirmala Bangalore y Bus Shelter, Milind Nirmal,manejo de impuestos de autoliquidación con BMP, Gopi Prasad, Sushma Nirmal, con Mobiliario Urbano, Proyectos de Señalización Vial, Sanjeev, con tráfico de un solo sentido y seguridad vial. Sheena, Soosai y Manjula estaban trabajando en el proyecto Swachha Bangalore. Algunos de los detalles del proyecto se pueden consultar en los respectivos enlaces web.

Logros [ editar ]

policía de tráfico de bangalore
El BATF defendió con éxito que todos los ingresos por multas de tráfico se devolvieran al presupuesto de la policía para proyectos de gestión del tráfico.

BATF aportó una visibilidad muy necesaria a muchos problemas cívicos y ayudó a crear conciencia entre el público. Los proyectos fueron semillas sembradas que continúan mostrando la fuerza de los proyectos de APP después de una década. Los inodoros Nirmala mostraron la calidad de las instalaciones, operación y mantenimiento que pueden ser mantenidas por una organización gubernamental en un país del tercer mundo como India. El embellecimiento de los parques y la señalización aportaron a la ciudad el aspecto internacional que tanto se necesitaba. Hoy en día, este concepto de Adopte un Parque ha ido más allá y se puede notar que hay varios programas que BBMP y otros organismos municipales están siguiendo, como los programas de Mejoramiento del Lago. Son los conceptos que se sembraron y que han sido bien aceptados incluso después de que BATF deja de existir. Los diseños de inodoros Nirmala y los diseños de inodoros adoptados por KSRTC en sus diversas ciudades cambiaron los conceptos de diseño,material y especificaciones utilizados, lo que ha dado lugar a instalaciones de buena calidad, fáciles de mantener e higiénicas. El programa Bus Shelter ayudó a realizar el potencial de los ingresos por publicidad para mantener lo que proporciona las instalaciones necesarias para los viajeros en términos de refugios y mapas de rutas.

  • El BATF abogó por que el BBMP introdujera la recolección de residuos puerta a puerta, que se implementó en 2001.
  • Los sistemas financieros de varias agencias de la ciudad fueron informatizados con contabilidad basada en fondos introducida a expensas de un miembro del BATF. Esto hizo posible que las agencias obtuvieran un registro completo de sus cuentas por primera vez e identificaran más fácilmente el despilfarro y la corrupción. Estas reformas tuvieron tanto éxito que el 80% de ellas se incluyó en el manual de mejores prácticas de la India elaborado por el Contralor y Auditor General. [1]
  • También proporcionan baños públicos y duchas para la gente pobre. [5]
  • Abogó con éxito para que los ingresos generados por las multas de tráfico se reintegren al presupuesto de la policía de tráfico para gastos en infraestructura para mejorar la gestión del tráfico. Bangalore es la única ciudad de la India que utiliza multas de tráfico para invertir en la gestión del tráfico. [2]
  • Trabajé con la Policía, BMP y MTC para desarrollar un modelo científico de tráfico llamado Plan de Gestión Central.
  • Se movilizó una inversión de 1,5 millones de rupias del Sr. Irfan Razak de Prestige para mejorar la carretera desde Dairy Circle hasta Hosur Road.

Legado [ editar ]

El BATF terminó formalmente en 2004, sin embargo, la influencia de la agenda de reforma que defendía ha continuado. Antiguos miembros han influido en el establecimiento de la Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru (JNNURM) [6] y en agencias cívicas como Janaagraha , que incluye la Jana Urban Space Foundation.

Ver también [ editar ]

  • Comité de Kasturirangan (2008 -?)
  • Grupo de Trabajo de la Agenda para la Infraestructura y el Desarrollo de Bengaluru (ABIDe) (2010 -?)
  • Grupo de Tecnología de la Comunicación de la Información de Karnataka (2013)
  • Bangalore Vision Group (mayo de 2016 - junio de 2018)
  • Grupo de acción de proyectos de Bengaluru (28 de abril de 2016 - junio de 2018)
  • Comité de Planificación Metropolitana de Bangalore (MPC)

Referencias [ editar ]

  1. ↑ a b c Manor, James (2013). "Reformas exitosas de la gobernanza en dos estados de la India: Karnataka y Andhra Pradesh". En Robinson, Mark (ed.). La política de las reformas de gobierno exitosas . Routledge. ISBN 9781317969228.
  2. ↑ a b Nilekani, Nandan (2004). BATF: ¿Una asociación con promesa ?: La Cuarta Conferencia Anual de Asuntos Públicos . Bangalore: Centro de Asuntos Públicos.
  3. ^ Ali, Sowmya (6 de marzo de 2014). "BATF en nuevo avatar" . Espejo Bangalore .
  4. ^ Murali, Janaki (11 de mayo de 2016). "¿Condenado a repetir errores pasados? Bengaluru Vision Group se mete en problemas por los ausentes" . Primera publicación .
  5. ^ Jacob, Rahul (20 de enero de 2003). "Sueños en pipa" . Outlook . Consultado el 7 de mayo de 2018 .
  6. ^ Neha, Sami (2013). "¿Poder para la gente? Un estudio de los grupos de trabajo urbanos de Bangalore". En Shatkin, Gavin (ed.). Impugnando la ciudad india: visiones globales y la política de lo local . John Wiley e hijos. ISBN 9781118295847.