Barbridge Junction ( referencia de cuadrícula SJ612570 ) es el nombre del cruce del canal ubicado en Barbridge , Cheshire , donde termina el Shropshire Union Canal Middlewich Branch y se encuentra con la línea principal de Shropshire Union Canal.
Cruce de Barbridge | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Vías navegables británicas |
Historia | |
Fecha de finalización | 1833 |
Historia
El canal de Chester fue concebido en 1771, para proporcionar un enlace entre el canal de Trent y Mersey , que entonces se estaba construyendo, y el río Dee , para evitar la probable desaparición del Dee y de Chester como puerto una vez que se completaran Trent y Mersey. Se obtuvo una Ley del Parlamento en 1772 para un canal estrecho de Chester a Middlewich, con un ramal a Nantwich. Como resultado de las objeciones del Duque de Bridgewater y el Canal de Trent y Mersey, tuvo que terminar a 100 yardas (91 m) de Trent y Mersey, sin conexión entre los dos. Los propietarios construyeron un canal ancho, adecuado para barcos de 80 por 14,75 pies (24,38 por 4,50 m), que iba de Chester a Nantwich. Hubo dificultades, y cuando se llegó a Nantwich en 1779, no quedaba dinero para construir una sucursal en Middlewich. El canal fue un fracaso, y la compañía resolvió abandonar el canal en 1781. Sin embargo, lograron continuar de alguna manera, [1] hasta que comenzó la construcción del Canal de Ellesmere. El Canal de Chester se convirtió en parte de una red más grande, que generó más tráfico, y las dos compañías se fusionaron en 1813 para convertirse en Ellesmere y Chester Canal. [2]
Se generaron más esperanzas con las perspectivas de que el canal de cruce de Birmingham y Liverpool abriera su línea entre Nantwich, el Staffordshire y el canal de Worcestershire en Autherley Junction , desde donde había una conexión con las navegaciones del canal de Birmingham . La necesidad del ramal a Middlewich era ahora más importante, ya que permitiría que el tráfico en el nuevo canal llegara a Manchester. [3] Después de la muerte del conde de Bridgewater en 1824, la compañía se acercó de nuevo al Trent and Mersey y al Bridgewater Canal sobre un posible vínculo entre Nantwich y Middlewich. Los fideicomisarios de Bridgewater aprobaron el plan, pero Trent y Mersey no lo aprobarían hasta que el Canal de unión de Birmingham y Liverpool fuera autorizado oficialmente por una ley del Parlamento. Esto ocurrió en 1826, y Ellesmere y Chester obtuvieron su propia ley para autorizar su canal en 1827. Trent y Mersey construyeron el corto canal Wardle con una esclusa, para mantener el control del cruce, e impusieron altos peajes para el tráfico que lo usaba. pero el trabajo siguió adelante, y la sucursal de Middlewich se abrió el 1 de septiembre de 1833, con un costo de £ 129,000. [4]
El trabajo incluyó la construcción de almacenes de transbordo y muelles en Barbridge Junction, aunque la sucursal vio poco tráfico hasta que el Canal de Birmingham y Liverpool Junction finalmente abrió en 1835. [5] Solo diez años después, las dos empresas se fusionaron y el sistema conjunto se convirtió en la red de Shropshire Union Canal en 1846. [6]
Localización
Desde Barbridge Junction, el canal de Chester original se dirige hacia el noroeste y está nivelado durante 4,5 km, antes de llegar a la primera de las dos esclusas de Bunbury en el descenso a Chester. En la dirección opuesta, el canal se nivela durante 5,5 millas (8,9 km) antes de llegar a las dos Esclusas Hack Green. A lo largo de Middlewich Branch, que se dirige al noreste, la primera esclusa es Cholmondeston Lock, a 1,4 millas (2,3 km) del cruce. A solo 2 millas (3,2 km) al sur del cruce de la línea principal se encuentra Hurleston Junction , donde otro ramal de la red Shropshire Union, ahora rebautizado como Canal Llangollen , se desvía para dirigirse hacia Llangollen y el Canal Montgomery . [7]
Ver también
Bibliografía
- Cumberlidge, Jane (2009). Vías navegables interiores de Gran Bretaña (8ª ed.) . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-1-84623-010-3.
- Hadfield, Charles (1985). Los canales de West Midlands . David y Charles. ISBN 0-7153-8644-1.
- Nicholson (2006). Guía de las vías navegables de Nicholson (Vol. 4): Cuatro condados y los canales de Gales . Harper Collins. ISBN 0-00-721112-0.
Referencias
- ^ Hadfield 1985 , págs. 42–45
- ^ Hadfield 1985 , p. 166
- ^ Hadfield 1985 , págs. 166-167
- ^ Hadfield 1985 , págs. 179-181
- ^ Hadfield 1985 , p. 181
- ^ Nicholson , 2006 , págs. 80–81
- ^ Cumberlidge 2009 , págs. 270–273
enlaces externos
- Foto aérea de Barbridge Junction [ enlace muerto permanente ]
- Postal clásica de Barbridge Junction [ enlace muerto permanente ]
- Más imágenes de Barbridge Junction
Coordenadas :53 ° 06′31 ″ N 2 ° 34′47 ″ O / 53.1087 ° N 2.5796 ° W / 53.1087; -2,5796