Concesión petrolera Barco
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Concesión petrolera Barco
La concesión petrolera Barco se ubica en Colombia
Concesión petrolera Barco
Ubicación de Tibú , que se convirtió en el campamento principal cuando se desarrolló el campo petrolífero
PaísColombia
RegiónDepartamento de Norte de Santander
Offshore / onshoreEn tierra
Coordenadas8 ° 38'21 "N 72 ° 44'14" W  /  8.639068 ° N 72.737099 ° W / 8.639068; -72.737099 Coordenadas: 8 ° 38'21 "N 72 ° 44'14" W  /  8.639068 ° N 72.737099 ° W  / 8.639068; -72.737099
OperadorTexaco , Socony Vacuum , Ecopetrol
Historia de campo
Descubrimiento1905
Inicio del desarrollo1936
Inicio de la producción1939
Producción
Pico de producción (petróleo)25.000 barriles por día (~ 1,2 × 10 6  t / a)^
Aceite estimado en su lugar250 millones de barriles (~ 3,4 × 10 7  t)^

La concesión petrolera Barco fue una de las principales concesiones en Colombia durante el desarrollo inicial de su industria petrolera, siendo la otra la concesión De Mares. El petróleo se encontró por primera vez en el departamento de Norte de Santander cerca de la frontera con Venezuela en 1905, pero el desarrollo no comenzó hasta 1936. Una empresa conjunta entre Texas Corporation y Socony-Vacuum (ahora Texaco y Mobil) hundió los pozos y construyó un 263 -milla (423 km) de tubería a través de las montañas y a través de la jungla pantanosa hasta la costa caribeña en Coveñas . Los trabajadores fueron acosados ​​por MotiloneIndios defendiendo su territorio, y varios murieron. La concesión comenzó a operar en 1939 y continuó hasta la década de 1960, cuando comenzó a agotarse. Otros campos de la región aún son productivos.

Localización

Cuenca de Maracaibo . La concesión Barco se encuentra en la parte suroeste de Colombia.

El campo petrolífero se ubica en el departamento de Norte de Santander , al oriente del país, en la cuenca del río Catatumbo . El campo petrolífero es parte de la Cuenca de Maracaibo , que se extiende por Colombia y Venezuela. Al oeste limita con el Macizo de Santander y la Sierra de Perija, partes de la Cordillera Oriental , una extensión al norte de los Andes . Al sur y sureste limita con la Cordillera de los Andes Mérida y al este con la frontera con Venezuela. La parte venezolana del campo petrolero ha producido varios miles de millones de barriles de petróleo. [1] Para 2007 los diferentes campos de la subcuenca del Catatumbo habían producido más de 800 millones de barriles de petróleo. [2]Se estima que la concesión Barco tenía entre 250 y 300 millones de barriles. [3]

El río Catatumbo tiene 300 kilómetros (190 millas) de largo, de los cuales los primeros 100 km (62 millas) se encuentran en Colombia. [4] Aproximadamente el 63% de la cuenca hidrográfica se encuentra en territorio colombiano. [5] El Catatumbo proporciona el 70% del agua dulce del lago de Maracaibo . [4] A principios de la década de 2000, el río se había vuelto altamente contaminado, con aguas residuales y desechos industriales vertidos al río en Colombia, y pesticidas y fertilizantes químicos arrastrados al río más abajo en Venezuela. Los grupos guerrilleros en Colombia también habían volado secciones del oleoducto y, a pesar de los esfuerzos de contención, parte del petróleo derramado también había contaminado el río. [4]

Primeros años

Virgilio Barco Martínez [a] obtuvo la concesión el 16 de octubre de 1905 en la comarca del Catatumbo del departamento de Norte de Santander. [6] El coronel Barco había liderado las fuerzas victoriosas en la reciente guerra civil de los Mil Días , y recibió la concesión a cambio. Planeaba usarlo para el ganado, hasta que descubrió que el aceite se estaba filtrando del suelo. La Primera Guerra Mundial provocó retrasos en el desarrollo del campo. [7] En 1918 Barco vendió la concesión al Carib Syndicate, una empresa de propiedad de estadounidenses, que vendió el 75% de su participación a la Compañía Colombiana de Petróleo el año siguiente. [6] Esta era una filial de Edward L. Doheny 'sCompañía Panamericana de Petróleo y Transporte . Doheny también estaba interesado en planes para desarrollar la industria petrolera en Venezuela y en construir un oleoducto desde Colombia a Venezuela para hacer más económico exportar el petróleo Barco. [8]

La Compañía Colombiana de Petróleo, ahora subsidiaria de Cities Service , no logró desarrollar la concesión y se vendió a Gulf Oil en 1926. [9] Ese año el gobierno de Pedro Nel Ospina Vázquez revocó la concesión. [10] A principios de 1928 entraron en vigor nuevas regulaciones petroleras que requerían prueba de propiedad de los concesionarios privados. El Departamento de Estado de los Estados Unidos interpretó estos cambios como una medida para permitir que las empresas británicas adquieran concesiones petroleras en Colombia. [10] Tenían razón, ya que entre 1926 y 1927 el gobierno colombiano había estado discutiendo la Concesión Barco con H. Yates de la British Petroleum Company.. [11] El Departamento de Estado envió a John Stabler a Bogotá para solucionar el problema. Su crítica sin tacto de la política colombiana despertó la hostilidad pública. Stabler abandonó el país a mediados de 1928, tras haber logrado menos que nada. [12]

Gulf Oil todavía estaba interesada en restablecer su título, pero el mercado estaba temporalmente saturado, por lo que Gulf quería mantener la concesión en reserva, mientras que Colombia quería que se desarrollara. En 1930, el Departamento de Estado facilitó las discusiones entre las compañías petroleras y el recién elegido presidente liberal Enrique Olaya Herrera . Se llegó a un acuerdo a principios de 1931. [13] Según el nuevo acuerdo, Gulf recuperó la concesión con la condición de que construyera un oleoducto hasta el mar y pagara regalías sobre cualquier petróleo entregado del 6% al gobierno y del 3,5% a la del coronel Barco. sucesores. Gulf encontró petróleo pero no pudo emprender la construcción. [14] Torkild Rieber de Texas Corporation, ahora Texaco, compró la concesión en 1936 por $ 14,550,000. Vendió medio interés a Socony-Vacuum, ahora Mobil . El área combinada de las concesiones Texaco y Socony Vacuum fue de 1,000,000 de acres (400,000 ha). [7]

Construcción

Región de concesión y oleoducto

El gobierno colombiano no permitiría que el oleoducto tomara la ruta más fácil hacia el lago de Maracaibo , ya que unos 140 kilómetros (87 millas) pasarían por territorio venezolano. En cambio, el petróleo crudo tuvo que bombearse sobre la Cordillera Oriental a través del paso Rieber de 1.000 metros (3.300 pies), que lleva el nombre de Torkild Rieber. Desde allí, la línea corría hacia el oeste por el valle del río Magdalena , en tres lugares que discurrían bajo el río o uno de sus afluentes. [15] El oleoducto de 421 kilómetros (262 millas) terminó en el puerto caribeño de Coveñas en el departamento de Sucre. [7] Fue diseñado para poder transportar 28.000 barriles por día desde los campos La Petrólea y Tibú. [3]

South American Gulf Oil, una subsidiaria, construyó el oleoducto. Charley Atwell estaba a cargo de la construcción. [16] Poco se sabía del difícil terreno a través del cual debía correr el oleoducto. [17] La mayor parte del equipo y suministros fueron transportados por aire, un total de 5,000,000 kilogramos (11,000,000 lb), aterrizados en pistas de aterrizaje cortadas en la jungla. Esto incluyó un puente colgante de 76 metros de largo (249 pies), así como vehículos, plantas de energía, plomería y alimentos. [16] La tubería soldada se envolvió en papel grueso, se cubrió con asfalto caliente y luego se enterró. [18] En su apogeo, se emplearon 5.000 trabajadores locales, supervisados ​​por 400 estadounidenses. [16] Motilone mató a ocho empleados de las empresas petroleras.Indios defendiendo su territorio. [15]

Las petroleras construyeron un camino a la concesión a través del accidentado país, que entregaron al gobierno. [17] 62 pozos estaban operativos cuando se abrió el gasoducto. El crudo era de color verde dorado y rindió 49% de gasolina en refino directo, un valor muy alto. [15] La última soldadura en la tubería de 300 milímetros (12 pulgadas) fue hecha por Gladys Crosby Whitney, esposa de Cornelius Vanderbilt Whitney . [7] Los costos totales para desarrollar el campo y la tubería fueron $ 40,000,000. [7] Solo el oleoducto costó $ 18 millones. [15]

Operación

El petróleo comenzó a fluir el 15 de octubre de 1939 y, a principios de noviembre, comenzó a bombearse a los petroleros Texaco y Socony Vacuum en Covenas a razón de 25.000 barriles por día. [7] En julio de 1940, el petróleo fluía a 11.000 barriles por día, tasa a la que se recuperaría la inversión en cinco años. [19] En 1954 había 2.000 trabajadores petroleros en Tibú , incluidos 110 estadounidenses, y 200 en Río de Oro . Se bombeaban 25.000 barriles por día de 200 pozos. [20] La empresa operadora era Colpet. [1] Los aviones Colpet volaron en un horario regular desde Cúcuta.a las pistas de aterrizaje de la compañía en la terminal de Covenas y los campamentos de Tibú y Río de Oro, con viajes menos frecuentes a Bogotá y a Petrolia, una vez base principal. Las condiciones eran duras. Un artículo de 1954 en Flying Magazine llamó a los indios Motilone "los ciudadanos más hostiles del mundo" y dijo que "han protegido a más de 120 trabajadores de campos petroleros desde 1936". Las víctimas de las flechas de Motilone volarían para recibir tratamiento de emergencia. [20]

La concesión pasó al gobierno colombiano en 1955. [9] La Empresa Colombiana de Petróleos (Ecopetrol), propiedad del gobierno, asumió el control, pero en la década de 1960 los pozos de la concesión estaban agotados. [14] Sin embargo, se sigue extrayendo petróleo en la zona. En 2007, PetroSouth Energy Corporation anunció que había adquirido una participación en explotación del 6% en la concesión de Carbonera de 64.000 acres (26.000 ha). El anuncio describía algunos de los yacimientos petrolíferos de la región: "Inmediatamente adyacente al bloque Carbonera se encuentran campos como Tibu, encontrado en 1940 y con 260 millones de barriles producidos hasta la fecha, Petrolea, descubierto en 1934 con 38 millones de barriles producidos hasta la fecha, y Río Zulia, que data de 1962 y con 137 millones de barriles recuperados a la fecha ”. [1]

Referencias

Notas

  1. ↑ El coronel Virgilio Barco fue el abuelo de Virgilio Barco Vargas , presidente de Colombia de 1986 a 1990, [6]

Citas

  1. ↑ a b c Mikkelsen, 2007 .
  2. ^ Operaciones - Colombia: Avante Petroleum .
  3. ^ a b Las dos primeras décadas ... Ecopetrol .
  4. ↑ a b c Colburn , 2002 , p. 59.
  5. ^ Koff 2009 , p. 197.
  6. ↑ a b c Vassiliou , 2009 , p. 139.
  7. ^ a b c d e f Se abre una empresa estadounidense ... 1939 , p. 15.
  8. ^ McBeth 2002 , p. 95.
  9. ↑ a b Vassiliou , 2009 , p. 140.
  10. ↑ a b Randall , 2005 , p. 72.
  11. ^ Entra la competencia de Jersey: Ecopetrol .
  12. ↑ Philip 1982 , p. 35.
  13. ^ Randall 2005 , p. 73.
  14. ↑ a b Vassiliou , 2009 , p. 140-141.
  15. ^ a b c d Se abre una empresa estadounidense ... 1939 , p. dieciséis.
  16. ^ a b c Se abre una empresa estadounidense ... 1939 , p. 18.
  17. ^ a b Se abre una empresa estadounidense ... 1939 , p. 17.
  18. ^ Se abre una empresa estadounidense ... 1939 , p. 19.
  19. ^ Thorndike 1940 , p. 62.
  20. ↑ a b Joseph , 1954 , pág. 15.

Fuentes

  • Colburn, Forrest D. (2002). América Latina al final de la política . Prensa de la Universidad de Princeton. pag. 59 . ISBN 978-0-691-09181-5. Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • "Entra la competición de Jersey" . Ecopetrol . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Joseph, James (septiembre de 1954). "Aceite de la selva" . Revista Flying : 15. ISSN  0015-4806 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Koff, Harlan (2009). Cohesión Social en Europa Y Las Américas . Peter Lang. pag. 197. ISBN 978-90-5201-568-2. Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • McBeth, BS (4 de abril de 2002). Juan Vicente Gómez y las empresas petroleras en Venezuela, 1908-1935 . Prensa de la Universidad de Cambridge. ISBN 978-0-521-89218-6. Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Mikkelsen, Dean C. (27 de octubre de 2007). "Columbia: PetroSouth, Barco, Standard Oil, Texaco, Socony-Vacuum" . Exploración y producción: nuevas fronteras . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • "Operaciones - Colombia" . Avante Petroleum. Archivado desde el original el 22 de enero de 2015 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Philip, George (31 de mayo de 1982). Petróleo y política en América Latina: movimientos nacionalistas y empresas estatales . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 35. ISBN 978-0-521-23865-6. Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Randall, Stephen J. (2005). Política petrolera exterior de los Estados Unidos desde la Primera Guerra Mundial: en beneficio y seguridad . Prensa de McGill-Queen - MQUP. ISBN 978-0-7735-7540-0. Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • "Las dos primeras décadas de la empresa" . Ecopetrol . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Thorndike, Joseph J. Jr. (1 de julio de 1940). " " Gorra "Rieber" . VIDA . Time Inc. 9 (1). ISSN  0024-3019 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • "Empresa estadounidense abre los grandes nuevos campos petroleros de Barco en Colombia" . VIDA . Time Inc. 7 (20): 15. 13-11-1939. ISSN  0024-3019 . Consultado el 24 de julio de 2013 .
  • Vassiliou, MS (24 de septiembre de 2009). La A a la Z de la Industria del Petróleo . Prensa espantapájaros. ISBN 978-0-8108-7066-6. Consultado el 24 de julio de 2013 .
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