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Barelas
Barrio de Albuquerque
4th St. en Barelas
4th St. en Barelas
Coordenadas: 35 ° 4′40 ″ N 106 ° 39′20 ″ W / 35.07778°N 106.65556°W / 35.07778; -106.65556 Coordenadas : 35 ° 4′40 ″ N 106 ° 39′20 ″ W  / 35.07778°N 106.65556°W / 35.07778; -106.65556
Gobierno[1]
 • AyuntamientoIsaac Benton
 •  Casa del EstadoMiguel García ( D )
Javier Martínez (D)
 •  Senado estatalJerry Ortiz y Pino ( D )
 •  Casa de EE. UU.Deb Haaland ( D )
Área
 • Total0,94 millas cuadradas (2,4 km 2 )
Elevación[2]4.947 pies (1.508 m)
Población (2010) [3]
 • Total3.382
 • Densidad3598 / millas cuadradas (1389 / km 2 )
Código postal
87102, 87104 [1]
Código (s) de área505
ID de función GNIS898630

Barelas es un barrio del centro de la ciudad de Albuquerque , Nuevo México , ubicado inmediatamente al sur del centro de la ciudad . Consiste en el área triangular delimitada por Coal Avenue, las vías del tren BNSF y el Río Grande . Originalmente una aldea separada, fue absorbida por Albuquerque durante el crecimiento de los ferrocarriles de la década de 1880, pero aún conserva una identidad distinta. El asentamiento se estableció formalmente en 1662, anterior incluso al casco antiguo como el barrio más antiguo de la ciudad. Aunque durante mucho tiempo fue una de las áreas económicamente más afectadas de Albuquerque, Barelas ha experimentado un desarrollo significativo desde la apertura del Centro Cultural Nacional Hispano.en 2000 y puede estar comenzando a experimentar el aburguesamiento .

La principal zona comercial del vecindario figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Distrito Histórico de Barelas-South Fourth Street .

Geografía [ editar ]

Barelas, con el centro de Albuquerque al fondo

El vecindario ocupa una región aproximadamente triangular entre las vías del ferrocarril Rio Grande y BNSF al sur de Coal Avenue, que forma el límite con el centro . [4] El área reclamada por la Asociación de Vecinos de Barelas se extiende hacia el sur hasta Woodward Road, aunque al sur de Bridge Boulevard el vecindario se vuelve principalmente industrial en lugar de residencial. Geográficamente hablando, Barelas está algo aislado, con la vía férrea y el río separándolo de las áreas adyacentes al este y al oeste.

Demografía [ editar ]

Barelas tiene alrededor de 3.700 habitantes, aproximadamente dos tercios de los cuales son hispanos . [5] Históricamente ha sido uno de los barrios más pobres de Albuquerque. En 2000, el ingreso per cápita fue de $ 5,871, con el 46,4% de la población por debajo del umbral de pobreza y el 20,5% de los hogares recibiendo asistencia pública. La tasa de desempleo fue del 21,9%. [6]

Historia [ editar ]

Historia temprana [ editar ]

El área ahora conocida como Barelas fue originalmente el sitio de un importante cruce de río en El Camino Real de Tierra Adentro , la principal ruta comercial española a través de Nuevo México. El cruce fue descrito por Zebulon Pike en 1807 como "400 yardas de ancho, pero no más de tres pies de profundidad y excelente vadeo". [7] Un asentamiento fue establecido formalmente allí (al menos en papel) por el gobernador colonial Diego de Peñalosa en 1662, aunque permaneció en gran parte despoblado hasta el siglo XIX. Se cree que el nombre Barelas proviene de un terrateniente local llamado Pedro Varela (o Barela), que tenía un rancho en la zona. [8]

Barelas a fines del siglo XIX era una comunidad agrícola tranquila, con 309 residentes incluidos en el censo de 1870 y 350 en 1880. La aldea experimentó una acción menor durante la Guerra Civil Estadounidense , sobre todo durante la Batalla de Albuquerque en abril de 1862. En esa ocasión , Las tropas de la Unión en Barelas intercambiaron fuego de artillería de largo alcance con una posición confederada al este de Albuquerque durante varias horas, sin víctimas. [9]

Trabajadores de las tiendas del ferrocarril en 1943

Años de auge [ editar ]

El ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe llegó a Albuquerque en 1880. Sin embargo, para mantener la ruta lo más recta posible, los planificadores ferroviarios optaron por construir el depósito de Albuquerque y unas 1,5 millas (2,4 km) al este de la ciudad real. Esto llevó a la creación inmediata de una "Ciudad Nueva" separada adyacente al depósito y directamente al norte de Barelas. [10] Impulsado por la presencia de los masivos Ferrocarriles de Santa Fe , el mayor empleador de Albuquerque en ese momento, Barelas experimentó una rápida transformación de un tranquilo pueblo agrícola a un concurrido vecindario de obreros. En 1900 había más de 1200 residentes, [11]muchos de los cuales trabajaban para el ferrocarril. La mayor parte de Barelas se incorporó a la ciudad de Albuquerque en 1891, marcando su fin como una comunidad separada.

Barelas vio una mayor prosperidad después de que 4th Street, una de las principales arterias del vecindario, fuera designada como parte de la Ruta 66 de los EE. UU. En 1926. La carretera pronto se llenó de estaciones de servicio, garajes y cafés que atienden al flujo constante de viajeros que pasan por Barelas. [11]

Rechazar [ editar ]

Antigua estación de servicio en Barelas

Barelas sufrió una serie de reveses económicos a mediados del siglo XX, el primero de los cuales fue el realineamiento de la Ruta 66 en 1937. [12] La nueva ruta este-oeste era 90 millas (140 km) más corta, pero el cambio de ruta del la carretera desde la calle 4 hasta la avenida Central pasaba por alto Barelas por completo. El tráfico en la cuarta se erosionó aún más cuando la Interestatal 25 suplantó a la US 85 como la principal carretera norte-sur de Albuquerque. [13]

Para empeorar las cosas, las tiendas del ferrocarril cerraron en 1970, [12] eliminando 1.500 puestos de trabajo de Barelas. Luego, en 1974, se cerró una sección del centro de 4th Street para construir Civic Plaza, cortando la arteria principal del vecindario. Aislada del resto de la ciudad y con su base económica en ruinas, Barelas descendió a la pobreza y al crimen. [11] [6]

Centro Cultural Nacional Hispano

Renovación [ editar ]

Barelas ha experimentado un resurgimiento gradual desde finales de la década de 1980 a medida que la demanda de viviendas cerca del centro ha aumentado. Un punto de inflexión importante se produjo en 2000 con la apertura del Centro Cultural Nacional Hispano , un proyecto de $ 50 millones que trajo visitantes y capital de regreso al vecindario. [14] La apertura de la Cámara de Comercio Hispano de Albuquerque y el Centro de Oportunidades Laborales de Barelas en 2001 también ha impulsado el desarrollo económico en Barelas. [12] Otro proyecto potencialmente significativo para el vecindario es la remodelación pendiente del antiguo complejo ferroviario, que ha estado vacante desde la década de 1970. En 2011, este proyecto aún se encuentra en la etapa de planificación [15].pero ya ha alimentado la especulación de la tierra en Barelas, aumentando la posibilidad de gentrificación . [5]

En 1997, el área comercial a lo largo de 4th Street fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos como el Distrito Histórico de Barelas-South Fourth Street .

Educación [ editar ]

Las Escuelas Públicas de Albuquerque operan dos escuelas primarias públicas en Barelas. La Primaria Dolores Gonzales es la escuela principal que atiende al vecindario, mientras que la Primaria Coronado ofrece un programa especializado en dos idiomas. Los estudiantes mayores en Barelas están asignados a Washington Middle School y Albuquerque High School , que se encuentran fuera del vecindario. [dieciséis]

Transporte [ editar ]

Barelas fue antiguamente servida por dos carreteras principales, la Ruta estadounidense 85 y la Ruta estadounidense 66 . Ambos tomaron la misma ruta a través del vecindario, siguiendo la calle 4th Street hacia el sur antes de girar hacia el oeste a través del puente Barelas. Aunque ambas carreteras fueron desviadas posteriormente, 4th Street y Bridge Boulevard siguen siendo las vías principales en Barelas y el puente sigue siendo un enlace importante para el tráfico local.

El transporte público en Barelas es proporcionado por las rutas de autobús urbano 53 Isleta y 54 Bridge / Westgate de ABQ RIDE , que siguen las calles 8th Street y 4th Street respectivamente. [17] Hay conexiones adicionales de tren y autobús disponibles a pocas cuadras al norte de Barelas en el Centro de Transporte de Alvarado .

Residentes notables [ editar ]

  • Rudolfo Anaya , autor [18]
  • Dennis Chavez , senador de Estados Unidos [19]
  • Alphonse Gallegos , obispo auxiliar de Sacramento [20]

Lugares de interés [ editar ]

Las tiendas de AT&SF en 2004
  • Centro Cultural Nacional Hispano
  • Zoológico de Río Grande
  • Tingley Field (demolido)

Registro Nacional de Lugares Históricos [ editar ]

Además del distrito histórico de Barelas-South Fourth Street, hay varias propiedades individuales de NRHP en Barelas:

  • Casa del Superintendente de A&P
  • Tiendas de locomotoras de ferrocarril de AT&SF
  • Escuela Coronado
  • Edificio Charles W. Lewis
  • Apartamentos en Newlander
  • Pensión Shoup (demolida)
  • Escuela West San Jose

En la cultura popular [ editar ]

Barelas fue el escenario de Time and Again Barelas , una ópera en tres actos de Miguel del Águila . Encargada para la celebración del Tricentenario de Albuquerque, la ópera se estrenó el 20 de abril de 2006 en el Centro Cultural Nacional Hispano. [21]

El complejo ferroviario vacante en Barelas se ha convertido en un lugar de rodaje de uso frecuente. Las películas filmadas allí incluyen Beerfest (2006), [22] The Spirit (2008), Gamer (2009), [23] Terminator Salvation (2009) y The Avengers (2012). [24] El episodio piloto de Terminator: The Sarah Connor Chronicles también usó la estación de ferrocarril como ubicación. [22] Muchas escenas de Breaking Bad fueron filmadas en la estación de trenes.

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Visor de mapas avanzado" . Ciudad de Albuquerque . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  2. ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Barelas
  3. ^ "Datos de redistribución de distritos del censo de 2010" . Oficina del Censo de EE.UU. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de abril de 2018 .
  4. ^ "Barrios" . Ciudad de Albuquerque . Consultado el 27 de julio de 2011 .
  5. ↑ a b Domrzalski, Dennis (13 de marzo de 2005). "Barelas al borde del boom terrestre" . New Mexico Business Weekly . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
  6. ↑ a b Cook, Stephanie (14 de diciembre de 2000). "El Centro Barelas apunta al meollo del problema". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO.
  7. ^ Coues, Elliott, ed. (1987). Las expediciones de Zebulon Montgomery Pike . Nueva York: Publicaciones de Dover.
  8. ^ Julyan, Robert (1998). Los nombres de lugares de Nuevo México (2 ed.). Albuquerque: Prensa de la Universidad de Nuevo México. pag. 30. ISBN 978-0-8263-1689-9.
  9. ^ "Guerra civil en Albuquerque" . Sociedad histórica de Albuquerque . Consultado el 29 de julio de 2011 .
  10. ^ "Auge del ferrocarril" . Sociedad histórica de Albuquerque . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
  11. ^ a b c "Barrio de Barelas de Albuquerque, Nuevo México: renovado sentido de comunidad" . NMSU RETA. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  12. ↑ a b c Shepherd, Shawn (noviembre de 2001). "El bullicio en Barelas". Revista de Negocios de Nuevo México .
  13. ^ Tidwell, Cynthia C .; Rosoff, Henry (2009). Plan de gestión del corredor del desvío escénico nacional de la histórica ruta 66 (PDF) (Informe). Asociación de la Ruta 66 de Nuevo México. pag. 80. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2011 . Consultado el 30 de julio de 2011 .
  14. ^ Flores, John W. (15 de octubre de 2000). "Barrio arreglado depende de raíces profundas de los lugareños". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO.
  15. ^ "Planificación de la remodelación de Albuquerque Rail Yard" . Ciudad de Albuquerque. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2011 . Consultado el 7 de agosto de 2011 .
  16. ^ "Distritos y ubicaciones de las escuelas" . Ciudad de Albuquerque . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  17. ^ "Rutas y horarios de autobuses" . Ciudad de Albuquerque. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de agosto de 2011 .
  18. ^ Dick, Bruce; Sirias, Silvio, eds. (1998). Conversaciones con Rudolfo Anaya . Jackson: Prensa de la Universidad de Mississippi. pag. 14. ISBN 1-57806-078-8.
  19. ^ "Chávez, Dennis" . Oficina del Historiador del Estado de Nuevo México. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 9 de agosto de 2011 .
  20. ^ recuerda, agustino. "Obispo Alphonse Gallegos, OAR" . www.augustinianrecollects.us . Consultado el 4 de septiembre de 2016 .
  21. ^ Steinberg, David (16 de abril de 2006). "300 años de historia se calienta 'Una y otra vez ' ". Diario de Albuquerque . pag. F1.
  22. ↑ a b Mayfield, Dan (20 de febrero de 2008). "Complejo de películas en el patio de ferrocarriles". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. C1.
  23. ^ Olson, Sean (26 de febrero de 2008). "Expertos para revisar las opciones para los antiguos patios ferroviarios". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. C2.
  24. ^ Gómez, Adrian (30 de enero de 2011). "Estudiantes de la UNM en Hollywood". Diario de Albuquerque . NUEVO MÉJICO. pag. B1.