Barkley-Grow T8P-1
El Barkley-Grow T8P-1 fue un avión de pasajeros desarrollado en los Estados Unidos poco antes de la Segunda Guerra Mundial . Aunque vio una producción limitada, el tipo fue bien recibido como avión de caza en Canadá .
Típico de la época, el Barkley-Grow T8P-1 era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica con una cola gemela (se instaló una tercera cola adicional, a la Lockheed Constellation , cuando estaba equipada con flotadores). El T8P (que significa T ransport, 8 P assenger) fue diseñado para ser simple y resistente, por lo que las unidades principales del tren de aterrizaje de la rueda de cola no eran retráctiles, y esto puede haber afectado negativamente la recepción del tipo en el mercado. [ cita requerida ]Sin embargo, una característica de diseño novedosa fue la estructura del ala. Barkley utilizó lo que podría llamarse una técnica de "celda horizontal" que no tiene costillas ni largueros. Se doblaron largas tiras ahusadas de aluminio para formar formas de V que luego se remacharon punta con punta para formar una "X". Estas "X" están remachadas dentro del ala una al lado de la otra para producir las "células" largas. Esta estructura de ala era exclusiva del Barkley-Grow y, según los mecánicos que trabajaron en la aeronave, era muy liviana, muy rígida, muy costosa de construir y difícil de reparar si se dañaba, pero no dio problemas en el servicio. [1]
Al igual que sus dos principales competidores, el Lockheed Model 12 Electra Junior y el Beech 18 , el T8P-1 fue diseñado originalmente según una especificación de la Oficina de Comercio Aéreo de 1935 (finalmente ganó por la entrada de Lockheed). [1]
Las ventas en los EE. UU. Fueron decepcionantes, solo se fabricaron 11 y la mayoría de las máquinas (siete) se vendieron a Canadá, donde el tren de aterrizaje fijo no fue un obstáculo para la instalación de esquís o pontones. Uno fue seleccionado para un vuelo récord desde Washington DC a Perú, y otro fue utilizado en la Antártida por la Armada de los Estados Unidos.
En 1942, un T8P-1 volado por Maritime Central Airways se utilizó en el intento de rescate de los supervivientes de un B-17 en la plataforma de hielo de Groenlandia . El avión estaba equipado con esquís, pero aterrizó a la fuerza en el hielo el 22 de diciembre de 1942 después de encontrarse con fuertes vientos en contra. El T8P-1 rompió el hielo y se hundió, dejando que los pilotos fueran rescatados por miembros de la tribu Inuit . [2] [3] [4]
