Barney McKinney Giles (13 de septiembre de 1892 - 6 de mayo de 1984) fue un oficial militar estadounidense que ayudó a desarrollar la teoría y la práctica del bombardeo estratégico. Giles salió de la doctrina de bombarderos establecida durante la Segunda Guerra Mundial para desarrollar capacidades de largo alcance para aviones de combate [3] en uso por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Giles sirvió como comandante general de la Cuarta Fuerza Aérea y luego como comandante de la Vigésima Fuerza Aérea en las Áreas del Océano Pacífico. En 1945, Giles fue nombrado Caballero Comandante honorario de la Orden del Imperio Británico por el Rey Jorge VI del Reino Unido . [3]
Barney McKinney Giles | |
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Nació | Mineola, Texas | 13 de septiembre de 1892
Fallecido | 6 de mayo de 1984 San Antonio, Texas | (91 años)
Lugar de entierro | |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU. |
Años de servicio | 1917-1946 |
Rango | Teniente general |
Comandos retenidos | Cuarta Fuerza Aérea Vigésima Fuerza Aérea |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Medalla de servicio distinguido (2) [2] cruz de vuelo distinguida medalla de aire (3) Armada Medalla de servicio distinguido Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico (Reino Unido) Orden de la Bandera de la nube y ( ROC ) Medalla del Mérito Militar mexicana |
Carrera temprana
Barney McKinney Giles nació en una granja cerca de Mineola, Texas en 1892 de Richard Portlock Giles y Louisa (Read) Giles. [1] Él y su gemelo idéntico, Benjamin Franklin Giles, asistieron al East Texas Normal College y enseñaron en la escuela durante tres años. [1] Ambos gemelos estudiaron leyes en la Universidad de Texas en Austin hasta que comenzó la Primera Guerra Mundial en Europa. Benjamin Giles fue a Canadá para ver cómo se unía al Royal Flying Corps , y luego Estados Unidos se involucró directamente, lo que permitió a ambos hermanos unirse al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , Benjamin como candidato a oficial se convirtió en segundo teniente en abril de 1917 [4] y Barney como un cadete volador en agosto de 1917. [4] Giles alcanzó el grado de segundo teniente en abril de 1918 y voló con el 168 ° Escuadrón Aero en Francia durante un año. Giles renunció a su cargo en septiembre de 1919, [5] Benjamin en octubre. [4]
Los gemelos regresaron al servicio un año después: Benjamin en marzo de 1920 [4] y Barney en octubre de 1920. Giles se desempeñó como oficial asistente de ingeniería, primero en el Aviation Repair Depot en Dallas, Texas , y ocho meses después en San Antonio Air Intermediate Depot. . Giles se convirtió en primer teniente en abril de 1921 y permaneció en San Antonio hasta julio de 1924 cuando se trasladó a Kelly Field como ingeniero y oficial de operaciones. Giles se desempeñó como subjefe en la Rama de Mantenimiento en Fairfield, Ohio , desde julio de 1925 hasta abril de 1927 y luego como jefe de la Rama de Ingeniería de Mantenimiento, Estación de Servicio de Campo en Wright Field desde mayo de 1927 hasta abril de 1928. [5]
El teniente Giles pasó el año siguiente como oficial asistente de ingeniería e instructor en el Departamento de Vuelo en March Field en California y en julio de 1929 se convirtió en el oficial de ingeniería de correos en el mismo campo. Se desempeñó como director de ingeniería en Rockwell Air Depot en San Diego desde octubre de 1930 hasta julio de 1934, convirtiéndose en capitán en enero de 1932. Giles asistió a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field en Alabama con su hermano gemelo; [1] Los dos hombres de Giles se graduaron en junio de 1935 y ambos avanzaron al rango de mayor. Otros oficiales de la clase que se graduaron incluyeron a los defensores de los bombardeos estratégicos Haywood S. Hansell , Muir S. Fairchild , Vernon M. Guymon , Laurence S. Kuter , Lawson HM Sanderson y Hoyt S. Vandenberg . [6]
El mayor Barney Giles estuvo al mando del vigésimo escuadrón de bombas en Langley Field en Virginia durante un año y ascendió a oficial de operaciones del segundo grupo de bombas en julio de 1936. [5] Voló el primer bombardero de prueba de servicio YB-17 Flying Fortress a Langley 4 de marzo de 1937. Se le otorgó la Distinguished Flying Cross por liderar el rescate de siete hombres varados en un témpano de hielo cerca de la bahía de Cape Cod . [1] Después de graduarse de la Escuela de Comando y Estado Mayor en Fort Leavenworth , Kansas en junio de 1938, fue a Washington, DC como jefe de la División de Inspección en la Oficina del Jefe del Cuerpo Aéreo. [5]
Segunda Guerra Mundial
Giles fue ascendido a teniente coronel en febrero de 1941, a coronel en enero de 1942 y a general de brigada en marzo. En julio, el general Giles fue a Hamilton Field, al norte de San Francisco, donde organizó y comandó el 4º Comando del Área de Servicio Aéreo. Giles recibió su segunda estrella en septiembre de 1942. Fue nombrado director de requisitos militares y subjefe de personal aéreo para operaciones en marzo de 1943 y jefe de personal aéreo en julio. Giles fue nombrado teniente general en mayo de 1943 y en julio fue nombrado subcomandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército. En este cargo, a menudo se desempeñó como jefe interino de las Fuerzas Aéreas del Ejército debido a la enfermedad prolongada del general Arnold. [1] Giles promovió activamente el desarrollo de capacidades de largo alcance para aviones de combate como P-38 Lightning , P-47 Thunderbolts y P-51 Mustangs . [1] Fue al Teatro China-Birmania-India a mediados de julio y celebró una conferencia con los comandantes para llegar a un acuerdo sobre la asignación de tonelaje sobre The Hump . [5]
Giles fue nombrado comandante general de las Fuerzas Aéreas del Ejército en el Área del Océano Pacífico en abril de 1945 y estuvo a cargo de planificar los ataques aéreos finales del B-29 Superfortress contra Japón, incluidos los planes para lanzar las bombas atómicas. [5] A la muerte del presidente Franklin D. Roosevelt , Giles y otros altos líderes militares informaron a Harry S. Truman en la Oficina Oval la primera mañana de su presidencia. [7] En mayo, Giles fue a Guam para unirse al general de división Curtis LeMay en la planificación de la estrategia de bombardeo de objetivos industriales y petroleros en Japón. [5] Giles declaró a la prensa que las 148.000 millas cuadradas de Japón (383.000 km 2 ) recibirían más bombas que las 215.000 millas cuadradas de Alemania (557.000 km 2 ). [8] En junio, Giles respaldó el plan del almirante Charles A. Lockwood de celebrar conferencias de aviadores y submarinistas con el objetivo de mejorar las operaciones de rescate aire-mar . [9] Giles fue nombrado subcomandante de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de los Estados Unidos en el Pacífico bajo el mando del general Carl Andrew Spaatz el 5 de julio de 1945. Giles presenció la rendición de Japón a bordo del acorazado Missouri . [1] En septiembre de 1945, Giles, LeMay y el general de brigada Emmett O'Donnell Jr. pilotearon tres B-29 en un vuelo sin escalas sin escalas desde Japón sobre Alaska y Canadá a Chicago , un vuelo de 9.397 km. ), [10] luego a Washington DC [11] En esa fecha fue el vuelo sin escalas más largo de las Fuerzas Aéreas del Ejército, fue el primer vuelo sin escalas desde Japón a los EE. la carga más pesada jamás levantada por un B-29. [12] En octubre, Giles se convirtió en comandante general de las Fuerzas Aéreas Estratégicas de Estados Unidos en el Pacífico; ocupó este cargo hasta su jubilación el 30 de junio de 1946. [5]
El hermano gemelo de Giles, Benjamin, también sirvió a alto nivel en las Fuerzas Aéreas del Ejército y se retiró del ejército en septiembre de 1946 con el rango de mayor general. [4]
Honores
Los premios y condecoraciones de General Giles incluyen la Medalla de Servicio Distinguido con racimo de hojas de roble ; Cruz Voladora Distinguida ; Medalla de aire con dos racimos de hojas de roble , [5] y la medalla de servicio distinguido de la Marina . [3] Fue nombrado Caballero Comandante honorario de la Orden del Imperio Británico en 1945. [3] Giles obtuvo un doctorado en ingeniería aeronáutica de Pennsylvania Military College . [1] Otros premios incluyen la Medalla Mexicana al Mérito Militar , el Honoris Causa del Reino de Yugoslavia y la Orden de la Nube y la Bandera presentada por el presidente Chiang Kai-shek de China. [1]
Vida civil
Después de retirarse del ejército, Giles se desempeñó como vicepresidente de Air Associates, Inc. en Nueva York durante tres años. Posteriormente, trabajó durante diez años con Swiss American Aviation Corporation, más tarde conocida como Learjet , ayudando a desarrollar el piloto automático y otra instrumentación. Giles era miembro de la Orden de Daedalians . [1]
Giles se casó con Hollyce Thomas (1896–1968) en San Antonio, Texas, el 18 de abril de 1922; el matrimonio de 46 años no produjo hijos. Después de su muerte en 1968, se casó con Laura Edwards en 1969. El hermano gemelo de Giles, Benjamin, murió en 1974. [4] Laura Edwards Giles murió a principios de la década de 1970, y Barney Giles se casó con Katherine Elizabeth Gregg, el 11 de octubre de 1975. [1] Giles murió de complicaciones de neumonía el 6 de mayo de 1984 en San Antonio y fue enterrado con todos los honores militares. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m El manual de Texas en línea. Anne Giles Kimbrough. Giles, Barney McKinney (1892–1984). Consultado el 6 de junio de 2009.
- ^ Registro oficial del ejército, 1946. Página 255. "Giles, Barney McK". (O10828) Recuperado el 21 de noviembre de 2009.
- ↑ a b c d The New York Times , 10 de mayo de 1984. Barney M. Giles, 91; Fue líder de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de junio de 2009.
- ^ a b c d e f El manual de Texas en línea. Anne Giles Kimbrough. Giles, Benjamin Franklin (1892-1974). Consultado el 7 de junio de 2009.
- ^ a b c d e f g h i "Teniente general Barney McKinney Giles" . Enlace de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 13 de junio de 2009 . Consultado el 6 de junio de 2009 .
- ^ "Graduados de la escuela táctica del cuerpo aéreo, por clase 1920-1940" (PDF) . dtic.mil . Sitios web del Centro de información técnica de defensa . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Time , 23 de abril de 1945. Estados Unidos en guerra: el trigésimo segundo . Consultado el 26 de agosto de 2009.
- ↑ Time , 21 de mayo de 1945. World Battlefronts, The War: No. 1 Priority . Consultado el 26 de agosto de 2009.
- ^ Roscoe, Theodore; Richard G. Voge; Oficina de Personal Naval de los Estados Unidos. Operaciones de submarinos de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, pág. 473. Naval Institute Press, 1949. ISBN 0-87021-731-3
- ^ Findlocalweather.com. ¿Que tan lejos está? "La distancia en línea recta entre Chitose Japanese Air Self Defense Force y Chicago, Chicago Midway Airport es de aproximadamente 5839 millas o 9397 kilómetros". Consultado el 8 de junio de 2009.
- ^ Historia del 40th Bombardment Group (VH) . Turner Publishing Company. 1989. págs. 45–47. ISBN 0-938021-28-1.
- ^ Potts, J. Ivan Jr. "El vuelo de Japón a Washington: 18-19 de septiembre de 1945" (PDF) . 40thbombgroup.org . Consultado el 19 de octubre de 2010 .
enlaces externos
- Fotografía de Flickr de Eddie Rickenbacker y Barney Giles en 1942
- Fotos del vuelo de Japón a Washington, septiembre de 1945
- Barney M. Giles en Find a Grave